Miguel Pato y Ana Avellano-. "Como mínimo" uno de cada dos españoles (en torno al 54 %) respira aire contaminado. Y en ciudades como Madrid se pierden entre dos y tres años de esperanza de vida por respirar aire contaminado. Estos son algunos de los datos incluidos en el Informe sobre Calidad del Aire presentado por Ecologistas en Acción. Paco Segura es responsable de este estudio.
¿Cree que los ciudadanos son realmente conscientes de la deficiente calidad del aire que respiran?
Lo sorprende de este estudio es que no se nos haya informado por parte de las autoridades del estado de la calidad del aire que respiramos. Y eso que la ley obliga a las administraciones a hacerlo siempre que se superen los límites legales de contaminación atmosférica para que se puedan adoptar las medidas necesarias para proteger la salud.
Quizá el problema es que esta calidad es difícilmente perceptible por los ciudadanos.
Muchos de los contaminantes son inodoros, incoloros, insaboros… Alguien que respira ozono (uno de los contaminantes más nocivos en niveles bajos de la atmósfera), por ejemplo, no es consciente de ello.
De lo que sí somos más conscientes es de las partículas en suspensión que son las que forman esas “boinas” que vemos sobre las grandes ciudades o zonas industriales.
Llama la atención que ozono, tan querido para algunas cosas, sea uno de los contaminantes más nocivos.
Por eso nosotros hablamos un ozono “bueno” que es el que está en la estratosfera y filtra los rayos ultravioleta, y un ozono “malo” que es el que está al nivel de nuestra respiración.
Las administraciones tienen que informar pero ¿en las ciudades no son sus habitantes los que tienen una gran responsabilidad?
Todos podemos contribuir y más si se tiene en cuenta el dato que más del 80% de la contaminación de nuestras ciudades depende directamente de los coches. Así, en la medida en que usemos menos el coche y más otros transportes como el público, la bicicleta o caminemos la situación mejorará.
Sobre todo cuando más de la mitad de los deplazamientos que se hacen en coche en ciudades es de menos de tres kilómetros.
Pero a menudo las políticas que se llevan a cabo con tremendamente contraproducentes que animan aún más a usar el coche.
¿En España no se hacen ciudades para, por ejemplo, favorecer el uso de las bicicletas?
Si es verdad que en España es un riesgo desplazarse en bici por algunas ciudades. Pero sólo hay que viajar un poco por Europa para darse cuenta de que la bicicleta no es ni mucho menos la excepción. Es verdad que es algo cultural pero necesita del empuje de los políticos.
¿Es una medida tan antipopular como para que los políticos no la lleven a cabo?
Claro que no es antipopular pero desgraciadamente los políticos actúan para mantener el status quo y a, día de hoy, su mayor preocupación es el tráfico de coches lo más fluido posible. Y esto significa seguir ampliando las carreteras cuando no hacer vías subterráneas una vez que no caben más coches en superficie.
Lo de poner restricciones al coche levanta urticaria entre nuestros responsables políticos. Sin embargo, si la gente entendiera que las medidas que se deberían de adoptar actuarían para mejorar su salud no serían percibas como un intento de coartar la libertad de cada uno de circular por donde quiera. Por eso la información es vital.
Demandamos medidas básicas, de las que depende nuestro bienestar, que las perdemos por sacrificar nuestras ciudades a los coches. Más parecen estar diseñadas para los coches que para la gente.
Pág. 1 2
Este tipo de noticias se lanzan como preambulo de algun futuro impuesto.
¿Nos impondran un canon por respirar?
¿Cobraran peaje por acceder a las ciudades en coche?
A saber, pero de lo que no cabe duda es de que nos pretenden cobrar algo.
Por cierto, ¿Saben ustedes que el gobierno pretende eliminar las desgravaciones sobre los alquileres de vivienda? segun el calculo realizado, los españoles dejaran de ahorrar 400€ anuales por ese concepto.
¡¡¡ 400 € !!! al final en vez de darlos los quitan... muy en la linea del P$oe.
Lo que están haciendo es preparar el camino para imponer el peaje para entrar en las ciudades, como en Londres, para sacar las pelas a los pobres y hacer el centro de la ciudad un lugar más paradisiaco para los
ricos que viven en él.
Vaya coñazo los ecologistas apocalípticos. Negociamtes, si solucionan el problema, se les acaba el negocio. Así que tranquilos, no nos pohibirán nada.
Además, la mayoría de las organizaciones ecologistas las financian los productores de petróleo, para que se opongan a las nucleares, a los combustibles biológicos, etc.
LAS INFRACCIONES QUE CAUSAN ESTAS MUERTES NO REPORTAN INGRESOS, NI HACEN PERDER PUNTOS. EN 2050 HABLAREMOS (YO NO). ES COMO EL IPC UNOS PRODUCTOS Y ARTÍCULOS SON COMPUTABLES, OTROS NO.
Pero si prohíben los coches en las ciudades y veo entrar el de un progre,ecologista o socialista le prendo fuego.
O el aire (vete tú a saber).
Nuestros políticos son así... :(((
www.capablancafueelmejor.com
ME LO VEO VENIR , LOS ECOGILIP,OLLAS VA A PROHIBIR LOS COCHES EN LAS CIUDADES , AL TIEMPO
Martes, 10 de noviembre
Saúl Blanco Lanza
Hiroit
Nicolás Ruiz Humanes
Juan Antonio Reig
Fernando Núñez Noda
Nancy Casal
Jordi Jaumà Bru
