No, no es que de repente las nubes se hayan fundido y haya salido el sol, sino que me ha llevado dos viajes por la Nacional 1 el conseguir estas tres fotos que les pongo para que las disfruten como las he disfrutado yo. Las tres pintadas están en tres puentes seguidos que pasan por encima de la autovía a unos 50 kilómetros de Madrid, camino de Bilbao.
Esta es la primera:
Qué bonito, no me digan que no. No se si será de la cosecha propia del autor/autora de la pintada, pero expresa muy bien lo corto que se le hace el tiempo cuando está con ella, o tal vez con él.
Pero sigamos rumbo al norte, aquí va la segunda pintada:
He estado en dos bodas seguidas y, parece que es inevitable, en ambas me han abrasado con el tema de los pilotos. Como mucha gente se alegra de oír que nos van a bajar el sueldo a la mitad, vamos a trabajar el doble, nos van a machacar la existencia o nos van a echar a todos, con el poderoso argumento de que somos unos privilegiados y vivimos demasiado bien, les voy a contar a ustedes cómo ha sido mi fin de semana.
El viernes una amiga cumplía cincuenta años y nos había invitado a un fiestón que organizaba y que era muy apetecible. Lástima, el viernes a las 12:30 de la noche entraba por la puerta de mi casa después de ir a Berlín y volver. Tal vez en el sesenta cumpleaños de mi amiga tenga más suerte.
El sábado era un día muy apropiado para comer o cenar con nuestros amigos, a quienes vemos poco, ya que como es lógico ellos salen los fines de semana y yo dependo de lo que me tenga preparado la compañía, como pasa con mis vacaciones, que lo mismo que pueden ser en una quincena de verano, una vez cada dos años, pueden serlo en febrero, noviembre o cuando le venga bien a la empresa. En cuanto a la Semana Santa, los puentes, Navidad, Nochevieja o Reyes, qué les voy a contar, los aviones, con pilotos y azafatas dentro, vuelan en todas esas fechas.
Pues no, vistos más de cerca no tienen cuernos y rabo, de hecho son personas normales y entre ellos hay de todo. Como en todas partes hay alguno malo, pero la mayoría son normales tirando a buenos y también hay algunos que son unos extraordinarios seres humanos. Exactamente igual que los hay en el colectivo de auxiliares de vuelo o en el de mecánicos, despachadores, maleteros… o en Telefónica, en El Corte Inglés, en Renfe o en el supermercado de la esquina.
Ahora que están en el ojo del huracán y que todo el mundo los tacha de privilegiados poca gente sabe que cuando ha cerrado alguna compañía dejando a miles de pasajeros, la mayoría emigrantes, tirados en plena Navidad, o cuando se ha producido algún fenómeno natural como las nevadas en Londres del año pasado, o el estallido del volcán en Islandia que colapsaron la red de Iberia, los pilotos se pusieron a disposición de la compañía para volar vuelos especiales o para sacar adelante la producción sin límites ni restricciones por su parte.
Si leyeron en este blog la oferta irresistible que buscando la concordia Iberia ha hecho a sus pilotos, quizá estén de acuerdo conmigo en que todo apunta a que se está buscando solucionar el conflicto del mismo modo que Pepiño Blanco buscó solucionar otro que era perfectamente evitable: el conflito que él mismo había creado con los controladores para laminarlos. Con la ayuda de su jefe, José Luís Rodríguez, y de Alfredo Pérez, Pepiño casi lo consiguió, y digo casi porque se le olvidó el detalle de que ni había, ni hay, ni va a haber en un futuro próximo otros controladores que sustituyan a los que él quiso mandar al paredón.
Hoy la falta de controladores es patente y se nota en los retrasos que hay: slots para despegar y esperas para aterrizar están a la orden del día. Pero a ver quien es el guapo que pide ahora a un colectivo al que se ha pisoteado y despellejado a conciencia que apechuguen más allá del estricto cumplimiento de su trabajo, que tiren del carro y que le saquen las castañas del fuego.
La ministra de Fomento se reunió el lunes con representantes de Iberia y del Sepla y les instó a buscar un acercamiento: "Hemos vuelto a decirle a ambas partes que sería bueno para todos, para los españoles, para el país, para los derechos de los usuarios de la línea aérea, llegar a un acuerdo".
La recomendación de Ana Pastor no ha caído en saco roto. Tanto es así que la Compañía Iberia -en un gesto que le honra y sin duda buscando la reconciliación, el entendimiento y la concordia- ha recogido el guante y les ha hecho una extraordinaria oferta a sus pilotos: http://www.cincodias.com/articulo/empresas/iberia-plantea-rebaja-coste-salarial-pilotos/20120418cdscdiemp_12/
Estarán conmigo en que es una oferta de esas que, como decía Don Vito Corleone, no podrán rechazar. No se lo pierdan: http://www.youtube.com/watch?v=oodA-s3yCZc&feature=related 
Y es que ¿qué persona sensata podría negarse al dialogo y a la reconciliación si Don Vito le ofrece nada menos que bajarle el sueldo el 20% y utilizar, no ya la página de los acuerdos firmados con sus pilotos sobre la creación de IB Express, sino todo su convenio colectivo como papel higiénico en la sede de la presidencia de Iberia, contribuyendo así al ahorro en gastos corrientes?
Era de esperar que el artículo que publiqué hace un par de días no le iba a gustar a todo el mundo. De hecho me sorprende que mucha gente que no tiene nada que ver con Iberia lo haya comentado favorablemente. Otros parece que se han sorprendido con lo que han leído y me han enviado mensajes de apoyo o me han llamado para pedirme más información. Gracias a todos.
Lo que no me esperaba es la audiencia que ha tenido. Se ve que por un motivo u otro a la gente le preocupa el futuro de la que -qué tiempos aquellos- fue nuestra compañía de bandera. A unos les preocupa que pueda acabar convertida en un simple apéndice de British Airways o desapareciendo lenta pero inexorablemente, como ha ocurrido con otras muchas antes: http://www.youtube.com/watch?v=qACEXKwLdXw&feature=youtube_gdata_player
La jugada está muy vista, nada nuevo bajo el sol.
Han sido ya demasiados los amigos, conocidos y desconocidos a los que he oído poner a parir a los pilotos de Iberia. De la prensa ni hablo, no olvidemos que Iberia es el mayor comprador de periódicos de España y un gran anunciante en prensa, radio y TV, y no conviene morder la mano de quien te da de comer. A los primeros no les culpo de estar mal informados. A los periodistas sí y también les culpo de la desinformación de la gente.
En los medios de información las andanadas se han convertido en consignas que hay que repetir continuamente, siguiendo el consejo de Joseph Goebbels, con la esperanza de que se conviertan en verdad. Y esas consignas las sueltan mañana, tarde y noche, día sí y día también, en las ondas y en los periódicos, los directivos de Iberia o los periodistas afines, es decir, prácticamente todos, con alguna honrosa excepción que busca informarse y ser ecuánime, cosa que se agradece: http://blogs.telecinco.es/delunoalcinco/2012/01/17/por-que-iberia-no-quiere-pilotos-de-iberia/ . El caso es que las consignas son muy efectivas, como lo prueba el hecho de que al poco tiempo las repite todo el personal al pie de la letra, sin pararse a pensar si habrá otra versión o si, por difícil que pueda parecer, los pilotos no tendrán siquiera una pequeña parte de razón en sus reivindicaciones.
Me propongo aquí, para el que tenga la paciencia de leerlo, contarles a ustedes la versión que no han escuchado, la cara B de este disco rayado que está arrasando en el hit parade y que se titula "El mejor amigo del hombre es el chivo expiatorio."
El panorama de la aviación española es desolador, lo que no deja de ser sorprendente si tenemos en cuenta que el año pasado vinieron a España 53 millones de turistas. Hace muy poco -antes de que José Luis Rodríguez dejara esto como un solar- éramos la octava potencia económica del mundo, lo que significa que, además de los millones de españoles que viajan por turismo, muchos más viajan por motivos de trabajo y otros tantos vienen a España por el mismo motivo. Por no hablar de casi cinco millones de emigrantes y de sus familias que también van y vienen.
Pues bien, en los últimos diez años han quebrado casi veinte compañías aéreas españolas, entre ellas Futura, LTE, Air Comet o Air Madrid. La última ha sido Spanair, dejando a 23.000 pasajeros tirados y a 2.500 empleados en la calle. Por su parte, Iberia, Air Europa y Air Nostrum vuelan en turbulencia severa y nadie da un duro por su futuro, de hecho en las dos últimas ya ha habido recortes y despidos, mientras que en Iberia todo apunta a que se pretende desguazar la compañía y dejar lo poco que quede en manos de British Airways.
Hoy nos vamos de paseo por uno de los rincones más bonitos de España: Asturias.
El día de la final del mundial se paseaba por Llanes un feligrés utilizando la bandera republicana de capa. Supongo que sería el mismo que hace esta declaración de principios desde su fachada. Observese que cada bandera tiene unas ciento cincuenta pinzas de colgar la ropa y es que los principios hay que mantenerlos siempre firmes. No le falta de nada, la bandera republicana, la de Cuba, la de Euskadi y un par de camisetas con motivos reivindicativos de la lucha contra represiónes variadas.
Mi amigo Iñaki me manda esto:
Una vez más necesitamos tu colaboración para hacer realidad un nuevo documental a contracorriente: "1980" www.1980docu.com
Difunde esta información todo lo que puedas.
Gracias y un saludo,
Iñaki Arteta Orbea
Iñaki no se Apellida Bardem, ni Almodóvar ni Bosé. A él no se le ha visto brujuleando por los Goya ni haciéndole a la ministra repartidora del maná, González Sinde, el simpático y cómplice signo de la ceja. En vez de eso Iñaki se ha empeñado en sacar a relucir con sus películas un asunto más que incomodo para el proyecto estrella de José Luis Rodríguez: el llamado proceso de paz.
Esta noche llegan los Reyes Magos.
Hace poco, y en plena Navidad, estuve paseando por Algorta, Vizcaya, y me encontré a unos payasos que se dirigían en vascuence a decenas de críos disfrazados de olencheritos, que a su vez les miraban muy serios -y yo creo que sin entender nada- cogidos fuertemente de la manos de sus papás. A juzgar por lo que pude escuchar, ambos, papás y niños, eran agurparlantes, o sea que hablan en perfecto castellano pero siempre que pueden sueltan un aitá, amá, kaixo, agur y alguna palabrilla más que saben y que no es sino la contraseña que demuestra que, aunque no hablan la lengua más antigua de la galaxia, también pertenecen a la secta, o al menos lo intentan. Aunque también hay que decir que, aunque les gustaría mucho hablar la lengua del pueblo elegido, no tienen la menor intención de aprenderla, como les pasa mismamente a Anasagasti y a tántos otros héroes de la causa.
"Well, as through this world I've rambled
I've seen lots of funny men.
Some will rob you with a six-gun
And some with a fountain pen".
De la canción de Woody Guthrie "Pretty Boy Floyd", 1958
Acabo de ver el último de los sesenta capítulos de The Wire y los he visto en un tiempo récord. Me considero un cinéfilo y sin embargo hasta hace muy poco pasaba por completo de las series de TV americanas y británicas. Y de las españolas ni les cuento; no he sido capaz de ver más de dos minutos seguidos de una en mi vida. Las series me parecían una pérdida de tiempo, un simple entretenimiento producido en plan industrial, como las rosquillas, y creía imposible que siquiera las mejores pudieran estar a la altura de una película decente.
Miércoles, 30 de mayo
Rufino Soriano Tena
Vicente Torres
Juan Fernandez Krohn
Vicente A. C. M.
Manuel Molares do Val
Miguel Barrachina
Julio César Izquierdo
Francisco Rubiales
Pedro Fernández Barbadillo
José Pómez
Antonio Cabrera
Miguel Torres Galera
Enrique Zubiaga
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