16.04.10 @ 13:01:20. Archivado en Galicia
Parece ser y según un informe que maneja la propia Consellería "los miembros de la plataforma, creada en defensa de la normalización del gallego y contra el decreto sobre el plurilingüismo que promueve el Gobierno Feijóo, tan sólo se entrevistaron en el Parlamento Europeo con el eurodiputado Carl Haglund y al encuentro de Queremos Galego con la Comisión Europea, un poco más de los mismo. Según el informe interno de la Xunta, no hubo reunión con el jefe de gabinete de la comisaria de Educación, Cultura y Multilingüismo de la UE, la chipiotra Androulla Vassilliou, sino con un miembro de su equipo, Jonathan Hill, encargado de las relaciones interinstitucionales. Hill, se agrega, "tampoco se trata de un miembro del gabinete especializado en multilingüismo"
http://www.elcorreogallego.es/galicia/ecg/educacion-desmonta-visita-queremos-galego-bruselas/idEdicion-2010-04-16/idNoticia-536618/
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14.04.10 @ 20:42:40. Archivado en General
El portavoz adjunto del Grupo Popular, Celso Delgado, reclamó hoy al Gobierno que reembolse íntegramente a los concesionarios de automóviles las ayudas que han tenido que adelantar por el Plan 2000E de ayudas al sector del automóvil e instó al ministro de Industria, Miguel Sebastián, a que adopte “las medidas necesarias” para garantizar “el reembolso íntegro a los concesionarios de las subvenciones adelantadas a los compradores” y así evitar “la grave pérdida económica que abocaría a muchos concesionarios a una situación económica y financiera muy difícil”.
En su intervención en la sesión de control al Gobierno, Delgado señaló que, si bien el plan 2000E de ayudas directas a la compra de automóviles ha permitido durante 2010 incentivar la demanda de vehículos y conservar el empleo en el sector de la automoción, “esto se ha conseguido gracias al apoyo financiero de los concesionarios de automóviles que adelantaron a los compradores el importe íntegro de las ayudas”.
Así, a fecha de 24 de marzo de este año, “los concesionarios ya habían adelantado con cargo al plan 2000E 68 millones de euros del presupuesto del Ministerio y 45 millones de las once Comunidades Autónomas adheridas”. Pero los concesionarios no han podido tramitar en tiempo y forma el reembolso de dichas ayudas, a pesar de que, conforme al Real Decreto que regula el plan 2000E, el reembolso de las ayudas adelantadas por los concesionarios se debería haber podido tramitar desde el 1 de enero.
El portavoz popular denunció que no fue hasta el 25 de marzo que “la entidad gestora del Plan 2000E, FITSA, no abrió la aplicación informática, por lo que cuando eso sucedió se produjo el acceso simultáneo y masivo de los concesionarios de toda España lo que bloqueó y ralentizó la aplicación informática, y provocó el pánico y el temor de los concesionarios a que, al saltar el prorrateo, no pudieran recobrar en su integridad las ayudas adelantadas a los compradores”. “¡Vaya Incompetencia!”, subrayó.
Delgado explicó que “cuando se llega al límite del 70% del presupuesto comprometido, ya sea del Ministerio o de las CCAA, la aplicación informática de FITSA realiza el prorrateo o reparto proporcional del 30% restante entre los Agentes de Ventas en proporción a las operaciones validadas, por lo que los que no consiguen validar sus expedientes, pueden perder dicho reembolso”.
Este prorrateo saltó en sólo 48 horas en las Comunidades Autónomas de Valencia, País Vasco, Melilla, Cataluña y Andalucía, a las 72 horas en Castilla-León y Castilla-La Mancha, y a las 86 horas el del Gobierno. “Sólo un 30% de los concesionarios consiguió grabar y validar todas sus operaciones, mientras un 40% grabó un 41% de los expedientes y un 30% ninguna”, explicó Delgado.
Por ello, “a la vista de la situación creada por el excesivo retraso en la apertura del sistema y la inoperancia de FITSA”, Delgado instó a Miguel Sebastián “a adoptar las medidas necesarias para que el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio garantice el reembolso íntegro a los concesionarios de las subvenciones adelantadas a los compradores, tanto en las operaciones con vehículos matriculados, como en las de vehículos pedidos en firme, que cumplan estrictamente los requisitos del plan 2000E”.
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14.04.10 @ 17:19:14. Archivado en Ourense
O Concello de Paderne de Allariz organiza a III andaina e III Carreira, que terá lugar este domingo día 18 de abril. Inscripción gratuita e puntuable para circuitos de carreiras de “Correr en Galicia”. Con máis de 300 participantes e 40 persoas na organización.
A novidade de esta edición é que a andaina discorrerá por a “Santa da Pedra”, moi preto de Santa Mariña de Augas Santas, con unha paraxe natural, segundo a tradición, o penedo sobre o que se asenta con forma de oído na súa fronte sempre ten auga curadora. A lenda relaciona este lugar co asento de Sta. Mariña cando apacentaba o gando. Posiblemente se trate da cristanización dun lugar de culto céltico-druidico anterior. En 1790 o párroco de S. Vicente, D. Antonio Cid encargou a Santa da Pedra.
III Carreira- 16 km de percorrido a hora de saída as 11:00h, consta de 3 categorías – A,B,C, masculino e feminino. Haberá trofeos para o 1º Clasificado de cada categoría, masculino e feminino.
III Andaina – 20 km de percorrido, hora de saída as 10:00h. A maior parte do percorrido transcorrerá por camiños antigos e vereas, etc.
Tanto a saída como a meta estarán situadas ao carón da Praza do Concello, sita no punto kilométrico 13 da estrada OU -101 (Ourense-Maceda) no lugar de Rioseco.
Ao remate do acto entregaránse os trofeos aos primeiros clasificados, asemade sortearanse regalos entre os participantes e finalizando cun ágape para tódolos participantes.
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14.04.10 @ 17:03:13. Archivado en Ourense
Se acaban de iniciar las conversaciones entre las dos caixas gallegas para intentar consensuar un acuerdo que lleve a la fusión de ambas en una gran entidad gallega. Sin embargo, si nos remitimos a los prolegómenos de estos últimos meses, vislumbramos que no sólo habrá cambios sino también incertidumbres ya que existen gran número de condicionantes políticos, locales y corporativos que pueden primar sobre los económicos.
El “tira y afloja” está aflorando en todos aquellos sectores que quieren obtener o reforzar parcelas de influencia en un campo tan importante y decisivo como el financiero. Las provincias gallegas, defensoras de sus prebendas e intereses en unas ocasiones y como escudos o parapetos de intereses ajenos en otras, se han visto implicadas desde el primer momento. Sorprende, ante la beligerancia de Vigo (Pontevedra) y A Coruña, la pasividad de Ourense y Lugo si tenemos en cuenta que la economía gallega precisa de medidas de ajuste para superar la desigualdad, tanto interprovincial como costa-interior, y de este modo lograr un modelo económico más competitivo y equitativo.
Ourense necesita transformaciones imprescindibles porque arrastra una falta estructural de competitividad que solo se solucionaría con un fuerte programa de inversiones. Por ello la provincia debe encontrar la forma de hacerse visible en la toma de decisiones. No ha transcurrido tanto tiempo desde que en los años sesenta, el boom de la emigración a Europa hizo fluir a Ourense grandes cantidades de divisas que la Caja y los bancos invirtieron en otras regiones que por entonces eran más prósperas. Cabe preguntarse cómo sería hoy Ourense si esas divisas se hubiesen empleado en la creación de empresas en la propia tierra. Perdedora también resultó la provincia con la desaparición de la Caja Provincial de Ahorros para dar paso a una nueva caja.
Leer resto de artículo en la Web de Mercedes Gallego
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28.03.10 @ 08:32:32. Archivado en General
• Segunda reunión del Grupo de Trabajo para el seguimiento de dos infraestructuras de especial interés para Galicia y el Bierzo. Se trata de la A-76, autovía entre Ourense y Ponferrada y el AVE entre Monforte-Ponferrada.Sobre la A-76 demandan la inmediata licitación de este proyecto como prioritario, y que se asegure su financiación con un calendario concreto.Sobre el AVE León-Ponferrada-Monforte no admiten nada que no sea un tren de Alta Velocidad, como estaba comprometido
En la mañana de este sábado se reunió en Ponferrada el Grupo de Trabajo para el seguimiento de las infraestructuras de especial interés para Galicia y El Bierzo y León (A76 y AVE Monforte-Ponferrada), bajo la presidencia del diputado nacional y alcalde de Ponferrada, Carlos López Riesco, los también diputados nacionales del PP por Ourense y Lugo, Celso Delgado y Joaquín García Díez; el senador del PP, Fidel Cerezales González, el vicepresidente de la Diputación Provincial de León para el Bierzo, Darío Martínez Fernández, el vicepresidente de la Diputación de Ourense y portavoz municipal del PP en el Concello de O Barco, Moisés Blanco Paradelo, así como el portavoz del PP en Monforte, Manuel López Eiriz, y su compañero Alfonso González Blanco.
Como se recordará, este grupo de trabajo surge el pasado 22 de enero cuando en O Barco de Valdeorras los mismos diputados crearon dicho Grupo. Como recordó Celso Delgado, “Dijimos entonces que llevaríamos a cabo una labor constante de vigilancia de estas infraestructuras y presentaríamos iniciativas tanto en el Congreso y el Senado como en los ayuntamientos y diputaciones afectadas para intentar agilizar los plazos y exigir al Gobierno un decidido compromiso político y presupuestario con ellas”.
Delgado recordó que en este tiempo se presentaron un conjunto de iniciativas entre las que destacan dos sobre los siguientes temas:
1. A-76
El 23 de febrero de 2010 los diputados nacionales del PP por Ourense y Lugo, Celso Delgado, Ana Belén Vázquez, Joaquín García Díez y Olga Iglesias; y del diputado nacional y alcalde de Ponferrada, Carlos López Riesco, presentaron una Proposición no de Ley en la que instaban al Gobierno a que, en relación con el proyecto de la autovía entre Ourense y Ponferrada, A-76, adopte todas las decisiones necesarias para asegurar:
1. La licitación de modo inmediato de la redacción del Proyecto de trazado y construcción.
2. La consideración, dentro de la nueva programación del Ministerio de Fomento, de está autovía como prioritaria y en consecuencia debidamente programada su financiación.
La segunda era referente a:
2. AVE PONFERRADA-OURENSE
El 9 de marzo de 2010 los diputados nacionales del PP por Ourense y Lugo, Celso Delgado y Joaquín García Díez; y el alcalde de Ponferrada, Carlos López Riesco, formularon una solicitud de comparecencia urgente en Comisión para que el ministro de Fomento, José Blanco, explique las previsiones del Gobierno en relación con la conexión por AVE entre Monforte-O Barco de Valdeorras-Ponferrada.
Los diputados populares reaccionaban así ante las declaraciones del titular de Fomento y de otros cargos del ministerio que habían aparecido en los medios de comunicación, en las que el Ejecutivo socialista de Zapatero, por boca de su ministro de Fomento José Blanco, que se descartaba que esta conexión vaya a ser de alta velocidad y, por el contrario, afirma que se dedicará única y exclusivamente al tráfico de mercancías.
Acciones
Por todo ello, el Grupo de Trabajo, y a modo de conclusiones de la misma decidieron:
Invitar a Zapatero a que el lunes 29, con ocasión de la visita que girará a León, despeje todas las dudas generadas en torno a estos dos proyectos. Carlos López Riesco destacó que “fue precisamente en León donde hace años Zapatero hizo un Consejo de Ministros para aprobar un Plan Oeste en el que se aseguraba que se construiría un AVE entre León, Ponferrada y Monforte, pero la realidad es que desde entonces no se ha movido ni un papel”.
López Riesco espera que ese compromiso con el AVE y la A76 “no se queden en los papeles del PEIT sino que se haga realidad con plazos concretos e inmediatos”. El diputado y alcalde de Ponferrada subrayó que “con estas infraestructuras estas zonas de León, Lugo y Ourense se están jugando el futuro de los próximos cincuenta años”.
Además, Joaquín García Díez, diputado por Lugo, pidió a José Blanco que “ponga entre León y Monforte, en el sitio que él considere oportuno, una de esas carpas tan lujosas que acostumbra a poner en otros lugares para anunciar obras. Es el momento de pasar de las palabras a los hechos”.
Celso Delgado también anunció que el próximo 20 de abril José Blanco tiene una ocasión de oro en la Comisión de Fomento del Congreso para dejar claro que ni la A76 entre Ourense y Ponferrada ni el AVE entre Monforte y Ponferrada van a ser objeto de eliminación dentro de la nueva programación ni de recortes presupuestarios. No es justificable que se aleguen ahora problemas presupuestarios por la crisis cuando en siete años estas zonas han quedado totalmente relegadas de las actuaciones de los gobiernos socialistas. Es irrenunciable el AVE entre León-Ponferrada-Monforte-Lugo-Coruña”.
Por último, el Grupo de Trabajo está trabajando en una reunión en la que se darían cita también los consejeros de Fomento de las comunidades de Galicia y Castilla y León para abordar estos temas comunes.
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24.03.10 @ 20:43:14. Archivado en General
El diputado popular Celso Delgado ha logrado hoy el compromiso del Ministro de Industria, Miguel Sebastián, de que en el 2010 se prorrogarán las ayudas industriales y de financiación para el sector textil-confección, unas ayudas que finalizaron el 31 de diciembre del 2009 y por las que el coordinador de los diputados gallegos del PP en el Congreso interpeló este miércoles en el Pleno al titular de Industria.
• El diputado ourensano Celso Delgado recuerda que la industria representó el 6,2 % de las exportaciones industriales españolas en 2009 y en Galicia da trabajo a más de 14.000 personas y representa el 14% del PIB.El coordinador de los diputados gallegos en el Congreso instó al ministro de Industria a incentivar la promoción exterior, garantizar una línea específica de ICO para el sector manufacturero y a fomentar en lo posible la investigación técnica.
Delgado recordó en su intervención que esta industria representó el 6 % del empleo, el 3,3 % del producto industrial y el 6,2 % de las exportaciones industriales españolas en 2009, y se mostró convencido de que, con ayudas, esta industria podría seguir creando empleo, “que es lo que necesita este país”, subrayó.
La crisis financiera y económica que afecta a España está provocando una caída sustancial del consumo de productos textiles, lo que ha supuesto un nuevo revés para un sector que estaba completando, no sin esfuerzo, un complejo y duro proceso de reestructuración para ser competitivo.
El Plan de 2006 preveía medidas de carácter laboral, industrial y financiero para mitigar los efectos de la masiva entrada de productos textiles, principalmente de China, y que estaban provocando un desajuste en el sector con consecuencias en las ventas, la producción y el empleo. Finalizada su vigencia inicial el 31 de diciembre de 2008, se efectuó una primera y única
prórroga hasta finales de 2009, pero desde entonces el sector había quedado sin ayudas.
Delgado pidió al Gobierno no sólo la prórroga de las ayudas, sino también “la adaptación de algunas a las circunstancias actuales y la incorporación de otras medidas complementarias”.
En este sentido, destacó la necesidad de prorrogar medidas laborales del Plan de 2006, relacionadas con bonificaciones en cotizaciones sociales, con el reciclaje profesional, la promoción del empleo autónomo para las personas cuyo contrato hubiera sido extinguido por ERE; de formación, etc., así como la potenciación de todo tipo de medidas de promoción exterior. Según dijo, “Este sector goza de un gran prestigio internacional y por ello el presupuesto del ICEX no debería estar afectado por más reducciones presupuestarias. Hay que reactivar los sectores exportadores, pues ayuda a mejorar la Marca País”.
En materia de financiación, el diputado popular explicó que se necesitaban tanto para circulante como para abordar inversiones productivas y pidió una línea ICO específica para el sector manufacturero y algún mecanismo que asegure el riesgo de las operaciones, ya sea a través del CESCE o las SGR.
De cara a la incorporación de nuevas medidas de apoyo, Delgado propuso el fomento de la investigación técnica. Según dijo, “la remodelación del Ministerio de Industria, tras la creación del Ministerio de Ciencia e Innovación, ha provocado la pérdida de la línea específica para el sector, lo que provoca que las empresas deban acudir a las líneas horizontales. Debe recuperarse un programa propio”.
Delgado recuerda que este sector es estratégico para la economía gallega, a la que aporta el 14% del PIB, por lo que entiende que el Ejecutivo socialista debe apoyar a las empresas que están sufriendo la dureza de la crisis y que unen a esta difícil situación global la necesidad de afrontar una reestructuración específica que les permita competir con economías emergentes como las asiáticas que están acaparando el mercado.
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24.02.10 @ 20:34:02. Archivado en Ourense
El Grupo Parlamentario Popular (GPP) en el Congreso, a propuesta de los diputados nacionales del PP por Ourense y Lugo, Celso Delgado, Ana Belén Vázquez, Joaquín García Díez y Olga Iglesias; y del diputado nacional y alcalde de Ponferrada, Carlos López Riesco, ha presentado una Proposición no de Ley para instar al Gobierno a que licite, de modo inmediato, la redacción del proyecto de trazado y construcción de la autovía entre Ourense y Ponferrada, la A-76.
Los populares reclaman al Ejecutivo, además, la consideración como prioritaria de esta autovía en la nueva programación que prepara el Minsiterio de Fomento, así como que se asegure su financiación, ya que la A-76, incluida en el PEIT, es imprescindible para la vertebración de la Galicia interior y constituye un tercer acceso de gran capacidad desde Galicia hacía Castilla-León (además de la A-6 y la A-52).
Tras la reunión celebrada en O Barco de Valdeorras el pasado 22 de enero, en la que se constituyó un grupo permanente de trabajo para la defensa y reivindicación de la A-76, los diputados nacionales del PP por Ourense, Lugo y Ponferrada han continuado ya, con la presentación de esta PNL, su labor de seguimiento.
Los diputados por Ourense Celso Delgado y Ana Belén Vázquez recuerdan que, en la actualidad, la comunicación viaria entre Ourense- Monforte de Lemos- Quiroga-A Rúa- O Barco de Valdeorras y Ponferrada se realiza por la carretera nacional N-120, que, pese a las recientes obras de ampliación mediante carriles de adelantamiento, está muy saturada y no da el servicio de calidad que merecen los ciudadanos.
Los populares lamentan que, a pesar de la importancia de esta infraestructura, el Gobierno le haya dedicado en los últimos años unas consignaciones presupuestarias ridículas, muchas de las cuales ni siquiera se han ejecutado. En 2007, por ejemplo, el Ejecutivo dejó sin ejecutar 689.127,00 euros, es decir, el 74,89% del presupuesto consignado; y en 2008 se consignaron un total de 680.000 euros para las dos provincias de Galicia, y 120.000 euros para la provincia de León, en total 800.000 euros, pero el ejercicio acabó con todas las inversiones perdidas.
Delgado, Vázquez, García Díez, Iglesias y López Riesco desconocen el grado de ejecución de los 300.000 € consignados en 2009 para la A-76, pero dado el escaso compromiso presupuestario del Gobierno socialista de José Luis Rodríguez Zapatero para 2010, que sólo llega a un millón de euros en el conjunto de las tres provincias afectadas, los populares temen que el Gobierno siga condenando a esta infraestructura al olvido.
Los diputados por Lugo, Joaquín García Díez y Olga Iglesias, subrayan que el PP no está dispuesto a que el Gobierno socialista demore por más tiempo este proyecto, ya que el Ministerio de Fomento adjudicó el 22 de diciembre de 2005 la redacción del estudio informativo a una empresa de ingeniería y tardó casi tres años en que se aprobara provisionalmente dicho estudio. Aún hoy está sin resolver la fase de respuesta a las alegaciones presentadas en el trámite de información al público, que se inició con la publicación en el BOE de 5 de septiembre de 2008.
Tras la respuesta del Ministerio de Fomento a las múltiples alegaciones efectuadas cuando se conozca el trazado elegido, habrá que esperar a que el Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino emita la preceptiva Declaración de Impacto Ambiental, que dará paso a la aprobación definitiva del estudio informativo. Entonces se licitará la contratación de una asistencia técnica para la redacción del Proyecto de Trazado y Construcción y, una vez aprobado éste, permitirá la correspondiente licitación y adjudicación de las obras.
Para el diputado nacional por León Carlos López Riesco, alcalde de Ponferrada, “el Gobierno socialista no tiene ningún interés en agilizar este proyecto, pero nosotros, desde el PP, vamos a convertir el impulso a esta infraestructura en un objetivo prioritario de nuestra acción política”. Según asegura, “se trata de una vía cuya longitud es de 125 km., y el volumen de inversión que se estima en más de 1.109,8 millones de euros, lo que da una idea de su importancia”.
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03.02.10 @ 20:32:57. Archivado en Ourense
Celso Delgado --"La puesta en funcionamiento de la Circunvalación Norte evitará que tenga que entrar en la ciudad todo el tráfico procedente de la zona norte, desde Lugo, Santiago y Monforte, además de ofrecer alternativas al procedente de Madrid y Celanova
La labor de control del Ejecutivo que desarrollan los diputados ourensanos del PP, Celso Delgado y Ana Vázquez, ha dado sus frutos. El Gobierno acaba de responder, con nueve meses de retraso, a una pregunta parlamentaria sobre el estado del proyecto de la Circunvalación Norte de Ourense, es decir, del vial que conectará las carreteras N-525 y N-120 a su paso por la ciudad. Por fin, los diputados han podido obtener del Ejecutivo un plazo concreto. En la respuesta, el Gobierno dice que “Está previsto que el Proyecto pueda someterse a dicha Información Pública en el primer trimestre de 2010”
Celso Delgado recuerda que se trata de una carretera de sólo 5,8 kilómetros cuyo estudio inicial se aprobó en enero del 2001 y que el compromiso del Ministerio de Fomento era tener finalizada la redacción del proyecto de construcción de la Variante Norte de Ourense en octubre de 2008. Más adelante, ante los requerimientos de los que fue objeto la secretaria de Estado de Infraestructuras en su comparecencia en la Comisión de Fomento del Congreso el 19 de diciembre de 2008, el Gobierno comprometió una nueva fecha límite: junio de 2009.
Tras estos constantes y reiterados incumplimientos del Gobierno, y sobradamente vencidos aquellos plazos, los ourensanos siguen a la espera de este víal, que es de vital importancia para reducir el tráfico de vehículos de una capital de 110.000 habitantes.
Los diputados populares insisten en que Ourense, la tercera ciudad de Galicia en población, precisa con urgencia disponer de esta circunvalación y esperan que en esta ocasión el Gobierno socialista cumpla su palabra y someta en este primer trimestre del año el Proyecto a Información al Público.
“Espero que no defrauden una vez más a los ourensanos como acaban de hacer al presupuestar para la Variante Norte en los PGE para 2010 tan sólo 10.000 euros”, sentenció Delgado.
En cualquier caso, los populares seguiran vigilando día a día la tramitación de este proyecto y urgiendo a su conclusión con el fin de que el Gobierno no vuelva a dejarlo olvidado.
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22.01.10 @ 19:30:43. Archivado en Ourense
• El PP tiene intención de convertir la A-76 en uno de los grandes objetivos de su acción política y presentará iniciativas para agilizar esta infraestructura tanto en el Congreso y el Senado como en los ayuntamientos y diputaciones afectadas.Los populares no cesarán en su empeño de relanzar esta via de vital importancia para la vertebración de las comunicaciones en Galicia y León, ya que se trata de la tercera Autovía más importante de conexión con Galicia y el Ejecutivo de Zapatero lleva más de tres años de retrasos después del inicio de la tramitación.Denuncian las escasísimas dotaciones presupuestarias para la A-76 previstas para 2010, que en las tres provincias afectadas (Ourense-Lugo y León) no superan el millón de euros y señalan que esta falta de atención del Gobierno socialista no hará más que incidir en el mayor retraso de esta necesaria infraestructura.El PP considera tambien absolutamente injustificable que en casi siete años el Ejecutivo no haya sido capaz de terminar un estudio informativo para el AVE Ponferrada-Valdeorras-Monforte, ya que cuando llegaron al Gobierno en 2004estaba terminado al 85%.Los Populares crean un grupo permanente de trabajo y seguimiento que se reunirá trimestralmente para la defensa y reivindicación de las dos infaestructuras.
Los diputados nacionales del PP por Ourense y Lugo, Celso Delgado y Joaquín García Díez; el diputado nacional y alcalde de Ponferrada, Carlos López Riesco, así como el vicepresidente de la Diputación de Ourense y portavoz municipal del PP en el Concello de O Barco, Moisés Blanco, el representante del PP de Monforte, Manuel López Eiriz y representantes de la provincia de León, Dario Martinez, Vicepresidente de la Diputación y Fidel Cerezales, Senador y presidente comarcal del PP en el Bierzo, así como el presidente comarcal del PP Valdeorras, el rúes Avelino García se han reunido este viernes para coordinar actuaciones tendentes a relanzar el proyecto de la Autovía A-76 entre Ourense y Ponferrada, una autovía que lleva un importante retraso y que es una vía fundamental para la vertebración de la Galicia interior y la conexión con el Bierzo, así como para agilizar el AVE Ponferrada-Valdeorras-Monforte.
Respecto a la A-76, el PP no está dispuesto a que el Gobierno socialista demore por más tiempo el proyecto del tercer acceso de gran capacidad desde Galicia hacía Castilla-León (además de la A-6 y la A-52), ya que el Ministerio de Fomento adjudicó el 22 de diciembre de 2005 la redacción del estudio informativo a una empresa de ingeniería y tardó casi tres años en que se aprobara provisionalmente dicho estudio. Aún hoy está sin resolver la fase de respuesta a las alegaciones presentadas en el trámite de información al público, que se inició con la publicación en el BOE de 5 de septiembre de 2008.
Tras la respuesta del Ministerio de Fomento a las múltiples alegaciones efectuadas cuando se conozca el trazado elegido, habrá que esperar a que el Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino emita la preceptiva Declaración de Impacto Ambiental, que dará paso a la aprobación definitiva del estudio informativo. Entonces se licitará la contratación de una asistencia técnica para la redacción del Proyecto de Trazado y Construcción y, una vez aprobado éste, permitirá la correspondiente licitación y adjudicación de las obras.
Para los populares, el Gobierno socialista no tiene ningún interés en agilizar este proyecto, ya que las consignaciones presupuestarias para esta autovía desde el 2005 han sido cuantías ridículas, muchas de las cuales ni siquiera se han ejecutado. En 2007, por ejemplo, el Ejecutivo dejó sin ejecutar 689.127,00 euros, es decir, el 74,89% del presupuesto consignado, y en 2008 se consignaron un total de 680.000 euros para las dos provincias de Galicia, y 120.000 euros para la provincia de León, en total 800.000 euros, pero el ejercicio acabó con todas las inversiones perdidas.
Los populares afirman que por muy complejas y costosas que sean las soluciones técnicas necesarias para la A-76, “es imprescindible apostar decididamente por acelerar los plazos, ya que, además, la actual N-120 está saturada y no da el servicio de calidad que merecen los ciudadanos”.
El PP lamenta que el Gobierno insista en su falta de respaldo a este proyecto, ya que en los Presupuestos Generales del Estado para 2010 la inversión prevista no supera el millon de euros y en 2011 figuran 50.000 euros.
Los populares tienen intención de convertir la A-76 en uno de los grandes objetivos de su acción política y, por ello, llevarán a cabo una labor constante de vigilancia de esta infraestructura y presentarán iniciativas tanto en el Congreso y el Senado como en los ayuntamientos y diputaciones afectadas para intentar agilizar los plazos y exigir al Gobierno un decidido compromiso político y presupuestario con la A-76.
En relacion al AVE Ponferrada-Valdeorras-Monforte, los populares calificaron de “absolutamente injustificable” que en casi siete años el Ejecutivo no haya sido capaz de terminar un estudio informativo, sobre todo teniendo en cuenta que cuando llegaron al Gobierno en 2004 estaba terminado al 85%.
En este sentido, el PP quiere saber si el Ejecutivo dispone del estudio informativo que fue adjudicado el 12 de junio de 2003 a la empresa de ingeniería Sener por importe de 851.000 euros. Casi siete años después de aquella adjudicación no se sabe nada del estudio informativo y los populares desconocen si se abonó, y en qué fecha, el importe de dicho estudio informativo a la empresa adjudicataria.
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12.01.10 @ 20:35:11. Archivado en Ourense
El diputado del Grupo Parlamentario Popular Celso Delgado acaba de registrar en el Congreso una solicitud de comparecencia de la secretaria general de Infraestructuras del Ministerio de Fomento para que informe si el Gobierno, al igual que está haciendo en otras ciudades españolas, apoyará el soterramiento del AVE en su entrada en la ciudad de Ourense.
Para los populares, que creen que el Ejecutivo no puede perder esta oportunidad para mejorar las infraestructuras en la tercera capital gallega y está obligado a diseñar la mejor solución posible para la integración del AVE en Ourense,.los socialistas deben explicar por qué el soterramiento de las vías es la mejor solución para la integración del AVE en la Estación de Vigo-Urzaiz, donde se gastarán 75 millones de euros, por qué ese ministerio considera también que el soterramiento es la mejor opción para la integración de una parte del AVE en Logroño y, sin embargo, lo descarta en Ourense.
El PP, que insiste en que este proyecto es vital para el desarrollo de la ciudad, entiende que el Ejecutivo socialista debe escuchar el clamor de la ciudadanía ourensana, que a través del proceso de alegaciones presentadas se ha posicionado claramente a favor del soterramiento del AVE en la Estación de Ourense-Empalme
Para Delgado, “se trata de una cuestión clara de voluntad política y el PP entiende que el Gobierno no puede marginar a Ourense en un tema tan importante como éste”.
El diputado popular ourensano ha presentado también una pregunta para que el Ejecutivo socialista explique por qué el Gobierno está retrasando la firma del anunciado convenio de colaboración entre el Ministerio de Fomento, la Xunta de Galicia, el Ayuntamiento, Adif y Renfe Operadora para la integración del Ave en Ourense.
Hay que recordar que el alcalde de Ourense anunció en enero de 2009 que en ese mismo mes se firmaría el citado convenio, pero un año después ni se ha firmado ni se conoce la fecha, algo que contrasta con otras ciudades a las que llegará el AVE que hace meses que tienen firmados sus respectivos convenios similares.
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10.01.10 @ 20:35:52. Archivado en Ourense
A partir do Luns 11 de Xaneiro e ata o día 15 de Xaneiro, Axentes da Rede 060 do Ministerio de Industria, Turismo e Comercio estarán presentes no Concello de Paderne de Allariz para dar a coñecer a ciudadanía o Portal 060, unha páxina de internet dende a que se pode facer numerosos trámites coa Administración Pública, e sobre a correcta utilización do DNI electrónico.
Durante esa semana estarán en distintos puntos do municipio informando das ventaxas da eAdministración ademáis de levar a cabo distintos talleres que se realizarán no Telecentro do concello donde se capacitará a distintos colectivos da poboación na utilización de dito portal e do DNI electrónico. A inscripción nos talleres é libre e gratuita.
Xunto coas charlas e talleres, onde os cidadáns de Paderne poderán con un solo click consultar os puntos de permiso de conducir, mirar pogramas de vacacións, solicitar o certificado de vida laboral, facer a declaración da renda, etc as actividades completaranse cunha visita as oficinas de tramitación do DNI, nos vindeiros meses.
A rede 060 é un novo modelo de acceso aos servizos públicos que permite aos cidadáns obter información para realizar trámites de calquer administración de tres formas diferentes: en oficinas, a través de internet (www.060.es) ou no teléfono (060).
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04.01.10 @ 23:27:51. Archivado en General
la carta de Julio Cob a los Reyes Magos:
Queridos Reyes Magos de Oriente:
Necesito, queridos Reyes Magos, un auténtico Presidente de Gobierno de España, y su mejor elección la dejo en vuestras manos. No voy a deciros cómo lo quiero, pero permitirme que os diga, al menos,cómo no lo quiero. Seguro que me comprenderéis. De ello estoy tan en lo cierto, que si os llega esta carta, aún no iniciado vuestro viaje hacia mi nación, la más antigua del continente, estoy seguro que me haréis caso y me complacéis con el regalo.
No quiero a un político aspirante a Presidente de Gobierno que sea capaz de estar sentado cuando pasa la bandera de una nación amiga sin guardarle el debido respeto.
Tampoco lo quiero que intente llegar al Gobierno fruto de una manipulación, y que aprovechándose de un acto terrorista y sin ninguna clase de escrúpulo ni prueba alguna que lo justifique, vincule su responsabilidad a quien en ese momento gobierne. No lo quiero sea incapaz de dar -cuando haya un acto terrorista y sea entonces Presidente- órdenes a las fuerzas de Seguridad del Estado para que busquen su autoría entre los grupos dispuestos al asesinato que actúan en nuestra nación, tengan o no tengan pistas, tal y como debe ser su obligación. No quiero a un Presidente que sea capaz de decir que las victimas son el pasado y un terrorista sea el futuro; en una palabra que en todos estos asuntos, actué con dignidad.
Y por supuesto no quiero a un Presidente cuyo único objetivo sea el desunir a los españoles. Y que al mismo tiempo esté dispuesto a llevarnos por caminos de crispación desde el primer día de su mandato, como es el caso de quien en la actualidad nos gobierna. No, no lo quiero así.
No quiero un Presidente que no esté muy preparado en las cuestiones básicas de Estado, como por ejemplo en las de economía, y que, para ir de listo y engañándonos a todos, recurra a sus amigos pidiendo cursos acelerados de ocho días, o a libros de autoayuda vendidos en Carrefour. Nada tengo contra esta gran superficie, pero vosotros ya me entendéis.
No quiero a un Presidente que no sepa reunir torno a él a un equipo competente, y no que lo haga por razones de igualdad en cuanto ambos sexos, no sea que un día se le ocurra que tiene que tener el mismo número de ministros gordos que de ministros flacos, u otras razones de parecida índole que cualquier día se le ocurra.
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Silvia Carreño
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