El Puerto de Vigo se va a pique

01.06.06 | 23:56. Archivado en Actualidad Política, Galicia

Cuando Abel Caballero se hizo con la Presidencia de la Autoridad Portuaria de Vigo, todo eran flores, nos tenía prometido el oro y el moro, nadie había caído en que tanto proyecto estrella que presentaba mediáticamente era el resultado de un largo trabajo capitaneado por Julio Pedrosa, su antecesor. Daba igual, tanto optimismo eclipsaba todos los peros que pudieran existir en su gestión.

Han pasado nueve meses ya desde su posesión como presidente y sus proyectos podrían ser protagonistas en la película Lo que el viento se llevó. Cada día Caballero escaseaba más en los medios y cuando allí salía, era para postularse como alcaldable o para participar en los actos del Patrimonio Histórico Cultural como el aniversario del Monasterio de Oia; nada tenía que ver con su cargo.

Pasaban semanas y semanas y nada parecía estar sucediendo. Aparentemente, todo iba como siempre. Pero de espaldas a la opinión pública se cocía un problema gigante, cada día entraban un centenar de contenedores en Guixar cuando la capacidad de inspección del PIF se situa en la entrada de 47 contenedores diarios. Poco a poco, se iban acumulando contenedores y contenedores hasta que a día de ayer fueron 340 contenedores frigoríficos en espera. La situación se convertía en insostenible y el Partido Popular acusaba a Caballero de "colapsar" el puerto "ahogando el pulmón de la ciudad". Con buenas maneras le pidieron que se fuese a su casa vista su nefasta gestión al fernte de la Autoridad Portuaria.

Abel Caballero no tuvo más remedio que reconocer sus errores y ha tenido que buscar un acuerdo in extremis con la RENFE para la cesión de 15.000 metros cuadrados que se encuentran a espaldas del muelle de Guixar.

Gracias a la magnífica publicidad que esta noticia causó para los intereses del puerto olívico, Caballero ha tirado a la basura 1.500 millones de euros que tenía previsto invertir la Junta de Castilla y León en el Puerto de Vigo mediante su red logística CyLog y que, finalmente, tendrán como destino el Puerto de A Coruña atraidos por el ambicioso proyecto del Puerto Exterior y espantados de la paupérrima gestión de la Autoridad Portuaria en Vigo.

Como dijo ayer el Diputado Autonómico López-Chaves (PP), "ni las dos Guerras Mundiales han conseguido cerrar el Puerto de Vigo, y casi lo ha hecho la gestión de Abel Caballero"; y es que la situación es verdaderamente frágil, numerosas navieras han pedido la cabeza del máximo responsable portuario por la pérdida del prestigio de Puerto de Vigo y las desastrosas consecuencias que traerá consigo.

Vaya o no vaya a ser candidato a la Alcaldía de Vigo, los vigueses no paseremos por alto el importante daño que le está haciendo a la ciudad olívica y al Puerto de Vigo en particular.

javidoradopd@yahoo.es