(David Ramírez, crónica PD) Massa se ha impuesto por tercera vez consecutiva en el Gran Premio de Turquía. Saliendo desde la pole, y precediendo a un acechador Hamilton, ha dejado bien alto el pabellón después de los malos resultados de comienzos de temporada. Alonso, por su parte ha finalizado en sexta posición adelantando a Webber y consolidando ya su Renault como líder del segundo grupo de la parrilla.
La carrera se presentaba con la pole de Massa y la barrera McLaren entre los dos Ferrari, para hacerse con el podio. El semáforo se puso en verde para ofrecer una loca salida en la que Alonso en una rápida arrancada, pasó a Webber; mientras Raikkonen, arrinconado, sufrió el esperado tapón de los Mclaren.
La estratégia de adelantamiento estaba clara, el exterior de la curva de final de recta estaba limpio y Kimmi calló en la trampa del equipo inglés; Alonso fue consciente de ello y aprovechó para colarse por la derecha.
Cuando los coches consiguieron alinearse, el español corría en cuarta posición. Massa defendió su liderazgo y Hamilton se colocó a la estela; por detrás se situó Kubica que tras salir quinto, también cogió el lado bueno y adelantó dos posiciones, al contrario de Kovalainen, que lejos de seguir a su compañero Hamilton, tuvo problemas en la salida, perdiendo dos posiciones; algo le pasaba al finés de McLaren, que paró en boxes más adelante.
La cola de carrera también desarrolló una emocionante salida, en la que el efecto acordeón del tapón de la primera curva, cogió por sorpresa a Fisichella, que pasandose de frenada empotró su Force India contra el Williams de Nakajima, pasandole literalmente por encima.
Todo esto propició la salida a pista del Safety Car. Las posiciones se estabilizaron, Massa lideraba por delante de Hamilton, Kubica, que remontó dos puestos, Alonso y un Raikkonen que rodaba quinto tras verse adelantado por Alonso y Kubica. Mientras Kovalainen se hundía en el pelotón tras entrar en boxes justo cuando el coche de seguridad se retiraba.
La carrera se reanudó y Hamilton rodaba siguiendo de cerca a Massa, mientras Alonso retomó rápido siguiendo el ritmo de Heidfeld. Raikkonen, despechado, venía detrás y con el Renault en el punto de mira, no le costó demasiado esfuerzo llegar hasta él; al final de la recta trasera, Raikkonen ni siquiera tuvo necesidad de apurar la frenada, el avión rojo, adelantó al R28 del español como si de un doblado se tratara. Alonso frenando tarde, vio impotente la escapada del de Ferrari.
Mientras, Kovalainen se posicionaba decimoctavo luchando con Sutil. También atrás, Nelsinho Piquet protagonizaba unos cuantos errores abriéndole las puertas a todo el que venía por detrás, finalmente consiguió adelantar a Vettel situándose decimoquinto.
BOXES.
Las estrategias en boxes fueron fundamentales para decidir las posiciones en esta carrera.
En la vuelta quince, Alonso entra en boxes, cargando hasta arriba su monoplaza para ir a dos paradas. Los 9 segundos de su repostaje los situaron décimo a la salida del pit lane.
Una vuelta más tarde Hamilton para en boxes, cargando muy poco para ir a una estrategia de tres paradas, lo que le costó el poder ganar la carrera.
Raikonen repostó rápidamente, saliendo de boxes por delante de Kubica, rodando ya tercero en carrera.
La ligereza de Hamilton con respecto a Massa era notable y el inglés corría muy pegado al de Ferrari, cuando en la vuelta 24 Hamilton protagonizó el adelantamiento más espectacular de la carrera; por una vez el inglés hizo algo ventajoso, aunque de forma muy agresiva, Lewis en paralelo con Massa llegó a la curva para no achantarse y pasar a escasos centímetros de la rueda de Felipe, que tuvo que apartarse para conservar la posición de carrera y no caer en un accidente.
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Con esta carrera se sentencia que Alonso tiene una posición natural en el 7 puesto pero lo bueno es que el próximo pasito que den hacia adelante les colocará con los bmw y los mclaren, todo un avance.
Animo Fernando, estás llevando siempre el pabellón bien alto
Miércoles, 9 de julio
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