(PD).-Los vuelos siguen registrando esta tarde retrasos en Barajas, que en algunos casos alcanzan las dos horas, debido a la falta de personal en la torre de control, lo que ha obligado a operar sólo en dos de las cuatro pistas con las que cuenta el aeropuerto madrileño. Sobre las causas de falta de personal, fuentes de AENA han explicado que 7 de los 23 controladores que tenían que prestar servicio en el turno diurno del viernes no acudieron a sus puestos y debido a las fiestas de Navidad no ha sido posible encontrar sustitutos.
AENA aseguró que para agilizar las operaciones se decidió operar únicamente en las dos pistas izquierdas del aeropuerto: la 33L-15R Y LA 36L-18R. Por otra parte, fuentes aeroportuarias han explicado a Efe que se esperaba que durante la primera semana del año hubiera de falta de personal en la torre de control de Barajas debido a un conflicto laboral.
Un grupo de controladores habría decidido iniciar una serie de movilizaciones para presionar en la negociación de sus reivindicaciones y habrían dejado de "hacer la prórroga de jornada laboral" que acordaron los representantes de la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) y el ministerio de Fomento en julio de 2007.
El organismo público ha asegurado que el retraso medio de los vuelos a las 17.30 horas era de 35 minutos, mientras que varias de las compañías consultadas por Efe incrementan esta tardanza hasta las dos horas.
Largas colas
Ante las puertas de embarque de las cuatro terminales de Barajas se formaban largas colas de viajeros que esperaban acceder a los aviones y a los que el personal de las aerolíneas les informaba de que la demora de los vuelos se debía a "una huelga en la torre de control".
Además, las compañías han señalado que, en algunos casos, ha habido aviones que han estado hasta noventa minutos embarcados "y con las puertas cerradas" esperando el permiso de salida y han explicado que los mayores retrasos se registraron en torno a las 14.00 horas.
Las aerolíneas no descartan que tengan que cancelar vuelos en las próximas horas debido a los problemas que estos retrasos han provocado en las rotaciones de aviones y tripulaciones y estiman que la situación se complicará aún más según avance la tarde.
Sigue la huelga de celo
Al margen de este conflicto, fuentes de Iberia han señalado que durante el viernes ha continuado la supuesta huelga de celo que los pilotos desarrollan desde hace un mes "para presionar en la negociación del convenio colectivo".
Iberia ha cancelado hoy 13 vuelos, y la mayoría de las rutas programadas sufren demoras de entre 60 y 90 minutos, aunque fuentes de la aerolínea no han podido detallar si estos retrasos son atribuibles a los controladores o a los pilotos.
Desde el SEPLA, que niega que haya una huelga de celo y atribuye los retrasos a la falta de pilotos, se ha informado de que, por el momento, no se ha establecido nueva fecha para reanudar las negociaciones del convenio, que el sindicato niega haber roto.
En este pais cada uno hace lo que quiere, y no pasa nada, aguantamos como cabrones que somos.
Pues el rollito es el siguiente: Hace 25 años los controladores civiles y los militares hacían los cursos (6 meses) de controladores en Barajas juntitos, en las mismas aulas y los mismos profesores (pagado por el estado). Los civiles venían de la calle con el bachiller y los militares de sus escuelas de especialistas. Hoy día aquellos controladores civiles son los jefecillos de los controladores en aeropuertos etc. Respecto a los controladores militares las mentes pensantes de la época decidieron no regularizar la equivalencia con los controladores civiles para que no se fueran a los aeropuertos civiles y los controladores civiles tan augustito, menos competencia y sueldos más altos. Luego hicieron algunas huelgas salvajes y consiguieron que les subieran los sueldos hasta las nubes (¿chantaje?).
Cont.
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Para seguir limitando la entrada a la profesión y elevar su categoría hicieron que los siguientes controladores vinieran con una carrera de 3 años cualquiera más el curso ampliado con un periodo de prácticas para que equivaliera a una carrera superior.
Conclusión: los controladores militares controlan aviones militares y civiles, cobran 1500. Los civiles cobran quizá 6000 y con la espada de Damocles en alto por si las moscas.
En Europa se sigue entrando con Bachiller a los cursos. Además controlan más aviones por controlador que los españoles y cobran bastante menos.
Es evidente que los gobiernos de España han sido mas incompetentes que los europeos.
A raiz de la historia que cuenta "Pedro" el Gobierno de Suarez envió a los controladores militares a EUROCONTROL en Bruselas, Luxenburgo y otras ciudades, donde pasaban varios meses haciendo cursos y "poniendose al día" . Que yo sepa, nunca "les han necesitado". Estar en los Centros de Control de los Aeropuertos, están, pero lejos de los controladores civiles..... vamos, que juntos pero no revueltos.
No tenéis ni idea de lo que habláis, como casi el 90 por ciento de este país. ¿No pueden ponerse en huelga los pilotos ni los controladores y sí los mineros y los jueces? Anda y que os zurzan, se pone en huelga quien ve pisoteados los derechos. A ver si vosotros en vuestro Convenio tenéis la obligación de prestar más horas porque a AENA le apetece para no meter más controladores. Y por si no lo habéis pensado, si un controlador o un piloto no están fresco... ¡catapúm! Un vuelo a Canarias menos.
Poca vergüenza, chorizeo, vagos y castas politicas y profesionales que se creen por encima de todo el mundo.
Deprimente....puta mierda de pais....los que sufren, los mismos, que luego ni reclamamos, ni denunciamos ni nada de nada.
Tenemos lo que nos merecemos.
Ni Alvarez Cascos ni Maleni tienen nada que ver con el tema. Los PILOTOS y los CONTROLADORES son dos castas que desde que el Presidente Suarez, intentó sustituirlos por los militares, como habían hecho poco antes en Francia, y le amenazaron con hacerle responsable de cualquier accidente que pudiera ocurrir, se han subido a las barbas de todos los Gobiernos, hasta el actual.
Mientras, en cada aeropuerto hay un destacamento de controladores militares, teoricamente para sustituir a los civiles si fuera necesario, que no se sabe a que se dedican, si siquiera si están o si se les espera.
Invito a los que saben mucho mas que yo para que se lo expliquen.... o no.
Pues yo veo un claro culpabñe: Alvarez Cascos.
Por supuesto que Maleni no tiene nada que ver. (Si tuiera algo que ver, Barajas estaría cerrado).
Jueves, 26 de noviembre
Pedro Antonio Martín
Julián Moreno Mestre
Juan Fernandez Krohn
Marie-José Martin Delic Karavelic
Julio César Izquierdo
Padre Fortea
Karina Longo
Siro López
Juan Luis Recio
Ángel Sáez García
