Astondoa 59 GLX
24.03.07 @ 16:06:39. Archivado en Astondoa
Plataforma de popa recubierta de teca con cofre bajo el piso y capacidad de estiba del auxiliar.
Pasarela hidráulica partiendo del centro del espejo.
Acceso a bañera a través de portezuela por estribor.
La bañera, protegida por el voladizo del fly, dispone de asiento corrido a popa.
Una escalera en tubo de aluminio con peldaños de teca nos conduce al puente superior.
En el flybridge, dinette con sofá en L a popa, módulo de servicio con nevera y grill, arco de radar, arquillada con el toldo, tres butacas individuales para piloto y acompañantes, puesto de gobierno y solárium dos plazas.
Pasillos laterales con candeleros y pasamanos a balcón cerrado.
Cubierta de proa con solárium acolchado, escotilla cenital y maniobra de fondeo.
Maniobra de fondeo con pozo de cadenas, molinete eléctrico cabirote visto, roldana y ancla estibada en el tajamar.
Una puerta corredera doble hoja cierra la cabina.
En el interior, salón, comedor, cocina y puesto de gobierno.
La zona de noche distribuye tres camarotes con sus respectivos gabinetes de aseo.
Con acceso desde el salón, entre la cámara de máquinas y el camarote del armador, encontramos el primer camarote de marinería con litera y aseo.
Un segundo camarote tripulación se ubica bajo la bañera con acceso desde cubierta.
Motorización MAN V8-900 CR 2 x 900 CV, velocidad máxima 30 nudos, crucero 25 y capacidad de combustible de 3.000 litros.
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