La línea del AVE entre Madrid y Sevilla, interrumpida desde anoche en ambos sentidos a la altura de la comarca toledana de La Sagra por las inundaciones provocadas por una fuerte tormenta de agua, seguirá previsiblemente suspendida durante toda la mañana. Los responsables del administrador ferroviario Adif han indicado que sus equipos de mantenimiento se encuentran trabajando en el lugar de la incidencia para restablecer el tráfico "a la mayor brevedad posible".
Los trabajos se han complicado porque la lluvia ha provocado en Yeles el desguarnecido de la vía a lo largo de dos kilómetros de la línea con arrastre de material y el agua ha quedado embalsada.
A la espera de que se reanude la circulación, Renfe ha puesto en marcha un servicio alternativo con 49 autobuses para trasladar a los casi 1.900 viajeros que se han visto afectados hasta el momento y que podrían alcanzar la cifra de 7.000 si la avería continúa toda la mañana.
Los viajeros con origen Madrid pueden ir en autobús hasta las estaciones de Toledo o Ciudad Real, desde donde siguen su trayecto en tren. Quienes tienen Madrid como destino están llegando por tren a Toledo y prosiguen hacia Madrid en autobús, mientras que los trenes entre Madrid y Cádiz y entre Madrid y Huelva que habitualmente circulan por la línea de alta velocidad realizan sus trayectos, en ambos sentidos, por vía convencional.
Estimaciones de Renfe
Renfe ha hecho una estimación hasta las dos de la tarde, hora en que se prevé que podría quedar resuelta la avería. Según estas previsiones podrían verse afectados por este corte 13 trenes AVE con origen Madrid (2.273 viajeros), nueve con destino Madrid (1.394 viajeros) y dos trasversales Sevilla/Málaga-Barcelona; tres trenes de Larga Distancia (Madrid-Algeciras-Madrid y Granada-Madrid), con 300 pasajeros en total; y 25 trenes de Media Distancia (11 Madrid-Puertollano-Madrid y 14 Madrid-Toledo-Madrid), con 2.025 viajeros. En total serían casi unos 7.000 viajeros los que podrían resultar afectados esta mañana.
En la estación madrileña de Atocha, los viajeros de los trenes suspendidos tuvieron que quedarse en un principio a pasar la noche, informa Anaís Berdié. Esa fue la única solución que les ofreció la empresa Renfe: la sala de embarque de la estación.
"Nos han dado ni agua, ni un bocadillo y nos obligan a quedarnos aquí en lugar de ponernos un hotel", relató ayer Mina Ali, una de las pasajeras. Los viajeros pasaron allí más de tres horas.
Finalmente, la compañía ofreció autobuses en dirección a Sevilla, Córdoba y Málaga en los que algunos pasajeros decidieron embarcarse. Como Diego, que poco antes de la una de la madrugada comenzaba el viaje a Sevilla que debía haber empezado a las diez de la noche. "Y ahora me quedan cinco o seis horas de autobús", lamentaba.
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SI ES CORTADO EL AVE ES SEÑAL DE QUE HAY AVE.EL AVE DE BADAJOZ A BENIDORM NO ES CORTADO PORQUE NO LO HAY.LEÀN NOVELAS DE PLINIO,EL JEFE DE LA POLI MUNICIPAL DE TOMELLLOSO.
TIENE QUE EL GOBIERNO VOLVER A PONER EN FUNCIONAMIENTO EL RUTA DE LA PLATA Y QUE VUELVAN LOS FERRROBUSES.EL ÙLTIMO FERRROBÙS CIRCULÒ POR GAICIA EN PRIMEVERA DE 1987...LUEGO LO VENDIERON A PORTUGAL,ERA EL TREN MÀASS DE BINITO DEL MUNDO¡
VUELVA A CASA POR NAVIDAD.ME GUSTA LA NAVIDAD Y LOS TEBEOS.NO SOY DEACUERDO QUE LOS POLÌTICOS GANEN DINERO.
Hola yo soy también una sufridora como Carmen, pero con el cambio de Ave, es decir, yo iba en el de Málaga y paso lo mismo de vuelta para Málaga, después de dos horas pérdidas, me hace gracia porque a la mañana siguiente si pusieron autobuses pero a los que viajabamos en el ave de las 21:00 horas nos dejaron tirados, no nos ofrecieron autobuses esa noche, solo al dia siguente, y en mi caso cogia un vuelo super temprano en Madrid.
Por otro lado me pregunto a las 21:00 salimos y a las 21:30 fue la parada, Es que no hay ninguna previsi
on meteorológica con media hora de antelación? A mi me hubiese venido de perlas que nos lo hubiesen indicado y me busco la vida, es de vergüenza también la información...... bueno me he desahogado....
AVE significa AVEriado. Lo típico de este país. ¿Funciona algo en este país?
Es increible que esto haya pasado y que NADIE explique por que desaparecen las piedras de debajo de la via. ¿¿Que analisis hay antes de poner esas vias por las que va a circular un tren a 300 k/h !?. El dia que un AVE se vaya al diablo por una chorrada como esa veremos la cara que pone el Pepiño y compañia.
continua de la anterior.
,sin pensar de que estas tormentas podrian originar estos problemas con lo normales que son en
esta zona?.
3º No quiero pensar que estuviera presupuestado y alguien se lo haya guardado en el bolsillo, porque
eso si sería de Juzgado de Guardia.
4º Les enseñaran a los Amerianos de USA, que viene a ver el formidable AVE, estos problemillas
para que no les ocurra lo mismo?.
En fín como decía el Forges "País".
Parece que con la que esta cayendo, todos los diarios, escritos ó digitales, de lo unico que hablan es
de los retrasos y cancelaciones del AVE, pero ninguno, a parte de que fué por la tormenta, da la causa
ó ahonda en la problematica.
Yo le preguntaría al Sr. Bachiller Blanco (creo que no esta titulado en nada), que hizo su compañera
titulada antecesora Magdalena Alvarez (la Maleni, ó Manda tela como le llamaban en la Junta de Andalucía,con el estudio Geominero que debieron de hacer para el trazadode la infraestructura.
1º El balastro, para irse por una arriada solo puede ser por no poner muros de contención con pasos
bajo vía, de los atanores correspondientes (ha visto los tubos de un metro de diametro por tres en unas
de las imagenes de televisión?).
2º Se dice en castellano ó Español "vistete despacio que tengo prisa", ¿no serian las prisas las que
llevaron a hacer de prisa y corriendo los trazados, sin parar a pensar esta...
Cuando hicieron las autopistas por la costa Valenciana, llegó la gota fría y toda la obra sirvió de "presa" para impedir que "el agua siguiera su cauce" e inundó la zona y produjo graves daños en la agricultua y la estructura de la obra. Al paso del AVE por Fuentes de Ebro, no se les ocurrió preguntar a los vecinos, por la experiencia que tenían sobre el terreno. Cuando iban a labrar con caballerías, llevaban un "cairón" (madero de unos 5 ml) por si se hundía el terreno, quedarse al menos con la cabeza sin enterrar. ¿No han hecho en la provincia de Toledo un análisis de las "vaguadas" para dar salida a esas aguas que no habrían afectado al trazado del AVE?. Los Ingenieros se lavan las manos y "no pagan" los desaguisados que no preveen, lo pagamos todos los españolitos. ¿Para cuándo responsabilidades por hacer las cosas mal?. Por hacer las cosas (bien o mal) ya cobrar BIEN ¿no?. En este país parece ser que nadie paga las responsabilidades por sus actos con toda la sociedad.
Y ahora, lo que más de jode, es que tan insigne manipulador Lahoz, viaja en AVE a costa de todos.
El presidente del Colegio Oficial de Geólogos de Aragón, Joaquín Lahoz, fue uno de los más activos en poner el grito en el cielo por las simas que aparecían. A su juicio, evidenciaban un riesgo notable. Lanzó severas advertencias y críticas, y propuso obras para dar seguridad geológica al trazado. Afirmó que la inestabilidad del terreno podría tener «una repercusión fatal para el trazado ferroviario».
Joaquín Lahoz, funcionario del Gobierno aragonés desde 1991, dejó la presidencia del Colegio Oficial de Geólogos de Aragón en 2006. Siguió adelante con su carrera en la Administración, donde de ser jefe sección fue ascendido a jefe del Servicio de Ordenación Minera del Gobierno aragonés. Este dijo que en su vida se montaría en el AVE. Ahoa presume ante los americanos haciéndose fotos con José Blanco en la linea del AVE en la que el terreno"podría tener una repercusión fatal para el trazado ferroviario" Y seguro que usa como el que más dicho tren.
El presidente del Colegio Oficial de Geólogos de Aragón, Joaquín Lahoz, fue uno de los más activos en poner el grito en el cielo por las simas que aparecían. A su juicio, evidenciaban un riesgo notable. Lanzó severas advertencias y críticas, y propuso obras para dar seguridad geológica al trazado. Afirmó que la inestabilidad del terreno podría tener «una repercusión fatal para el trazado ferroviario».
Joaquín Lahoz, funcionario del Gobierno aragonés desde 1991, dejó la presidencia del Colegio Oficial de Geólogos de Aragón en 2006. Siguió adelante con su carrera en la Administración, donde de ser jefe sección fue ascendido a jefe del Servicio de Ordenación Minera del Gobierno aragonés. Este dijo que en su vida se montaría en el AVE. Ahoa presume ante los americanos haciéndose fotos con José Blanco en la linea del AVE en la que el terreno"podría tener una repercusión fatal para el trazado ferroviario" Y seguro que usa como el que más dicho tren.
No huvo socacvones en la linea del Ave Madrid´Lleida, el socavón más proximo apareció a mas de 100 metros de dicha linea, aunque para algunos medios pare´cía que se había undido toda la linea y, para el presidente de los Geologos aragoneses, las dolimas iban a hacer que el AVE se lo tragase la tierra, por lo que solemnemente prometió no montarse en su vida en el AVE. ¿Alguien lo ha visto alguna vez usando dicho transporte?, por que mucho me meto que su solemne promesa tenga la misma credibilidad que la del humorista GILA de abandonar España si ganaba Aznar para, acto seguido, trabajar todo lo que pudo en la Televisión de Aznar.
Pues vaya una putísima mierda de tren y de infraestructuras ferroviarias que colocó el cabronazo de Felipito González.
Cuando habia socavones en la linea del ave, LA CULPA ERA DE CASCOS.
PUES AHORA LA CULPA ES DEL ""PEPINO"", tercermundistas.
Estación de trenes de Córdoba, 22:15, 10/08/2009
El tren con salida a las 20.45 con trayecto Sevilla-Madrid, fue detenido a sobre las 21.45 en Córdoba para su parada habitual. Tras unos minutos de espera se informó a los pasajeros que por causas meteorológicas sufriríamos un retraso.
Tras aproximadamente media hora, recibimos este aviso "Se informa a los señores pasajeros, de que por causas meteorólogicas, este tren volverá a Sevilla. Los pasajeros que quieran quedarse en Córdoba, por favor pónganse en contacto con la tripulación"
El responsable del tren sólo nos ofreció dos alternativas, pasar la noche en Córdoba o en Sevilla, sin hacerse cargo del coste del hotel, ni garantizándote un medio de transporte a Madrid a la mañana siguiente.
Hubo muchas personas que regresaron a Sevilla, pero los que teníamos que trabajar al día siguiente, o no teníamos casa en Sevilla, decidimos bajarnos.
Fuimos a reclamar el coste del bi...
Los que hablan de tercermundismo, además de no saber de qué cojones hablan, es que no tienen ni idea de lo básico en una sociedad compleja y tecnológicamente desarrollada: que hay problemas, especialmente si la climatología se muestra adversa.
Desde luego, en India no se quejan tanto, ¿por qué? porque no viven en una sociedad tan extremadamente infantilizada (hablo de niños maleducados y malcriados, no de niños de provecho, precisamente). No nos falta de nada y nos quejamos por todo.... si fuésemos mínimamente conscientes de cómo vive la mayor parte de los habitantes de este planeta, creo que no diríamos lo mismo, o al menos no nos quejaríamos de manera tan patética y lamentable. Y en caso afirmativo, seguro que lo haríamos con mucha más educación.
Lo de hablar de Pepiños, Malenis y demás politicastros se entiende por la alta toxicidad pseudo-ideológica provocada por los analfabéticos medios de comunicación que existen. Me parece lógico. Pero el problema no es...
España, cañí. Caen cuatro gotas y se jode el AVE, que lo inventó, segun dice él mismo, Pepiño Conceto.
El tercermundismo nos invade. Y nadie se quiere bajar de este barco- cambio de transporte- que se hunde en la miseria, la corrupción, el paro, los pelotazos y....encima, los truhanes, golfos y analfas del Gobierno, de vacaciones.
Joer, qué país de mierda, con perdón
Sábado, 18 de febrero
Ángel Sáez García
Padre Fortea
Atticus-444
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