El eterno problema ferroviario

17.03.07 @ 12:46:34. Archivado en Asturias, Gijón

El jueves se votó la enésima iniciativa parlamentaria en la Junta General del Principado en relación con nuestras comunicaciones por ferrocarril. En esta ocasión era para exigir la terminación del AVE hasta Gijón en 2009. Ha habido otras muchas en los últimos treinta años. Inicialmente se reclamaba la variante de Pajares, es decir, un nuevo trazado ferroviario para llegar a la meseta digno del siglo XX, ya que el actual es del siglo XIX y nos permite a los asturianos darnos e lujazo de ir desde Gijón a Madrid (450 kms. por carretera) en un TALGO que tarda seis horas y diecisiete minutos, el de las 15:55 horas, o siete horas, el de las 9:20 horas. Es decir, que la velocidad media es de unos 65 Kms/hora. También tenemos un tren nocturno que sale de Gijón a las 22:30 horas y llega a Madrid a las 7:35 horas. Total, nueve horas de nada. Velocidad media: 50 Kms/hora.

Pues bien, tradicionalmente los parlamentarios del PSOE, tanto en Madrid, como aquí en Asturias, han votado en contra de todas las iniciativas que se han presentado para pedir, reclamar, exigir, una mejora en las comunicaciones ferroviarias, llámese variante de Pajares, tren de alta velocidad, etc.

El PP, cuando ha gobernado, no es que se haya dado excesiva prisa en solucionar este problema, y necesitó dos legislaturas para iniciar los nuevos túneles. Pero cuando volvió a ganar el PSOE la cosa fue peor, la ministra de Fomento volvió a licitar tramos porque no le gustó como se había hecho la licitación anterior y, a partir de ahí, se negó a dar un solo plazo. Zapatero sí que los ha dado y ha dicho lo que se tardará en llegar de Oviedo a Madrid, pero ya sabemos el escaso amor que tiene nuestro presidente del gobierno al rigor y a cumplir sus promesas. De hecho, Fomento aún no sabe por dónde discurrirán las vías desde Lena hasta Gijón. En realidad, ni tan siquiera tenemos asegurado que el AVE vaya a llegar a Gijón, primera ciudad de Asturias y segunda del norte de España.

Y ahora se cierne un nuevo peligro: ya hay voces que opinan que lo importante es que se termine cuanto antes, aunque desde Lena a Gijón se vaya por las mismas vías de ahora y la velocidad que se alcance no sea ni de lejos la de un tren de alta velocidad. Los hay que incluso renuncian a que se tarden menos de tres horas en hacer el trayecto Gijón – Madrid. Esta postura, defendida por los más escépticos y que corremos el riesgo de que el PSOE haga suya rápidamente, para bajar el nivel de exigencia al gobierno de la nación, es muy peligrosa, pues si la duración del viaje es superior a las tres horas perderá parte de su atractivo ya que dejará de ser ventajosa con respecto a la duración del viaje en avión o por carretera. La empresa ALSA tarda ahora mismo cinco horas y cuarenta y cinco minutos y ya ha anunciado un servicio desde Gijón a Madrid por la autovía minera que acortará sensiblemente el viaje. En una palabra, podemos hacer una gran obra cuya explotación final no sea rentable por falta de atractivo.

Y nuestros políticos siguen jugando al despiste. El PSOE no quiere poner en apuros a sus compañeros de Madrid. IU, socios del gobierno aquí y apoyo del gobierno en Madrid, hace como que hace y al PP todo esto le sale gratis, o eso cree, porque no está en el gobierno, aunque cuando lo estuvo se lo tomó con mucha calma.

Entre tanto, Areces estaba de siembra por América, para la recolección de Mayo, y llevaba como coartada a una representación de los empresarios asturianos para poder decir que era un viaje institucional; pero, ¿a quién no ha llevado?, ni a un sólo político que no sea de su partido; ni de sus socios de gobierno, IU, ni del PP. Ha ido a por votos y no quiere que se desvíe ninguno a otro partido. Son así, no tienen remedio. Pagamos nosotros.

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