Me llega este comunicado de la Fundación para la Libertad que les recomiendo que se lean. No les llevará más de tres minutos hacerlo, y en estos tiempos de confusión en los que algunos organizan foros y comilonas en San Sebastian para tratar de explicar lo inexplicable, blanquear lo inblanqueable y vendernos lo invendible, conviene no despistarse y tener las ideas claras, como las tienen los chicos de la Fundación, que por cierto son de los pocos que quedan luchando en ese frente y necesitan ayuda.
Desgraciadamente, parece que se reproducen como setas los que todavía pretenden que acabemos dando las gracias a ETA por perdonarnos (de momento) la vida y proponiendo para el Nobel de la Paz a asesinos.
Por suerte aún quedan cuatro valientes capaces de hablar alto y claro:
DECLARACIÓN DE LA FUNDACIÓN PARA LA LIBERTAD SOBRE EL DOCUMENTO DE RECOMENDACIONES DEL LLAMADO “FORO SOCIAL PARA IMPULSAR EL PROCESO DE PAZ”
El sábado pasado se celebró en Cabezón de la Sal, Cantabria, la prueba Los 10.000 del Soplao, de la que les hable aquí hace un mes.
Finalmente no fueron diez mil sino ocho mil los participantes -aunque todavía faltan los que, en breve, la harán por carretera (315 kilómetros)- y entre ellos estaba el grupo de sesenta sufridores de los Bicipringaos, la mayoría pilotos y todos ellos participando con la camiseta de la Fundación SEPLA-Ayuda con el objetivo de recaudar fondos destinados a una escuela para niños discapacitados en Otavalo, Ecuador.
El gran Antonio Gálvez, cabeza visible de los Bicipringaos, y que al final sólo se hizo 46 kilómetros caminando por el monte, debido a unas pequeñas molestias en cierta parte de su anatomía que le impedían sentarse catorce horas en una bici, me manda este mensaje:
Se habla mucho estos días del encarcelamiento de Miguel Blesa. No entraré aquí en ese tema, pero me ha llamado la atención la reaparición de un nombre que desde hace dos meses estaba desaparecido: Rafael Sánchez Lozano. A lo mejor les suena a ustedes si me han leído en este último año, ya que se trata del ex consejero delegado de Iberia, cargo al que llegó tras su brillante paso por Caja Madrid, donde ocupó los cargos de Director de Fusiones y Adquisiciones, y Director de Desarrollo Internacional e Inversiones Especiales.
En efecto, en 2008, y a un minuto del estallido de la mayor crisis financiera de la historia, don Rafael, como nos cuenta El País, recomendó al consejo de Caja Madrid la compra del City National Bank of Florida por 1.117 millones de dólares con la convicción del experto que ha hecho los deberes y sabe de lo que habla: “un banco solvente, con capacidad de crecer, cuenta con un buen equipo gestor con experiencia y relación con clientes, el precio es razonable, ofrece rentabilidad y es un buen momento de entrada”. La compra iba a costar a la entidad unas pérdidas de 500 millones. En fin.
Con la que está cayendo en Iberia, y especialmente a los pilotos -que como son los malos oficiales de la película son los que más palos están recibiendo y, al parecer, los únicos que todavía se oponen al estropicio que están haciendo con su empresa- me parece admirable que todavía haya muchos de ellos que se preocupan por gente que no conocen y que vive a nueve mil kilómetros de distancia. Es el caso de un grupo de pilotos que están organizando un increíble sarao para recaudar fondos destinados a construir una escuela para niños discapacitados en Otavalo, Ecuador. Son niños que no tienen nada y que no importan a casi nadie.
La cosa tiene mucho que ver con el ciclismo, en concreto con un grupo de pilotos de Iberia: los Bicipringaos , aunque también hay alguno ajeno a Iberia. El grupo lo creó hace unos años el gran Antonio Gálvez y ha ido creciendo hasta superar al medio centenar de chalados de la bicicleta de montaña.
Mi hermano, Alfonso Zubiaga, se fue hace un par de años a Groenlandia -en verano, que hace menos fresquito- y se dio una vuelta por allí con una tienda de campaña y un kayak, aprovechando para sacar un montón de fotos. El resultado es que acaba de inaugurar Frágil, una exposición que podrán visitar estos días en la galería Espacio Pepe Pisa de Madrid. Les recomiendo que lo hagan, les va a gustar.
Ayer, en plena Nochevieja, me mandaron dos amigos las dos fotografías que ven ustedes aquí y que me han gustado mucho.
La de arriba es un "navigation display", pantalla de navegación que como su propio nombre indica utilizamos para navegar. En ella se ve un avioncito, que representa el nuestro, y que está siguiendo una ruta a lo largo de la cual aparecen varios "waypoints", o puntos de la ruta. 
Cada waypoint recibe un nombre y creo que en este caso la cosa no necesita más explicación.
La fotografía de abajo es la de una MCDU, acrónimo de Multipurpose Control and Display Unit, que se podría traducir como unidad multi-función de monitorización y control (les pido perdón por los palabros, pero la nuestra es una profesión de mucho acrónimo y mucha jerga).
Con esta que les pongo a continuación acabo ya con este enojoso asunto de las cartas al presidente de Iberia.
Espero que comprendan que lo que está pasando en Iberia me preocupa bastante, y no tanto por mi, que alargando un poco el planeo creo que podría llegar sano y salvo a alguna pista de aterrizaje apropiada, sino por los extraordinarios pilotos que vuelan conmigo y les quedan por delante muchos años de bregar. O los auxiliares de vuelo, también magníficos profesionales. Por no hablar de los cientos de amigos que tengo entre la gente de tierra: administrativos, despachadores de vuelo, mecánicos, conductores, empleados de carga o facturación, coordinadores, servicio médico... no tengo palabras para explicar la calidad humana y el nivel de profesionalidad y compromiso que he visto en todos ellos y me parecería profundamente injusto que una empresa que es claramente viable se vaya al carajo en apenas dos años por errores de gestión y decisiones desastrosas que nada tienen que ver con sus empleados y sí con oscuros intereses ajenos a Iberia, y también a España.
Curiosamente, si hubiera despidos masivos serían pagados con el dinero ahorrado con los sacrificios, congelaciones y bajadas -repito, bajadas de sueldo- que esos mismos empleados han aceptado sin rechistar durante muchos años para tapar agujeros y enmendar desaguisados provocados por otros -que aunque con contratos millonarios y blindados no dejan de ser unos eventuales que están de paso- y para que la empresa en la que llevan toda su vida salga adelante.
En fin, que no les aburro más. Feliz año a casi todos.
Esta no se de quien es, pero el autor parece estar algo cabreado con la cartita de marras:
"Señores de Iberia Plus, Con este correo les quiero comunicar que exijo formalmente que se me dé de baja en el progama Iberia Plus y que mi dirección de correo, junto con todos los datos que sobre mí mantengan archivados en sus bases de datos, sean borrados inmediatamente. Me parece indignante que utilicen esta base de direcciones, que en principio entiendo concebida exclusivamente como un medio para notificaciones referentes al programa de puntos Iberia Plus, para difundir mensajes tendenciosos y comunicaciones unidireccionales firmadas por la dirección de la empresa con el fin de desprestigiar una convocatoria de paros laborales por parte de los trabajadores perfectamente legal, legítima y a mi entender sobradamente justificada.
Tras leer un montón de cartas como esta que les pongo a continuación, no se si el Presidente de Iberia no se estará arrepintiendo de la carta que mandó a sus clientes para tratar de explicarles lo que, en mi humilde opinión, parece cada día más inexplicable.
En cualquier caso, el que parece que se explica muy bien es el Sr. Gil. Aquí lo tienen, breve y conciso:
04-12-2012
Estimado Sr. Vázquez:
Agradezco su carta, pues me permite manifestarle directamente el profundo desasosiego que me ha producido el anuncio de que Iberia planea despedir a 4500 trabajadores. Supongo que me veré afectado por el primero de los paros convocados por los sindicatos, pues vuelo a Madrid precisamente el próximo 14 de diciembre. Ahora bien, tenga usted presente que la responsabilidad por las posibles molestias se la atribuyo a la cúpula directiva de Iberia. Lo hago por las siguientes razones:
1) Estoy por ley natural inclinado a empatizar más con unos empleados sobre los que pende la espada de Damocles de un despido en las condiciones tan desfavorables que establece la actual reforma laboral, que con unos directivos con contratos blindados frente al despido y sueldos desproporcionados con respecto a los del común de los trabajadores de la empresa.
2) La estrategia seguida por la compañía para presentar el nuevo plan adolece de un fallo muy primario: se anuncia la necesidad de suprimir 4500 puestos de trabajo y se emplaza a los sindicatos a negociar las condiciones en el marco de la nueva reforma laboral, advirtiéndoles de que si no llegan a un acuerdo con la compañía antes del 31 de enero de 2013, se tomarán medidas aún más drásticas. Bajo este prisma, su intento de demonizar a los sindicatos se revela como un burdo ejercicio de manipulación que no resiste un sencillo análisis del discurso pues la actitud de la compañía dista mucho de parecer abierta y conciliadora
Hay una escena de la magnifica miniserie de TV americana Band of Brothers (titulada Hermanos de Sangre en España) en la que en medio de la Batalla de las Ardenas un soldado se dirige al capitán de la compañía paracaidista Easy (que participó en el desembarco de Normandía y en la ofensiva hacia el corazón de Alemania) para informarle de la situación en la que se van a quedar tras el contraataque alemán: "una división panzer va cortar la carretera por el sur y parece que se van a quedar ustedes rodeados". A lo que éste le contesta: "somos paracaidistas, se supone que lo nuestro es estar rodeados".
¿Y a qué viene esto?, pues a que parece que en el fragor de la batalla -sálvese quien pueda- a los pilotos de Iberia les han dejado solos una vez más el resto de los dirigentes sindicales -ojo, digo los dirigentes y no sus representados-.
Esta vez el resto de los sindicatos de tierra y de vuelo han esgrimido como argumento para desconvocar las huelgas que estaban previstas para estas fechas que la compañía se compromete, una vez pasadas las fiestas, a... sentarse a hablar.
Les traje aquí ayer la carta de una sobrecargo de Iberia que, si bien estaba incompleta, ha despertado el interés de muchos trabajadores de la compañía que me han pedido que busque el resto de la carta. Pues bien, me ha costado pero la he encontrado aquí, así que les pongo la segunda parte. Es larga pero les aseguro que vale la pena leerla entera, no tiene desperdicio:
(Continuación): "... por asegurar la calidad (palabro junto con el de cliente que ustedes han manoseado y degradado tanto que ahora hasta tiene connotaciones negativas entre la inmensa mayoría de los empleados)
Ya se su respuesta a la pregunta sobre no respetar el laudo arbitral tras la última huelga de pilotos. Creo que ustedes se vieron muy cerca de la victoria total sobre SEPLA y prefirieron el “ahora o nunca”, y alargar aún más esta agonía. Pero dice muy poco en su favor, porque no se pueden cambiar las reglas del juego cuando a una parte no le conviene.
Siguiendo con el conflicto de la compañía Iberia hoy les traigo la carta abierta que una sobrecargo de Iberia dirige a D. Rafel Sánchez Lozano, consejero delegado de la compañía. Lástima que la carta me ha llegado cortada, porque me parece que se explica muy bien y me quedo sin saber cómo acaba. Pero les aseguro que vale la pena leerla, así que se la pongo tal cual:
10 SEPT 2012
Buenos días Sr. Sánchez Lozano
El pasado mes de agosto recibí su atenta carta en la que nos cuenta, por fin, algo sobre nuestro negro futuro. Llevo casi 20 años en Iberia, soy Tripulante de Cabina de Pasajeros y permítame que no me identifique, porque se positivamente que el objetivo de algunos de mis superiores va a ser matar al mensajero, y tengo dos hijos que aun dependen económicamente de mí. En esta empresa, y más ahora, toda cautela es poca. Pero ya es triste no poder hablar libremente.
Miércoles, 19 de junio
Vicente A. C. M.
Juan Fernandez Krohn
Vicente Torres
Manuel Molares do Val
Raúl González Zorrilla
Francisco Rubiales
Antonio García Fuentes
José Pómez
Rufino Soriano Tena
Julio César Izquierdo
Pedro Fernández Barbadillo
Graciano Palomo
Enrique Zubiaga
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