Simancas en el olvido

06.05.07 @ 17:59:42. Archivado en Política nacional, Madrid

En Elmundo.es, domingo 6 de mayo: La estación de Simancas desaparece del plano de metro de Madrid.

Sin dejar de constatar que tal hecho pueda deberse a una más que inocente torpeza cometida por el diseñador gráfico de turno, no deja de ser curioso que la única estación de metro que han olvidado en el nuevo plano de metro, sea la que comparte el apellido del candidato de la oposición. La estación Simancas de la línea 7 del metro de Madrid ha desaparecido del mapa justo en el momento en el que esa misma línea, la naranja, se ha estirado hasta varios municipios del corredor del Henares, una zona que va a agradecer muchísimo la nueva posibilidad de ir a Madrid en metro.

El crecimiento de las redes públicas de transporte es el mejor reflejo del progreso y en las grandes ciudades españolas estamos viviendo un gran proceso de expansión. Madrid, Valencia e incluso Palma de Mallorca han estrenado en los últimos meses importantes kilómetros con los que los ciudadanos van a poder moverse sin emitir un gramo de dióxido de carbono a través de sus vehículos. Y eso, está muy bien. Lo malo viene cuando se venden estas grandes inauguraciones como fruto de la bonanza, de la prosperidad y del crecimiento. Puestas en marcha y primeras piedras que se multiplican a la víspera de las elecciones, y que lamentablemente, coinciden en todas partes, con averías, retrasos e incluso muertes.

Aún resiste fresca la memoria de 43 personas, que murieron cuando iban en metro el pasado mes de julio en Valencia, en una línea tercermundista a la que ahora empiezan a lavarle la cara, y que durante el invierno ha seguido sumando incidencias de diversa índole. Hace un par de semanas que se inauguró el metro que llega hasta el aeropuerto de Manises, en Valencia. A los pocos días, los sindicatos criticaban, con una fardo de incidencias técnicas, las prisas por abrir al público este nuevo y indudablemente acertado nuevo servicio público.

Madrid es el otro caso, un problema que algunos diarios recogen semanalmente con encuestas acerca de cual es la peor línea, cual se avería más o cual es el mayor retraso que sufren los viajeron que utilizan el transporte público suburbano.

No es una cuestión de color, no. Es una cuestión de planificación y de buena gestión, por que si bien unos casos no se pueden comparar con otros, sí que juegan a diario con el trabajo, la paciencia y la calidad de vida de las personas. Inaugurar está muy bien, es, insisto, un paso de gigante de cara a extender el progreso a todos los ciudadanos, pero no hay que olvidar esas líneas 1 de Valencia o 5 de Madrid, abandonadas a su suerte hace años y que con lo único que acaban, es con la paciencia de algunos, y a diario.

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