Monterey 228 SS Bowrider

08.11.05 @ 08:00:00. Archivado en Monterey

El casco tiene un espesor 16 mm en sándwich y el gel coat se prolonga al interior de los cofres. Todos los costados son de kevlar y los acabados excelentes.
Un redan sobredimensionado le aporta estabilidad.
La altura del francobordo le confiere una buena habitabilidad y nos augura una navegación seca y segura.
La plataforma integrada cuenta con escala de baño escamoteada y un asidero de inoxidable.
La banda de estribor es una prolongación de la plataforma y el escalón de entrada esconde la batería del motor.
El solárium de popa sobre la tapa del motor se ve ampliado al abatir el respaldo del asiento de popa.
Asiento en L sobre la banda de babor y asientos individuales de piloto y acompañante.
Capota bimini con varillaje de inoxidable.
El puesto de gobierno, ajustable en todos los sentidos, incluso rueda, es totalmente ergonómico y permite gobernar de pie. El panel cuenta con indicador de trimado, tacómetro, compás, cuenta millas, profundímetro digital, voltímetro, mando CD e indicadores de combustible, presión y temperatura.
Por medio de un pasillo central y a través del parabrisas practicable y de la portezuela, accedemos a la cubierta de proa donde encontramos dos asientos laterales alargados.
El pozo de anclas es, a su vez, el alojamiento de la escala de baño de proa.
La capacidad de estiba de la lancha se reparte entre dos cofres de cubierta y pasillo y el espacio disponible bajo los asientos de proa.
Motorización MerCruiser 5.0 L MPI Bravo III 270 CV, planeo en 4 segundos, velocidad máxima 45 nudos, maniobra 1,5 y depósito de combustible de 216 litros.
Gama de potencias, desde 230 a 320 CV.