(PD).- Aviación Civil aseguró hoy que Spanair ha superado más de 100 inspecciones "de todo tipo", y especificó que tras las mismas la compañía estaba bien y que no se habían detectado problemas "ni de mínima importancia", según explicó hoy en rueda de prensa el director general de Aviación Civil, Manuel Bautista.
Bautista reiteró su confianza en el sector del transporte aéreo español y recalcó que la plantilla con la que cuenta Aviación Civil para realizar inspecciones en el sector aéreo cuenta actualmente con 417 trabajadores respecto a la plantilla de 302 personas que había en 2004, lo que se traduce en un incremento del 40% en los últimos cuatro años.
La plantilla está formada por 186 ingenieros aeronáuticos, 81 ingenieros técnicos aeronáuticos y 17 pilotos. Para reforzar esta plantilla "que en cualquier caso no se considera suficiente", precisó Bautista, se recurrió a una subcontrata con la sociedad estatal Senasa (Servicios y Estudios para la Navegación Aérea y la Seguridad Aeronáutica), que actualmente tiene un equipo de 208 personas trabajando para Aviación Civil.
Estimado Sr.
Hace algo más de dos años (8 de julio del 2006) se produjo el fatal accidente en Tenerife del helicóptero ECFJJ de la compañía HELICSA, que causó la muerte de seis personas; entre ellas la de mi hija, de veintiséis años, Tania Ida Martínez Zorrilla.
Desde entonces vivo en el dolor por la pérdida de mi hija y en el sufrimiento por su ausencia.
Me atormenta pensar que no se haga justicia sobre el accidente que se pudo haber evitado; accidente cargado de hechos irregulares y ocultos intereses.
Han pasado más de dos años y me pregunto ¿Qué extrañas esperanzas alberga la comisión investigadora, que después de este tiempo no tengamos explicación de lo sucedido?
Da la sensación que pretenden que caigamos en el olvido; lo cual es una despiadada injusticia al silenciar las voces de los desaparecidos.
Qué sociedad hemos creado que sabiendo que un helicóptero está en mal estado se permi...
Hace ya tiempo que los dueños de Spanair buscan comprador. Este desgraciado accidente, unido a la voracidad de los periodistas, van a ser muy probablemente la puntilla para la empresa y la puesta en peligro de cientos de trabajadores que no tienen responsabilidad alguna, tanto en la mala gestión de la compañía como en el trágico suceso de hace unos días en Barajas.
Durante unos días nos va a tocar a todos contemplar como incidentes aéreos que hubieran pasado sin ser noticia por su habitualidad, se van a convertir en noticia de primera plana, sobre todo si Spanair tiene alguna relación con ello.
Como decía el Cordobés, famoso torero de hace unas décadas, “los periodistas sois hienas”.
Pues eso.
Ya hace tiempo que Spanair está a punto de quiebra. Tenía previstos varios miles de despidos. Al final habrán de declararse en suspensión de pagos y quiebra definitiva.
Esta compañia esta acabada,ya no podra levantar cabeza y se ira a la quiebra.
¿INSPECCIONES DE QUIÉNES Y POR QUIENES? ESO NO SE LOS CREEN NI USTEDES LOS QUE PUBLICAN SEMEJANTE DESATINO.
SALUDOS LUMBRERAS
Comentario por vaya pandilla nos gobierna , y el pp ni esta ni se le espera 25.08.08 | 20:34
EXCELENTE NOMBRE AMIGO MIO. EXCELENTE
Al payaso del foro:
Lamentablemente no vas a poder conseguir el propósito que te han ordenado desde Ferraz.
Y es que reventar un foro en el que se comentan noticias serias te viene demasiado grande.
Tanto va el cántaro a la fuente que al final se rompe. Y tú ya estás demasiado roto.
Y ya que estamos: AHORA se empiezan a cancelar vuelos por problemas técnicos.
¿Acaso ahora Fomento está haciendo el trabajo que no ha hecho en estos 4 años y pico?.
Huy.... la sombra de la sospecha cae sobre Maleni y cía.....
Por cierto, yo cuando tenia 15 años, y algunos mas, escuchaba Radio España Independiente y Radio Pirinaica (yo creo que eran la misma) resultaba divertido.
Es posible que tengamos, como entonces, que enterarnos de algunas cosas de las que ocurren aqui escuchando medios de comunicacion de fuera. Porque está ocurriendo lo peor que podia ocurrir en cuanto a la informacion se refiere y es que el ciudadano que quiere informarse ya no cree ni a los politicos (a todos) ni a los medios de informacion "convencionales", lo cual no es bueno.
Cuando esto ocurre cualquier "bulo" interesado puede colar.
Sería interesante conocer la edad, experiencia y sistema de contratacion de los componentes de tan "abultada" plantilla encargada de pasar la ITV a los aviones, porque dá toda la impresión de que es mas PROPAGANDA que otra cosa, parece aqui MIENTE todo el mundo.
Por otra parte es de suponer que cuando termine el largo proceso de "investigacion" de lo acaecido, que coincidirá temporalmete con el "parto de los montes del tribunal constitucional" relativo a incostitucionalidad de la "constitucion catalana" ya no será noticia ni lo uno ni lo otro y los españolitos seguiremos con el estribillo de "Pepe, otra de gambas....".
Mi mas sentido pesame a los familiares de los fallecidos y que piensen que todos estamos con ellos en estos momentos tan duros.
Me alegro que se pongan las cosas en su sitio. Spanair es una empresa seria. Llevo volando con ella años a Lanzarote y jamás he tenido ningún problema. Poniéndola en cuestión estamos jugando con el pan de mucha gente. Iberia también ha tenido accidentes y nadie la ha cuestionado. Spanair lleva 25 años sin un solo accidente.
Alguién me puede decir qué coño está pasando ultimamente con la compañía Spanair.
Se están cancelando o abortando vuelos a "tutti plen".
EL ASUNTO ES GRAVE Y EXIJO UNA EXPLICACION POR PARTE DEL GOBIERNO.
Me alegro que se pongan las cosas en su sitio. Spanair es una empresa seria. Llevo volando con ella años a Lanzarote y jamás he tenido ningún problema. Poniéndola en cuestión estamos jugando con el pan de mucha gente. Iberia también ha tenido accidentes y nadie la ha cuestionado. Spanair lleva 25 años sin un solo accidente.
ya pandilla nos gobierna , y el pp ni esta ni se le espera
CREO QUE A TI TE HAN MANDADO UNA COPIA PARA QUE SEPAS QUIEN ACIDO JEJEJEJEJEJE
vaya pandilla nos gobierna , y el pp ni esta ni se le espera
zETAp a ti se te cagan dicectamante jejejjejejejejejejejejejejej
sois cojo-nudos me rio cantidad en el panfleto del rojo jua jua jua jua jua jaua jua
esto esta lleno de fedeguicos y bartolines del ppnazi jua jua jua jua jua
POR QUE NO ENSEÑAN EL VIDEO DEL ACCIDENTE .
POR QUE NO SALE LA CONVERSACION DE LOS PILOTOS .
POR QUE OCULTAN TODAS LAS PRUEBAS ,
YA ESTAMOS COMO EL 11-M , QUEREMOS SABER Y NOS TOMAN EL PELO , eso se le da muy bien a los socialistas
No parece raro que salga una avión de Granada via Barcelona y regrese a los 15 minutos por posible averia. Sale otro avión de Barcelona via Canarias y aterrice en Málaga por averia. Se han cancelado un total de 6 vuelos desde Madrid via Valencia(2), Alicante, Mallorca(2), Asturias. Salen desde Madrid diferentes vuelos con retrasos de 3 y 4 horas. ¿SERA QUE ANTES NO PASABAN POR LA "ITV" Y DESDE EL ACCIDENTE, LOS RESPONSABLES HAN EMPEZADO A TOMAR LAS MEDIDAS OPORTUNAS.? PORCO GOBIERNO, CON EL RUGALCABA A LA CABEZA. ¿dejarán alguna victima sin identificar?, ¿como es posible que en el accidente del Yakolet ó como se escriba, Bono como ministro no tuvo problemas en la identificación de los militares y Ruralcaja pone ahora pegas.-
Un piloto de Iberia escribe esta apreciación en el foro de pilotosiberia.com. ¿Alguien dispone de fotos de la zona?. Zapatero ha dicho que el piloto no tenía pista pero según esto aún hay un Km más.
Llegamos a V1, rotamos y ya en el aire digo “Positive climb” y el copiloto me dice “Gear Up” Cuando estoy subiendo la palanca del tren veo a la derecha la superficie quemada por al accidente. ¡No está al final de la pista sino entre medias de las dos pistas! Pero lo más sorprendente, es que se ve perfectamente en el suelo, en la tierra las huellas del tren de aterrizaje del MD, totalmente nítidas en la hierba, como se sale el avión por la derecha de la pista, ¡Cuando todavía quedaban más de 1000 metros de pista, y acaban, desviándose cada vez más en la zona negra quemada.!
SPANAIR, como empresa no lo dudo que ha pasado por todos los examenes y controles, pero y su personal, sus tecnicos, sus pilotos, quien los examina a ellos?
Aún así, de nuevo se comprueba la capacidad progre de hacer inspecciones:
Desde los sindicatos se denuncian graves fallos de seguridad.
La inspección (de la que depende Fomento), dice que nasti de plasti. Todo perfecto.
Y luego se nos cae un avión.
Conclusión: la culpa es del PP, Bush y particularmente Aznar.
Así más o menos es como piensa un progre.
Tan limitaditos ellos.....
Al payaso del foro (comentario de las 19:46).
Como buen taliprogre sólo sabes colgar la soflama que te pasan desde la central pepiñera y poco más. Eso de la lectura comprensiva (y si me apuras, de la inteligencia) es de fachas. Lo progre es no saber leer, tener la inteligencia de un calamar y como los indios Pirahas, contar hasta tres sin equivocarse más de 6 veces.
Lee el comentario de las 18:58.
Tontito.
Progre tenías que ser.
Carmelo Coton
Eso no es lo que opina este piloto de Iberia. Te ruego que lo leas porque creo haber entendido que sabes de estas cosas.
http://www.pilotosdeiberia.com/foro/viewtopic.php?t=7018&postdays=0&postorder=asc&start=45&sid=d4037b34dce4408895b197262eb316d2
despistado - mejor que tu no hagas nada jejejejejejejejejejej
si pasaron mas de 100 inspecciones ¿como dice la extrema derecha mediatica y los imbeciles franquistas que circulan por este panfleto que españa solo tiene dos inspectores?
Si hago yo 200 inspecciones seguro que no encuentro problemas.
Si es verdad que se han hecho tantas inspecciones ¿donde estan el resultado de las mismas?.
La historia se repite: http://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=1809&NotDesignId=4
por perrioles 25.08.08 | 18:43
Da igual se pasaran una semana contando mentiras luego montaran un escandalo (como el de meter a la pantoja en la carcel) y en un mes nadie se acordara del avion
Perrioles, has debido escuchar mal, porque el tren de aterrizaje no deja más huella que las partículas de caucho de las ruedas adheridas al pavimento de la pista, y de ese tipo de huellas, la pista está completamente llena a poco que se haya usado. Las marcas que haya podido observar alguien, pueden deberse al arrastre de alguna parte metálica del avión.
Es posible que al intentar levantar el vuelo y no tener suficiente control de cola, se desestabilicen los planos de sustentación y toques con la punta del ala en el suelo. En ese caso, el accidente está asegurado, pues aunque sea leve el roce, ya te desestabiliza la trayectoria y puede ser lo suficiente como para inutilizar los alerones o los flaps, con lo que el avión se vuelve completamente ingobernable.
franquistas y encima imbeciles jejejejejejejejejejejejejejejejejejeje
REALMENTE NO HAY UN SOCIATA QUE SEA MEDIANAMENTE INTELIGENTE ,HAY 2 INSPECTORES QUE SON FUNCIONARIOS DE AVIACION CIVIL , los otros 200 son subcontratados , , sabes que es una subcontrata pobre infeliz
franquistas y encima imbeciles jejejejejejejejejejejejejejejejejejeje
REALMENTE NO HAY UN SOCIATA QUE SEA MEDIANAMENTE INTELIGENTE ,HAY 2 INSPECTORES QUE SON FUNCIONARIOS DE AVIACION CIVIL , los otros 200 son subcontratados , , sabes que es una subcontrata pobre infeliz
Un piloto de Iberia afirma que utilizó la pista accidentada y observó que hay huellas del tren de aterizaje
en la zona lateral de la pista. Esto le sugiere que el avión se salió de la pista y rodó por fuera antes de estrellarse.¿ Alguien sabe algo sobre esto?
si pasaron mas de 100 inspecciones ¿como dice la extrema derecha mediatica y los imbeciles franquistas que circulan por este panfleto que españa solo tiene dos inspectores?
si pasaron mas de 100 inspecciones ¿como dice la extrema derecha mediatica y los imbeciles franquistas que circulan por este panfleto que españa solo tiene os inspectores?
Así serian las inspecciones,rutinarias y para obtener papeles, no se como no les dan vergüenza de decir que el avión había pasado mas de 100 inspecciones.¿donde están los responsables?¿que inspecciones realizaron,las averías ,todas tienen una causa,no surgen de manera espontánea.
Y el avion que salio de Barcelona xon destino Canarias que tubo que hacer un aterriz
MIENTRAS NO ENSEÑEN EL VIDEO DEL ACCIDENTE Y LA CAJA NEGRA NO ME CREO NADA , y menos de un gobierno como el que tenemos(por cierto por que no salen las declaraciones de los pasajeros)
Sábado, 21 de Agosto de 2004
Heridos leves 24 pasajeros de un avión de Spanair que fue evacuado en Colonia debido a una avería:
BERLÍN.- Un avión de Spanair con 168 pasajeros a bordo sufrió un fallo en el sistema hidráulico cuando iba a despegar del aeropuerto de Colonia rumbo a Palma de Mallorca. El comandante, al percatarse de la existencia de humo, ordenó la evacuación. Al menos 24 personas resultaron heridas leves.Un problema en el sistema hidráulico, probablemente en el aire acondicionado, generó una fuerte humareda. El jefe de cabina se percató de la existencia de una cortina de humo en la parte posterior y alertó al comandante, que ordenó la inmediata evacuación del aparato. El SEPLA ha señalado que en las próximas horas se procederá a examinar las posibles causas técnicas "que no llegaron a originar fuego alguno en ningún momento", dato que ha sido confirmado también por la propia compañía aérea, mediante un comunicado.
1º.-El avión que aparece en la foto no es un McDonnell-Douglas, sino un Boeing 737.
2º.-El Sr. Bautista podrá tener la confianza que quiera, pero somos los españoles los que no nos fiamos ni un pelo de las maniobras habituales de éste Gobierno, comenzando por la creación de la Sociedad SENASA y su contratación a dedo por parte de nuestra querida Maleni, conocida como "Lady Aviaco" en sus buenos tiempos como Consejera en el cortijo de don Manué I de Andazulía.
3º.-A los que tenemos experiencia de vuelo, no nos cuadra ninguna de las hipótesis que han aventurado algunos temerarios de la información.
NOTAS: -De haber fallado el motor izquierdo, el empuje del motor derecho haría que el avión se hubiese estrellado en la margen izquierda de la cabecera de pista y no en la derecha como ha sido.
-El MD-82 puede despegar en peso máximo con un solo motor.
-La única forma de estrellarse así, es que hayan fallado los hidráulicos de los planos de cola.
He leído en prensa extranjera ,francesa para más señas (Le Figaro y Le Monde) testimonios de mucha gente que ha viajado y suele hacerlo normalmente en Spanair y todos hablan muy favorablemente de la Compañía e incluso algunos hablan de ella como de una aerolínea segura y de garantía.Claro, que ellos hablan con menos desapasionamiento al haber sido el accidente fuera de sus fronteras.Tampoco han tenido que oir la cantidad de especulaciones a las que nos hemos visto sometidos aquí.Ni tampoco tienen que ver el espectáculo que está dando un gobierno que,deseoso de sacudirse todas las responsabilidades,ha corrido a buscar al chivo expiatorio y,nada mejor que Spanair.Con ello no quiero decir que no las tenga pero cada cual tendrá que asumir las suyas,si las tiene y eso comenzando por la Administración.
Viernes, 21 de noviembre
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