(PD).- Uno de los barcos franceses que se encuentran en el Océano Atlántico ha localizado débiles señales que emiten las balizas de la caja negra del Airbus, según informa el diario francés Le Monde en su edición de este martes.
El submarino 'Nautile' se guía desde ayer por una señal que emiten las balizas de estas cajas después de que fueran captadas por los barcos galos. Si se recuperan las cajas se podría determinar la causa del accidente.
El Airbus A330 que llevaba a cabo el vuelo AF447 entre Río de Janeiro y París desapareció en el Atlántico el pasado 1 de junio con 228 personas a bordo. Todavía no ha podido establecerse ninguna hipótesis oficial sobre las causas del siniestro.
Las dos cajas negras han sido concebidas para resistir la presión del agua hasta 6.000 metros de profundidad, pero sólo están activas un mes, por lo que queda apenas una semana para que pueda desentrañar el misterio del vuelo AF447.
El sonido que sale de las balizas es un toc-toc-toc, parecido al de un martillazo continuo, preciso e intermitente, que puede registrarse desde los 5.000 metros de profundidad. Esta señal empieza a sonar siempre desde el preciso momento en que entró en contacto con el agua. El toc-toc-toc suena hasta que se le agota la batería. Como mínimo, tiene energía para un mes. Por eso, según han reconocido los expertos de la investigación, a partir del 1 de julio "la probabilidad de encontrarla es mínima". Un miembro de este equipo confesó hace días que encontrar la caja negra: "Es una auténtica carrera contrarreloj".
La zona de búsqueda se caracteriza por su dificultad al encontrarse de lleno lo que se denomina la Dorsal Atlántica, esto es, una cordillera que atraviesa el Océano Atlántico de arriba abajo, con unas simas a 4.500 metros y otras crestas a 800. La caja negra, del tamaño de una caja de zapatos, puede estar sepultada a la mayor profundidad o haber caído algo más cerca.
El rastreo de cadáveres y de la caja negra del aparato se lleva a cabo con aviones, helicópteros y navíos de Brasil, Francia y Senegal, además del avión Fokker F-27 de la fuerza aérea española, que se sumó el pasado miércoles. En este rastreo participa un submarino nuclear francés equipado con un sónar y dos remolcadores, también franceses, que, atados a cables de más de 6.000 metros, pasean unos ultrasensibles hidrófonos cedidos por el Pentágono capaces de escuchar ese toc-toc-toc a más un kilómetro y medio de distancia.
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y ahora cayo otro mas ? tan borracho no estabas hans ;) un abrazo
hans muller....DEJA LA BEBIDA !!!!
el airbus 300 caido en el atlantico, ingresó a un campo magnético de un ovni, ingresando la energia espiritual de todos los pasajeros, a otra dimension. cuando una nave ingresa a un campo magnetico producido por un ovni, se le corta automaticamente toda ignicion y se despresuriza, cayendo a alta velocidad, dando lugar a una desintegracion de los cuerpos. hubo miles de casos como este en el pasado. las empresas de aviacion conocen al problema, pero no quieren hablar. desgraciadamente, estos accidentes seguiran pasando ante la ignorancia de las personas que no saben nada sobre el tema.
Lunes, 13 de febrero
Periodista Digital
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Juan Carrasco de las Heras| Febrero 2012 | ||||||
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