Arvor 190

17.11.08 @ 08:47:34. Archivado en Arvor

Carena con proa trawler, pletina varada en quilla y un redán por banda.

Plataforma de popa adosada con escalera de baño telescópica vista en crujía y soporte para el fueraborda.

Una puerta tajadera por babor cierra la bañera.

Bañera con francobordo de 0.67 m, baranda inox balcón de popa, vivero con bomba, cornamusas, caña de respeto para gobernar a popa, dos cañeros en espejo, otro cañero por banda en regala, regalas de madera con asidero, rodillos para líneas de pesca, un portacañas por banda, asientos laterales abatibles en madera, luz en voladizo techo timonera y bajo cubierta, tres cofres con dos puntos de cierre y cerradura, dos laterales para estiba y el central correspondiente al motor.

En la cámara de máquinas, motor VW SDI 75 CV, reductora inversora Technodrive TM 345 con trolling valve, bombas de achique en pozo sentina y pantoque, bomba agua salada vivero, batería y depósito de combustible de 90 litros.

Pasillos laterales walkaround de ancho 0,20 m, francobordo de 0,32, candeleros y pasamanos de 0,37 a balcón abierto y luces navegación verde/roja en laterales timonera.
En techo cabina, asideros, luz todo horizonte, antena GPS, antena VHF, reflector radar y pabellón.

Cubierta de proa con asiento en el roof y maniobra de fondeo.
Maniobra de fondeo con pozo de anclas, roldana, bita y guía cabos.

Puerta corredera una hoja con llave independiza la cabina.

En la timonera, asientos individuales abatibles piloto y acompañante, reposapiés para ambos, escotilla cenital, portillo practicable estribor, dos baldas portaobjetos, asidero, soporte personalizado para el móvil, malla, posavasos, luz techo, armario estiba, puesto de gobierno, litera doble, bolsa tres huecos pequeños objetos babor, nevera Igloo modelo 25 y balda transversal en la “V”.
Puesto de gobierno con indicador multifunción MFA Volkswagen, mando actuador del trolling, compás, GPS plotter sonda, VHF, limpiaparabrisas, panel de interruptores y desconectadores batería.

Si conectamos el indicador multifunción MFA con el equipo de navegación conforme a NMEA, obtendremos numerosas informaciones sobre consumo y velocidad/trayecto: horas de marcha en total, horas de marcha en viaje, millas recorridas, consumo momentáneo en litros/hora, consumo momentáneo en litros/milla náutica, consumo medio en litros/hora, consumo medio en litros/milla náutica, alcance en millas náuticas por litro, velocidad en nudos, velocidad media en nudos, revoluciones y voltaje.

Motorización intraborda diesel Volkswagen SDI 5 cilindros 75 CV, transmisión eje, hélice de bronce cuatro palas Hung Shen 17 RH 17, dirección hidráulica, velocidad máxima 16,8 nudos, crucero 10, a 2.250 rpm par motor 6,8 y maniobra 3,2.
Otras motorizaciones: Volkswagen SDI 4 cilindros 50 CV.

Recomendamos navegar en desplazamiento a 1.900 rpm y 6 nudos.
Para los muy osados, pueden instalar unos flaps eléctricos con los que podrán alcanzar los 20 nudos en planeo.

rpm - nudos - l/hora
780 - 3,2 - 1,0
1.000 - 4,2 - 1,4
1.200 - 4,8 - 1,8
1.400 - 5,4 - 2,2
1.600 - 5,7 - 2,8
1.800 - 6,0 - 3,4
2.000 - 6,5 - 4,6
2.250 - 6,8 - 5,7
2.400 - 7,3 - 6,8
2.600 - 8,0 - 8,3
2.800 - 9,2 - 10,0
3.000 - 11,2 - 12,0
3.200 - 13,2 - 13,2
3.400 - 15,0 - 15,0
3.600 - 16,8 - 18,0

Puntos a mejorar
- No dispone de asidero en el espejo por lo que subir desde el agua se hace harto difícil.
- La escotilla cenital techo timonera sólo permite posición cerrada o abierta del todo descansando sobre el techo.
- La entrada al modo programación del indicador multifunción MFA nos resultó imposible siguiendo las instrucciones operación.

Inexplicable
La embarcación llevaba instalada una hélice 17 RH 18 que no permitía superar las 3.100 rpm.
Una vez sustituida por la 17 RH 17, pudimos alcanzar las 3.600 rpm y realizar las pruebas de velocidad.

Equipamiento opcional: Kit fondeo, defensas, cabos amarre, patente, material seguridad en nuestro caso zona de navegación 4 categoría C, VHF, GPS plotter sonda, toldo parabrisas, toldo bimini bañera, flaps, nevera de hielo, teka en bañera…

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