(Agencias/PD).-La Comisión Europea establecerá requisitos "muy estrictos" en la producción de biocarburantes para evitar cualquier impacto medioambiental o social negativo. Los biocombustibles son de origen biológico y pueden sustituir a los combustibles fósiles como el petróleo o el carbón, sin embargo, también plantean problemas.
El uso de biocarburantes hace que suba el precio de los alimentos y destruye ecosistemas
Aunque los Veintisiete se comprometieron en marzo de 2007 a aumentar hasta el 10% el uso de biocarburantes en el transporte para 2020, desde entonces se han multiplicado las voces que critican que esta política está contribuyendo al aumento de los precios de los alimentos y a la destrucción de ecosistemas valiosos.
"La norma que vamos a adoptar incluirá criterios medioambientales muy estrictos que deben cumplirse para que los biocarburantes puedan usarse en el mercado europeo", señaló este lunes el portavoz de Energía del Ejecutivo comunitario, Ferran Tarradellas. Entre los criterios citó que no se podrá dañar los bosques para la producción de este tipo de combustibles. El resto de requisitos se conocerán el próximo 23 de enero, cuando la Comisión presentará sus propuestas legislativas sobre energías renovables.
Los problemas que causan son más grandes de lo que pensábamos
"Hemos visto que los problemas medioambientales causados por los biocarburantes y también los problemas sociales son más grandes de lo que pensábamos, así que tenemos que avanzar con mucho cuidado", dijo este lunes el comisario de Medio Ambiente, Stavros Dimas, en una entrevista con la BBC.
Aseguró que la UE introducirá un sistema de certificados para este tipo de combustibles y prometió medidas drásticas para el biodiesel de aceite de palma, que está provocando problemas medioambientales en Indonesia.
A su juicio, es vital que la normativa comunitaria evite la pérdida de biodiversidad, que describió como el otro gran problema al que se enfrenta el planeta, al lado del cambio climático.
C2OH6 + 3O2 -> 2CO2 + 3H2O
La combustion de una molécula de alcohol genera 2 moléculas de CO2. Es decir, la combustión de 46 gramos de alcohol generan 88 gramos de CO2. Conociendo la cantidad de combustible quemado es facil calcular el CO2 generado. Tanto llenas el depósito, tanto CO2 generas. vale para el alcohol o para los combustibles del petróleo No hace falta pesar el humo. No seas tan incrédulo, J.K.
La energía nuclear genera cero moléculas de CO2. CERO.
J:K: esta fuera de onda....
Claro que se puede medir, para eso tenemos la quimica, la fisica, la matematica analitica, ciencias actuariales...
tu eres un ser de hidrogeno, carbono, oxigeno, azufre, oro y bastante mierda...
Nota:Igual que no creo en Dios tampoco creo en lo que dicen los hombres.
720millones(720.000.000)de TONELADAS de CO2 emite Latinoamerica en un año,leido en internet,¿como se pesan 720 millones de toneladas de humo?No esta al alcance de mi cabeza,no comprender.
Alguien me puede explicar lo de las toneladas de CO2 ?Cada vez que oigo que un coche echa tantas toneladas de CO2 me da vueltas la cabeza,como cuando pienso donde se acaba el universo.Tanto pesa el humo?Que alguien me lo explique.
Ni son "biocombustibles" ni son "biocarburantes". EL prefijo "bio" conjuga connotaciones de respeto medioambiental, sostenibilidad, racinalidad en el uso de recursos, beneficio social y otras variables que se hallan justamente en las antípodas de lo que representan los AGROCOMBUSTIBLES o AGROCABRURANTES. El prefijo "agro" denota sin tapujos la naturaleza especulativa, industrial y despiadada de la ógica económica que justifica utilizar la tierra no para producir alimentos que nutran a las personas, que es para lo que debe utilizarse, sino para producir combustibles que sacien a los automóviles. La obscenidad del planteamiento económico que esconden los agroconbustibles se trata de disfrazar mediante el prefijo "bio", pero todos sabemos que aunque la mona se vista de seda mona se queda. Para llenar el depósito de un coche con etanol producido con maiz se necesitan 370 kilos de maíz, es decir, el contenido calórico que permitiría alimentar a una persona durante un año entero.
http://www.biofuel-systems.com/
Los cereales son para zamparlos... y ¿¿¿ que es del biopetroleo de algas ?????
Por fin alguien se cae del guindo. Es de cajón. Por mucho bio que lleve el nombre no por eso disminuiran los daños. Si una parte de los vegetales que nos comemos pasan a ser fuentes de combustibles una de dos: o aumentan el precio o aumentan las hectareas de cultivo.
Por cierto, tanto ecologista que gritaba, y con razón, contra la desforestación del Amazonas por las petroleras o la industria maderera, están ahora callados como muertos por la deforestación para fabricar combustibles bio, como el etanol.
Los árboles del Amazonas al carajo, el deficito de CO2 aumentando (la hectarea de bosque absorbe más CO2 que la misma de caña de azucar) pero a nadie le importa porque es bio, the new religión.
Viernes, 25 de julio
CienciadeBolsillo.com
Saúl Blanco Lanza
Nicolás Ruiz Humanes
Juan Antonio Reig
Fernando Núñez Noda
Nancy Casal
Jordi Jaumà Bru
