(PD / Agencias)-. Mientras se incrementa la inquietud en Europa con respecto al cambio climático, un nuevo informe recoge seis tipos de nanotecnología que se pueden aprovechar para reducir las emisiones de carbono. Dichas tecnologías están ya disponibles o saldrán al mercado en los dos años próximos.
Los aerogeles son la primera tecnología reseñada en el artículo. A los aerogeles, que están en el mercado desde 2003, también se los llama a veces "humo congelado". Son la sustancia más ligera posible:
Pesan sólo el doble que el aire. Se fabrican usando bolsas de aire de tamaño nanométrico envueltas en silicio.
Al ser transparentes, ligeros, resistentes y aislantes, los aerogeles se presentan como una alternativa al cristal muy conveniente para uso arquitectónico, por ejemplo para tragaluces y techos. Estos geles se pueden aprovechar para el transporte de gas natural licuado.
Unas células solares en forma de finas películas resuelven muchos de los puntos flacos de las tecnologías solares actuales. Los componentes usados hoy día se basan en el silicio y son costosos y frágiles. Las células solares plásticas, o películas finas orgánicas, se componen de nanopartículas y polímeros.
MOTORES DE COMBUSTIÓN
Los catalizadores de combustible, que se usan en Turquía y Filipinas y están pendientes de aprobación en los Estados Unidos, permiten una combustión más eficiente del combustible diésel en el motor, de forma que se ahorra combustible y se reducen las emisiones de partículas.
Las pruebas realizadas hasta ahora indican que la eficiencia del combustible puede aumentarse en hasta un 10% y, además, que los catalizadores podrían reducir las emisiones de hollín en un 15% aproximadamente.
COCHES CON PILAS
Actualmente las pilas de combustible se están sometiendo a pruebas en todo el mundo. Se espera que a partir de 2009 irrumpan en el mercado vehículos impulsados por pilas de combustible.
Una pila de combustible es un aparato que se sirve de la reacción electroquímica entre el hidrógeno y el oxígeno para convertir energía química en energía eléctrica. Luego la pila aprovecha la energía química almacenada para generar electricidad.
Para que se puedan usar a gran escala los vehículos equipados con pilas de combustible, primero será necesario construir una infraestructura de estaciones donde repostar hidrógeno.
ADIOS AL ACERO
Asimismo, se prevé que los materiales nanocompuestos sustituyan al acero en algunas construcciones. Los materiales nanocompuestos son polímeros a los que se ha añadido otro material a fin de modificar las propiedades de aquéllos.
Favorecen la reducción de emisiones nocivas, ya que permiten fabricar vehículos menos pesados, lo que, por consiguiente, disminuye el consumo de combustible.
Boeing se propone fabricar con estos compuestos todo el exterior de sus aviones 787 y el 50% del resto de ese avión. La industria de la automoción también está empezando a utilizar los nanocompuestos para fabricar piezas exteriores.
CHE CABERNICOLA! para vos q es eficiente??? esto no es para mejorar nuestra conformidad esto es para mejorar nuestro medio ambiente.si no estas conforme es porq no sos capas de reciclar para q luego de un periodo no determinado este planeta pueda ser un poco mas puro de como era antes a parte no te gustaria que una generacion o mas puedan tener una vida libre de contaminacion una vida màs sana yo creo que sos muy egoista. si el planeta te dio vida porq se lo queres quitar???ves q no saves pensar tus concluciones estan erroneas!!!! cabernicola!!!! soy un chico de 16 años para q te sientas mas mal por la mierda que sos!!
Estoy asombrado por los avances de la ciencia, esto de la nanotecnologia nos va a traer un sin fin de beneficios, claro, esta en cada quien darle el uso a las cosas. Felicidades por el sitio y ojala sigan investigando sobre los alcances que se van logrando con la nanotecnologia y nos tengan al dia. Saludos
Un coche que se destine para viajar nuca sera efectivo ni con baterias ni con energia solar,con energia solar mas bien imposible.
Existen polímeros orgánicos no derivados del petróleo y algunos podrían tener las utilidades que se describen.
Los motores de combustión son muy ineficientes y en mi opinión una tecnología a extinguir, ese 0.5% multiplicado por el total de vehiculos del planeta es una cantidad inmensa, aunque se debería aumentar. Por otra parte la eficiencia de un motor de combustión actual es del 30% así que es un 3% no un 0,5%
El hidrógeno obtenido por hidrólisis es un proceso que no necesita aportes grandes de energía para funcionar, se puede ir realizando a gran escala lentamente, existen plantas prototipo de conversión que usan energía 100% renovable como solar o eólica.
Comunista serás pero sabio...
Nanotecnología es simplemente tecnología muy pequeña.Que se mide en nanómetros.Las nanopartículas no son más que partículas muy pequeñasLos polímeros son plásticos.Los plásticos salen del petróleo y para su producción se desprende CO2 y calor=+efecto invernadero y + suciedad y basura.
Los motores de combustión actuales tienen una eficacia de solamente un 5%. Si sobre el 5% actual hay un incremento del 10%, es tan poco el incremento sobre el total que da risa hasta nombrarlo:UN 0,5% nada más (ja,ja,ja, menuda basura de incremento de eficacia).
Para conseguir el hidrógeno que hace falta para las pilas de combustible hay que extraerlo del agua separándolo del oxígeno.Para esto es imprescindible energía.Esa energía se saca ¿DEEE? =CO2 + calor= +efecto invernadero y + polución.
Los polímeros son plásticos. Los plásticos se sacan del petroleo, etc. Y ¡¡¡PETRÓLEO QUEDA PARA UNOS 40 AÑOS!!!
Nota:Una broca es una cuña larga redonda con forma conica,un siete es una simple chapa echa por el nismo calderero en forma de siete,se utilizan para acoplar chapas virolas etc,etc,sin estas rudimentarias herramientas no es posible la construccion de la metalurgia.
Por mucho que avance la ciencia ,una cosa como una broca y un siete siempre seran necesarios para la construccion,pues para otras cosas pasa lo mismo ,lo de los coches con pilas igual no se ve antes del fin del mundo,simplemente porque no es rentable ni eficaz.
Viernes, 5 de diciembre
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