AVE para ricos o AVE para todos

25.03.07 @ 23:11:33. Archivado en ferrocarril

Artículo de Laura Ballester mayo de 2003:

La Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Valencia organiza, del 5 al 9 de mayo de 2003, la Semana de la Ingeniería Civil y el Medio Ambiente, que se inauguró con exposiciones y una mesa redonda sobre las implicaciones de la construcción de la alta velocidad. Más que de sus efectos medioambientales, se habló de las elevadas inversiones que precisa y sobre si será un AVE para ricos o no.

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¿AVE o Ferrocarril?

25.03.07 @ 22:56:39. Archivado en ferrocarril

Informe de Vicent Torres (enero 2005)
Texto completo con imágenes:
http://habitat.aq.upm.es/boletin/n28/avtor.html

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El nuevo plan del ministerio plantea la construcción y modernización, hasta el año 2020 de un total de 9.000 kilómetros de líneas ferroviarias, lo que iguala y supera (en kilómetros) el ya descomunal plan propuesto por el Ministro Álvarez Cascos unos años antes.

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La red ferroviaria española, a pesar de su gran kilometraje, es en general una de las más deficientes de Europa, y en el uso del ferrocarril, sobre todo en mercancías, estamos a la cola de la Unión Europea, disputando los últimos puestos con Portugal y Grecia como en tantas cosas importantes.

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Interesante, completo y de plena actualidad.
http://habitat.aq.upm.es/boletin/n28/avtor.html

El PSOE sabe que el AVE es un despilfarro de dinero público

24.03.07 @ 22:37:32. Archivado en ferrocarril

Análisis Económico de la Línea de Alta Velocidad
Madrid-Barcelona
Ginés de Rus y Concepción Román. Universidad de Las Palmas
http://www.revecap.com/revista/ingles/aceptados/derus_roman.pdf

La inversión en el AVE disparará la deuda pública.
La Gaceta de los Negocios 9febrero2007.

Ginés de Rus considera que la construcción de vías de alta velocidad no responde a una racionalidad económica. ...

La apuesta española por la construcción de vías de alta velocidad supondrá a la larga un "coste brutal" y una "deuda pública tremenda" ...

Un estudio de una fundación afín al PSOE cuestiona el gasto en estas infraestructuras (AVE)
La Voz de Galicia 11febrero2007.
http://www.lavozdegalicia.es/se_galicia/noticia.jsp?CAT=102&TEXTO=5535766

La nueva red, dijo, «no descongestionará la carretera»,...

Una fundación afín al PSOE dice que el AVE es «casi un lujo»
El Diario Montañés 9febrero2007
http://www.eldiariomontanes.es/prensa/20070209/economia/fundacion-afin-psoe-dice_20070209.html

«No siempre construir infraestructuras es bueno». Así de contundente se mostró ayer Ginés de Rus ...

¿ Qué tiene el AVE de económico y social ?

18.03.07 @ 00:29:57. Archivado en ferrocarril

(AVE)La alta velocidad ferroviaria
¿ Contribuye a reducir las disparidades sociales y económicas ?

Línea ferroviaria de alta velocidad Madrid-Valladolid

11.03.07 @ 12:16:09. Archivado en ferrocarril

Longitud: La nueva línea entre Madrid y Valladolid tiene una longitud de 179,6 kilómetros, lo que supone una reducción del 28% sobre el trazado de la línea convencional.

Tramos en túnel: En total 42,1 kilómetros. Las dos obras más importantes son la de los túneles de Guadarrama (28.377 metros) y la de los de San Pedro (8.930 metros).

Tiempo estimado de viaje: El trayecto se podrá cubrir en un tiempo de 50 a 55 minutos a una velocidad comercial de 215 kilómetros hora, aunque la plataforma está preparada para los 350 kilómetros.

A fecha 11 marzo, entre otras obras, faltan 21 kilómetros de recorrido que tendrán que estar finalizados antes del 31 de diciembre del 2007. Con un viaducto de cien metros sobre el río Adaja y otro sobre el río Cega que tendrá una longitud de 300 metros.

11.03.07 @ 11:57:42. Archivado en ferrocarril

Cartel de algo que no existe a la fecha de publicación de la foto y que lleva ya varios meses puesto.
Al fondo se ve el edificio de la estación de ferrocarril de Valladolid-Campo Grande.