(PD).- Renfe terminó el festivo 1 de mayo de desvelar la sopresa (non grata para los aragoneses). La subida de un 4% de media en el precio de los billetes de AVE y trenes de larga distancia que anunció hace tres días se convirtió en un encarecimiento del coste del viaje en un 20% y un 14%, en algunos casos, y en sólo un 3%, en otros. Los más perjudicados, los zaragozanos.
Es decir, los que empezaron a tener AVE antes de que José Luis Rodríguez Zapatero llegase al Gobierno.
La explicación de Renfe es que "había precios que estaban por debajo de donde tenían que estar".
La compañía lo achaca a que el dinero que se pagaba por viajar en la línea de alta velocidad Madrid-Zaragoza no estaba adecuado a la velocidad que alcanza actualmente el tren (300 kilómetros por hora), sino que seguía costando como si el AVE circulase a 250 kilómetros (velocidad a la que el PP inauguró la línea hace dos legislaturas).
El billete cuesta ahora 8,5 euros más. Hasta hace dos días, viajar a Madrid desde Zaragoza costaba 42,70 euros. Ahora, 51,20 euros. Junto a los aragones, los sevillanos. En este caso, el tren que sale de la estación de Atocha a las 6.30 horas y llega a Santa Justa a las 9.05 horas, es decir, uno de los que registra mayor ocupación, incrementó su precio un 14%.
Según los nuevos precios que Renfe colgó ayer en su página web, viajar en este tren costaba hace dos días 9,30 euros menos que ayer. Y eso sólo en lo que se refiere a la clase turista, ya que en preferente el precio se encareció 14,50 euros y en club, 16,40 euros.
¿Por qué hay tanta diferencia de subidas entre las líneas? ¿A qué se debe esta "homogeneización" de precios que defiende Renfe? Muchas preguntas que sólo tienen una respuesta. La empresa consiguió, por fin, perfilar su política en materia tarifaria. La compañía terminó de ajustar trenes y equilibrar el nivel de ocupación de las líneas de alta velocidad. O lo que es lo mismo, ya sabe cuáles son las líneas de tren y los horarios más demandados por los viajeros y, por tanto, dónde hay que incrementar más los billetes u ofertar menos tarifas promocionales para recaudar más dinero.
En general, los precios de los billetes de las cuatro líneas de AVE que circulan en la actualidad subieron un 4% en las clases turista y preferente, al menos, en aquellos trenes que son directos. La categoría club fue la que salió perdiendo, con una subida de sólo el 3%. Con estos incrementos, viajar a Barcelona en turista ya no costará 119,50 euros como valía hace apenas dos días, ahora serán 124,30 euros, es decir, 4,80 euros más.
Quejas del consumidor
Lo mismo sucede en la línea Madrid-Sevilla, en la que el billete en turista pasa a costar 74,60 euros, 2,90 euros más que el 30 de abril. En el caso de Madrid-Málaga, el precio se encareció 3,10 euros, pasando a valer 78,60 euros. En la que apenas se notó la subida fue en la línea Madrid-Valladolid, donde viajar cuesta sólo 1,30 euros más que hace dos días. Ahora, el precio es de 32,50 euros.
También subieron los precios en las líneas de larga distancia. En la de Madrid-Bilbao o Madrid-Valencia, Renfe respetó la subida del 4% prevista. Viajar en Alvia hasta Bilbao cuesta 1,70 euros más que hace dos días. Las asociaciones de consumidores encendieron ayer las alarmas contra el sistema tarifario de Renfe por esas subidas de hasta el 20% en algunos casos.
Facua advirtió de que la empresa debió ajustar este incremento y dar explicaciones previamente a las asociaciones de comunidores. "A la empresa no le interesa llenar todos los trenes con plazas baratas y pecar de exceso", apuntaron fuentes sindicales. Es por ello que el precio de los billetes variará dependiendo de las fechas y franjas horarias en las que se realice el viaje.
Pues señores, A COGER EL PUTOBUS Y QUE LES DEN
La alta velocidad no es mas que una escusa para cobrar precios aéreos, quitar los trenes baratos (lentos dicen ellos) incluidos los tan útiles nocturnos que aprovechabas las horas muertas para ir de un lado a otro.
Como las quejas a Renfe han venido desde Zaragoza desde que se termino el AVE a Barcelona y para que nos callemos, subidas del 20% en los trayectos y para que los señores del Puente AVE tengan plazas.
Es un intento VERGONZOSO de que se use los trenes el viajante normal. VIVA RENFE, con dos narices. Por cierto la subida que hemos tenido este año en el trabajo fue muy inferior.
RENFE es asi
¿Por qué se le llama "Renfe"
al ente que todavía,
con creciente carestía,
monopoliza la vía
por la que el tren día a día
pasa con algarabía?
¿Más lógico, no sería
que se le llamara "Trenfe"?
(Don Chirigo)
A ver, ¿quienes son los que más usan los servicios de RENFE? los pobres, otra vez, jodidos.
Miércoles, 14 de mayo
