Carmelo Jordá irrumpe en la literatura conspiranoica ayudado de un peón negro. El tema: desguazado de los trenes. El talento que se le supone merecía mejor destino, será el peaje a pagar por haber fichado en el Gara de los islamistas. Confunde trenes accidentados que, obviamente, quedan en custodia hasta conocer qué funcionó mal, con el escenario de un crimen; instrumentos, armas y efectos tampoco son el escenario de un crimen, y omite no solo la sentencia del Tribunal Supremo ante la demanda de Manos Limpias, sino que los que pudieron recuperarse todavía circulan.
Para terminar, la consigna de que se destruyeran a las 48 horas, es falsa. Una semana después del atentado los trenes estaban aquí:
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No sigas haciendo el ridículo defendiendo a un presunto delincuente, Donis, ya sabemos que se recogieron gran cantidad de pruebas en los escenarios de la masacre, el problema al que se enfrenta tu cuate Sánchez Manzano es que las hizo desaparecer y tiene que explicar por qué.
En el atentado de ETA en la T4 de Barajas, por ejemplo, a los pocos días quedaban más toneladas de escenarios inservibles que en el de el 11-M, más de 1.300 coches a disposición de sus dueños (que en el caso de los trenes era Renfe), tirados en un solar.
http://www.20minutos.es/noticia/192449/0/t4/coches/seguros/
Y tampoco es verdad que se destruyeran los trenes, unos se repararon y otros no. El 24 de marzo de 2004 una de las empresas que se hizo cargo de los trabajos da cuenta de cómo va la reparación de algunos trenes y/o el desguazado de otros.
http://www.scribd.com/doc/28702030
Una semana después del atentado todavía había trenes "ahí", claro que sí, porque no se pueden desmantelar 10 vagones en un semana.
Lo dicho: DIABÓLICO; y con la misma tranquilidad de conciencia que quienes mueren matando en nombre de Allah.
¿Qué será eso que llaman "conciencia" y para que servirá realmente?
Yo creo que para cualquier cosa. Hasta el Dr. Mengele la tuvo en paz.
... DIABÓLICO.
Donís, hay que leer La Ley de Enjuiciamiento Criminal para no decir tonterías:
"Podrá decretarse la destrucción de los efectos judiciales, dejando muestras suficientes, cuando resultare necesaria o conveniente por la propia naturaleza de los efectos intervenidos o por el peligro real o potencial que comporte su almacenamiento..."
Los trenes del 11-M -escenario de los crímenes- y las pertenencias de las víctimas en ellos habidos, ni eran efectos judiciales peligrosos, ni se conservaron muestras suficientes. SE DESTRUYÓ TODO excepto unos gramos de chatarra alterada por análisis indocumentados, y que finalmente resultó inútil para el esclarecimiento pericial. La orden judicial es de dos días después de la matanza y ese proceder no tiene antecedentes.
O sea, que sí es justificable la conservación de trenes durante años cuando están en juego pagos de compañías aseguradoras, pero no cuando se trata de 200 asesinatos. Lo de ustedes es, simplemente, DIAB...
Viernes, 1 de junio
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