(PD).- El riesgo de morir en España en un accidente de tráfico mientras se conduce una motocicleta es 17 veces mayor que al volante de un turismo, según ha advertido el director general del Instituto de Seguridad Vial de la Fundación Mapfre, Julio Laria.
Arropado por los campeones del mundo de motociclismo Ángel Nieto y Jorge Martínez Aspar, Laria ha presentado un estudio que la compañía aseguradora ha elaborado sobre la siniestralidad en los motoristas, que en España ha aumentado un 83% entre los años 2003 y 2007 y un 30% entre 2006 y 2007.
En el acto también estaba presente Xavier Almirall, responsable de la Oficina del Plan Catalán de Seguridad Viaria, dependiente del Servicio Catalán del Tráfico, que ha desvelado que en 2007 la mortalidad de motoristas en Cataluña, tanto en vías urbanas como interurbanas, creció casi un 24%, al pasar de 96 fallecidos en 2006 a 119 en 2007.
En concreto, según los datos aportados por Almirall, en las vías interurbanas la mortalidad pasó de 51 casos a 70, mientras que en las urbanas de 45 a 49.
Motocicletas y ciclomotores
El informe de Mapfre, relativo a los datos de 2006, tiene en cuenta únicamente a los 32.414 conductores de motocicleta y 37.509 de ciclomotor que tienen contratada una póliza con esta compañía en Cataluña. Según los datos del estudio, a menor edad y experiencia del piloto y a mayor potencia de la moto se dispara la posibilidad de sufrir un accidente.
En concreto, el informe constata que la probabilidad de tener un accidente de motocicleta en el primer año de carné supera el doble a la del segundo año, mientras que la menor siniestralidad se da a partir de los diez años de antigüedad del permiso, cuando los pilotos gozan ya de mayor experiencia. Por edades, la mayor probabilidad de tener un accidente se da en conductores de menos de 20 años, de forma que la siniestralidad es más alta en conductores de hasta 25 años.
Repunte entre los pilotos de entre 36 y 50 años
No obstante, en los últimos años se ha experimentado un repunte en la mortalidad de pilotos de ciclomotores de entre 36 y 50 años, lo que podría ser debido al hecho de que, hartos de los atascos con el coche, muchos conductores urbanos optan por volver a conducir un ciclomotor años después de haberlo abandonado en su juventud.
¿Y nadie se mete con las bicis?
El odio irracional de algún fronterizo contra los moteros es de traca...
La moto es un medio de transporte que contamina menos, ocupa menos y es mas solidario ya que te hace sensible a tu propia vulnerabilidad: un motero borracho probablemente se mate solo...un conductor de todoterreno pedo es capaz de asesinar a los ocupantes de un autocar.
Menos ideas preconcebidas y un poco mas de inteligencia...
JK, tzushi, poblador... seguramente vosotros sois de los hp que se creen que por ir en una lata de cuatro ruedas son los dueños del asfalto y pueden hacer lo que les da la gana conduciendo, cambiando de carril sin mirar y sin señalizar, se saltan cedas y stops... total vais protegidos...
Lo que dicen las estadisticas es que en la mayoría de accidentes de moto es culpable es el otro vehículo, normalmente un coche. Es lo que hay.
Si no hubiera motos en las ciudades vuestras latas estarían totalmente atascadas a todas horas, agradecerlo por lo menos!
22:03 Esa es la cruda realidad.Y ademas lo que les jode llevar casco por que así no les ve la gente.
El 90% que tiene una moto tiene grado agudo de subnormalismo no me extraña que se maten, es que con ese grado de inteligencia es lo menos que les puede pasar que se maten.el otro 10% son personas normales y mueren de viejos.
lo que habia que hacer es crujir a multas a los hijos de pu ta de moteros que no respetan a nada ni a nadie, el 10% restante, un premio
Si el tabaco mata y lo limitan, si el alcohol mata y lo limitan, cuánto van a tardar en hacer lo mismo con las motos, éste gobierno? O hay que recordarles que somos como unos críos pequeños, y que nos tienen que defender de nosotros mismos?
El tabaco y el alcohol no compensaban el gasto en la Seguridad Social, pero las motos sí que generan suficientes impuestos. Cierto?
Por un lado tenemos esta campaña de marketing "para sensibilizar" y por el otro lado la acción de bajar los requerimientos en el carnet de conducir para "vender más motos". Genial la doble moral.
Por tanto enhorabuena por la campaña, pero por favor, empiecen por concienciar a quienes no respetan las normas de tráfico que en una gran mayoría son los propios motoristas, y que además suelen ser las víctimas.
A los responsables de la actual campaña de anti-siniestralidad de las motocicletas, felicitarles por que emprendan una campaña en ese sentido.
Simplemente una obseración, no soy conductor de motos, sin embargo por que siempre temo dar un golpe a aalguien que vaya en esos vehículo digamos en término coloquiales que siempre vooy con "cuatro ojos", no obstante creo que se han equivocado en el sentiodo de su campaña, a quien hay que concienciar y recriminar de forma severa es a los motoristas que nos repetan las norma de tráfico, se meten entre los coches, se ponen delante de cualquier vehículo, sea un turismo sea un camión, y sobre todo circulan "entre carriles" de tar forma que no es posible verles hasta que no te han rebasado.
Desgraciadamente ese tiempo de comportamiento absolutamente peligros está tan generalizado que no es extraño verlo entre miembros de las fuerzas armadas, que pasan entre carriles, a veces por las aceras.
Miércoles, 3 de diciembre
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