Astinor 36 Cruiser

08.11.05 @ 08:00:00. Archivado en Astinor

Construcción sólida y bien terminada, estructura robusta, líneas clásicas y equilibrio de volúmenes entre casco y superestructura.
Casco en “V” profunda, carena de formas llenas y túneles evolutivos.
Plataforma de popa integrada, dimensiones 3,10 x 0,60 m, recubieta de teca con escala de baño oculta en cofre a babor y asideros.
Acceso a bañera a través de una puerta por babor. Un registro sobre el espejo esconde la ducha.
La bañera, de 2,20 x 3,25 y francobordo de 0,70 m, cuenta con asiento acolchado, guanteras laterales y escotilla central que permite acceder al pañol donde se ubican los depósitos de agua y combstible.
Tapas de regala en teca, guanteras en las amuradas, asiento en el espejo, ducha, puerta de acceso a la plataforma y dos cofres de estiba bajo el piso.
Pasillos laterales walkaround amplios, autovaciantes, antideslizantes y bien resguardados, gracias a los pasamanos perimetrales.
Cubierta de proa con solárium acolchado.
Zona de fondeo con botalón integrado, que acoge el escobén con su roldana para autoestiba del ancla, púlpito abierto con peldaño de teca, pozo de cadenas y molinete eléctrico.
Acceso al flybridge a través de una escalera integrada por babor que cuenta con peldaños reestidos de teca y pasamanos de inoxidable. El fly distribuye, además del módulo de gobierno, sofá a estribor con mesa central desmontable y mueble con nevera de hielo. Puesto de gobierno con asiento doble de pilotaje y consola central con relojería de los motores, compás y VHF.
Una mampara de dos hojas, en vidrio e inoxidable, nos da paso a la timonera.
En el interior, puesto de gobierno, sofá en C, mesa central regulable en altura y alas abatibles, mueble cocina y tapa de acceso a la cámara de motores.
Puesto de gobierno con asiento de dos plazas fijo, relojería de los motores, compás, VHF, GPS, plotter, sonda, radar y dirección hidráulica.
Cocina con fregadero, vitrocerámica dos fuegos y frigorífico.
Bajando tres peldaños hacia proa accedemos a la zona de descanso. Camarote del armador a proa, camarote de invitados a estribor con dos camas paralelas, y baño completo con cabina de ducha idependiente.
Motorización Yanmar 2 x 315 CV, planeo en 7 segundos, velocidad máxima 30 nudos, crucero 22, maniobra 3,8 y autonomía mínima de 200 millas con 1.000 litros de combustible.
Motorización máxima 2 x 370 CV.