(David Ramírez, PD).- Las ilusiones se desbarataron en Montmeló. La buena racha de Fernando Alonso se vio truncada en la vuelta 31 cuando luchando en la estela del grupo de cabeza por la quinta posición, y con un buen puñado de puntos en el bolsillo, su motor echó a arder. Un accidentado Gran Premio en el que Kovalainen protagonizó un espectacular accidente que rozó la tragedia.
El semáforo se puso en verde sobre el circuito de Montmeló para dar salida a la cuarta cita de la temporada. Todas las miradas estaban puestas sobre Alonso cuando arrancaron los motores. El español, a la estela de Raikkonen, no tuvo una mala salida pero el Ferrari de Massa salió como un cohete para arrebatarle la segunda posición en al final de recta. Por su parte Hamilton efectuó una agresiva arrancada en la que cruzó la pista consiguiendo pasar al BMW-Sauber de Kubica que salía desde la cuarta plaza y se vio sometido en la primera variante del circuito a un emparedado entre ambos McLaren.
Detrás, en la tercera curva de la carrera, el Force India de Sutil se deslizó del eje trasero marcando un espectacular trompo que todos pudieron esquivar excepto el joven Sebastian Vettel, que al no tener recorrido para frenar, impactó sobre él rompiendo el alerón delantero y provocando la posterior salida del Safety Car a la pista.
A la retirada del Safety Alonso continuaba en tercera posición, manteniendo la distancia con un Hamilton acechador. Sorprendentemente el Renault y las manos de Alonso mantenían el tipo siguiendo la estela de Ferrari.
Mientras tanto Piquet se marcaba un recto saliéndose de pista y pero volviendo a carrera, para pocos giros después abandonar trás un patético intento de adelantamiento al Red Bull de Sebastian Burdais en la frenada de la Caixa.
Alonso, en su lucha, informaba a sus ingenieros de problemas de subviraje en el monoplaza, para aumentar la presión de los neumáticos delanteros en la inminente primera parada. En la vuelta 16, el asturiano realizó una lenta parada en boxes para llenar el deposito hasta arriba (9.2 seg.), lo que le retrasó en su lucha por las primeras posiciones.
Escasos giros más tarde, los Ferrari se sucedieron para primero Massa y una vuelta después Kimmi, pasar por el repostaje en un tiempo un segundo más rápido que el español.
Este baile de posiciones, enseñó las estrategias de los pilotos en carrera, viéndose, que la escasa carga de combustible del R28 de Alonso no era tan poca como en un principio se preveía para la excelente clasificación de ayer.
Tras las pertinentes paradas, donde los rivales del asturiano pudieron estirar la vuelta y repostar más rápido, Alonso se posicionó en sexta posición.
“Otra cosa que ha sido positiva es que Massa a entrado en boxes sólo dos vueltas más tarde que yo y eso significa que yo no llevaba mucha menos gasolina que él. Eso también significa que la calificación de ayer fue real." Declaró Alonso.
Después de la habitual reestructuración de carrera, en la vuelta 21, Kovalainen protagonizó el incidente más espectacular del Gran Premio, cuando en la rápida variante 9 del circuito se rozó la tragedia. El McLaren del finlandés, en pleno apoyo a derechas rompió una pieza interna de la estructura de la rueda delantera izquierda, probablemente de freno, reventando el neumático y perdiendo todo el apoyo de la curva, se salió recto, volando sobre la puzolana para posteriormente impactar de frente en un golpe seco contra los neumáticos de protección.
Inmediatamente el Safety Car volvió a salir, acompañado del coche médico para socorrer al accidentado Kovalainen. Instantes en los que se temió lo peor, pero afortunadamente el finlandés resultó hospitalizado sin lesiones de gravedad.
En este periodo del Safety Car, Barrichello se paseó por medio circuito con el alerón desenganchado tras su paso por boxes, mientras que Heidfeld realizó una entrada ilegal en pit lane, siendo posteriormente penalizado con un stop and go que le hizo recortar al español una posición, colocándose quinto.
Todo pintaba bien para Alonso al reanudar la carrera, compitiendo en la esperada quinta posición, y rodando establemente en la estela del grupo de cabeza, sin uno de los McLaren y BMW por delante; un buen puñado de puntos estaba a su alcance, para cosechar un resultado de ensueño que nadie se hubiese creído en la pasada carrera de Bahrein; cuando, de repente, todas las ilusiones cosechadas durante este fin de semana en Montmeló se fueron al garete. En la vuelta 35, el motor del asturiano dijo basta, y un jarro de agua fría cayó sobre la afición española.
Un Alonso decepcionado bajo del coche en llamas para saludar a la afición y volver a boxes.
El piloto de Renault se lamentó: “así son las carreras. Una vez nos toca a nosotros y otras a otros. Por desgracia era en el Gran Premio de casa”
Pág. 1 2
Al capullo este del primer comentario de que cataluña no es ESPAÑA, le digo que estudie historia y sepa que una de las regiones que forma España es la catalana le guste o no le guste por los siglos de los siglos, y que D. Fernando Alonso es el mejor de toda la competición de fórmula 1.
Estem fins els collons de Fernando Alonso! Catalonia is not Spain! Visca Raikkonen i visca Catalunya!
Con el apoyo que nos brindan alguno de nuestros paisanos, se le quitan a cualquiera las ganas de competir por su pais.
Animo, Alonso demuestra que eres el mejor.
Fernando Alfonso es el que mejor conduce los coches
QUEREIS SABER PORQUE NO GANA ALONSO, LO VEREIS EN ESTE VIDEO. ... VOLVER VOLVER...http://es.youtube.com/user/adolfomayo
Toda la gente tiene mala suerte y alonso no es una excepción. A veces un mal comienzo termina en un buen final. La trayectoria del piloto se juzga cuando acaba la temporada no cuando empieza amigo mio
Respuesta a puñeto, pero como puedes decir eso, Alonso es joven, ya veras como si tiene un buen coche gana otra vez, ya que es un conductor estupendo
Alonso tenía que retirarse ahora en plena gloria, antes de que se le pase el arroz.
Viernes, 29 de agosto
Deportes
Ignacio Pablo Cerdán
Daniel Sánchez Jiménez
José J. Villaluenga
Carlos San José Alonso
José Mª Timón Iglesias
Pablo Allo
Roberto Cacheiro
