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Menorquín Yacht 100 Open

Enlace Permanente 08.11.05 @ 08:00:00. Archivado en Menorquín

El aumento de potencia y velocidad en los llaüds, ha obligado a incorporar grandes planos de sustentación a popa, con la finalidad de impedir que al acelerar, la popa se clave en el agua y se levante la proa.
Los spray aplicados en la proa del casco, facilitan la salida de aguas y aumentan las prestaciones.
La superficie de la plataforma de popa se convierte en un elemento estructural del casco aportando asentamiento y actuando a modo de flaps. Dispone de escalera de baño plegable vista a estribor.
Pasarela hidráulica a babor del codaste y puerta a estribor para descender desde la bañera a la plataforma.
Bañera y zona de timonera sin escalonamientos, lo que favorece la comunicación perfecta entre ambas. Asientos en las aletas y dos escotillas en el piso para acceder a la cámara de motores.
Puesto de gobierno con asiento fijo e individual, pupitre en poliéster, zona central para ubicar electrónica de madera y timón de grandes dimensiones forrado de madera. Volante de madera e inox, reposapiés abatible y asiento fijo con respaldo de roldo y estiba en su parte inferior
Zona de babor de la timonera con mesa de cartas y sofá de dos plazas, bajo el que encontramos una nevera y un mueble botellero.
Pasillos laterales amplios y pasamanos de altura adecuada. La parte posterior de los pasillos laterales se aprovecha para crear sendos cofres de estiba bajo el piso.
El solárium sobre el techo de la cabina protegido con pasamanos laterales, deja libre la zona de la escotilla de ventilación de la cabina. Está dotado de altura suficiente en el roof como para ser utilizado de asiento en todo su perímetro.
Zona de maniobra de proa con balcón abierto sobre el botalón, roda de madera, bitas, guía cabos y molinete visto de 1.000 W con mando local.
El tanque de agua se ubica en la proa para facilitar la estabilidad dinámica del barco.
En el interior, salón con sofá en L a babor, mesa de alas abatibles de altura regulable convertible en cama y un segundo sofá enfrentado transformable en literas.
Cocina a babor con dos quemadores a gas, fregadero y frigorífico.
Cabina de proa con dos camas individuales en V convertibles en cama doble, espacio de estiba bajo las camas y armarios para la ropa en los laterales.
El elevado francobordo y la sobreestructura aportan una altura interior > 1,80 m.
Cuarto de aseo con lavabo encastrado, encimera de madera y WC marino.
Motorización Volvo TAMD 41P 2x200 CV, transmisión por eje, semiplaneo en 8 segundos, velocidad máxima 17 nudos, crucero 12, maniobra 3, capacidad de combustible de 2x315 litros y autonomía de 120 millas.
Equipo opcional: casco de color, teca en cierta y toldo telescópico.

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