Carlos J. Martín
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El tráfico cogido con alfileres
03.05.07 @ 11:04:36. Archivado en La ciudad
En los últimos tiempos se está imponiendo el prefijo macro para referirnos a algo muy grande. Así, nos hemos acostumbrado a usar palabras como macrofiesta o macrobotellón y en mi vida académica hay otra macro -en este caso la asignatura de Macroeconomía- que me ha quitado el sueño más de una noche. Pero retomando el tema del prefijo, creo que el monumental atasco que vivimos ayer en Sevilla podríamos catalogarlo, como poco, de macroatasco.
La mejor definición de lo que le ocurre al tráfico en Sevilla la escuché por la tarde en Onda Cero en boca del compañero Manolo Prieto: "Está cogido con alfileres y en cuanto ocurre lo más mínimo se produce el caos". Más acertado no se puede estar, porque si bien es cierto que la lluvia cayó con mucha intensidad no lo es menos que una ciudad que se precia de moderna -al menos eso pregonan una y otra vez desde la Plaza Nueva- no puede sumirse en el más profundo caos simplemente porque caiga una tromba de agua.
Y digo simplemente, porque si nos ponemos a pensar hay multitud de situaciones inesperadas y de muchísima más gravedad que la lluvia para que el caos circulatorio se apodere de la ciudad. Y las vemos todos los días en los telediarios.
La nota simpática del día la puso un responsable de tráfico del Ayuntamiento -perdón, pero no me acuerdo ni del nombre ni del cargo- que culpabilizó del macroatasco a los ciudadanos que habitualmente utilizamos la motocicleta para desplazarnos al trabajo -hablo en primera persona porque yo soy uno de ellos- que ayer, ante la que estaba cayendo, preferimos utilizar el coche. Y se quedó tan tranquilo. Sin buscar más posibles causas o soluciones a un problema que se ha convertido en demasiado habitual.
No hay ser un lince para darse cuenta que Sevilla necesita una profunda renovación de unas infraestructuras ancladas en el año 1992 -con la consiguiente inversión necesaria- para solucionar el problema de tráfico existente, no sólo cuando llueve sino prácticamente todos los días.
Por un lado, en el interior de la ciudad las rondas abiertas con ocasión de la Expo para descongestionar el centro se han quedado obsoletas 15 años después y las vías más cercanas al casco histórico ven reducido el espacio dedicado para que circulen los vehículos debido a la instalación de carriles reservados para bus y taxis, bicicletas y -échense a temblar- dentro de algún tiempo también para el tranvía -perdón, aquí los políticos le llaman Metro-.
A esto hay que unirles el exponencial incremento de población que han sufrido los pueblos del área metropolitana, que, como se puede comprobar todos los días, no ha ido unido con una mejora de las infraestructuras viarias o de transporte público. Con mención especial para la zona del Aljarafe, no hay que olvidar que muchos sevillanos están fijando su residencia en pueblos cercanos como Dos Hermanas, La Rinconada, La Algaba o Guillena.
Y la solución ni está, ni se la espera.
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