331. Menos gases de efecto invernadero en la UE

16.04.07 | 11:03. Archivado en Artículos

Según informamos ayer domingo en el suplemento Verde de La Razón, el pasado día 20 de febrero tuvo lugar en Bruselas una interesante sesión del Consejo de Ministros de Medio Ambiente de la Unión Europea, al que por primera vez Bulgaria y Rumania concurrieron como Estados miembros de pleno derecho. Y entre otros temas, el Consejo confirmó su vocación de liderazgo en materia de Kioto-2, al referirse a los nuevos desarrollos del régimen internacional del clima que podrán establecerse con posterioridad a 2012; reiterando sus previas propuestas de Nairobi-06 de ir a una reducción global de las emisiones de gases de invernadero (EGI), por parte de los países desarrollados, de no menos del 30 por 100 en el 2020 sobre los niveles de 1990.

Se formuló además, la previsión de recortar aún más las emisiones, hasta alcanzar un 60 u 80 por 100 de recorte de las EGI para el 2050. Con una sola condición: que los países en vías de desarrollo económicamente más avanzados (la referencia es claramente a China, India y Sudeste asiático) también contribuyan desde 2012 a la lucha contra el calentamiento global, desde sus responsabilidades y capacidades respectivas que ya son muy notables, pues para entonces China ya estará emitiendo más que EE.UU.

Para cubrir las señaladas metas en casa propia, la UE irá tomando una serie de medidas conducentes a la más alta eficiencia energética, incluyendo acciones en las áreas de contaminación difusa hasta ahora todavía no controladas: transporte y edificios residenciales y comerciales. Al tiempo, se reforzará el sistema comunitario de comercio de emisiones.

Otros objetivos se adelantaron en el encuentro de Brasil para el largo plazo: situarse la UE en un input de no menos del 20 por 100 de energías renovables en su balance energético anual, y que cada Estado miembro utilice como poco un 10 por 100 de biocarburante en el combustible consumido en el sectgor transporte; en ambos casos con el horizonte 2020. Además, se preconizó ahorrar energía primaria no renovable (carbón, hidrocarburos, uranio) como poco en un 20 por 100, también con el horizonte del 2020. Con medidas estrictas a fin de economizar en los sistemas de distribución energéticas, y también potenciando el uso de vehículos de alto rendimiento.

Y por último y no menos importante, se habló de la necesaria inclusión de la aviación civil en el sistema de control de emisiones. Más concretamente en los vuelos intracomunitarios desde 2011, y a todos los que toquen en aeropuertos de la UE, a partir de 2012. En ese sentido, se suscitó la amenaza de que para la competitividad de las líneas europeas supondría el desvío de vuelos internacionales a aeropuertos no comunitarios próximos a zonas de gran densidad urbana en la UE. Como por ejemplo la utilización de Zurich para vuelos procedentes de Nueva York que hubieran sido destinados normalmente a Francfort o a Viena. Ante lo cual, se sugirió la posibilidad de extender las restricciones de emisión al sobrevuelo sobre territorio comunitario.

Todo un nuevo paradigma para Kioto-2, con lo cual la UE asume un cierto liderazgo, para frenar el cambio climático y también (y sobre todo para algunos) a fin de ir a una mayor eficiencia energética y a una mejor calidad de vida con un aire respirable. Adicionalmente, es toda una invitación al vals, al Presidente Bush a quien podríamos recordar contraparafraseando los versos de Dante en la Divina Comedia con una pieza alentadora: Nessum piazere piu eccelso q’un bel succeso en el tempo de la miseria.