(PD).- Brasil y Francia han recuperado 17 cuerpos de los pasajeros que fallecieron en el desastre del Airbus de Air France, que cayó la madrugada del pasado 1 de junio en aguas del Océano Atlántico, informaron fuentes oficiales brasileñas.
El teniente coronel Henry Wilson Munhoz, de la Fuerza Aérea de Brasil, explicó que la Marina de su país se ha ocupado del rescate de nueve de los cuerpos, mientras que los otros ocho han sido recuperados por la fragata francesa "Ventôse", que también opera en la zona de búsquedas.
Fuentes oficiales brasileñas también informaron de que la aerolínea francesa confirmó que el número de serie de un asiento de color azul recuperado este sábado corresponde al Airbus que hace una semana desapareció de los radares, horas después de haber despegado de Río de Janeiro hacia París con 228 personas a bordo. "Ya no hay duda de que todo lo que está siendo encontrado es del avión accidentado", ni tampoco de que "los cuerpos son de personas que estaban en ese aparato", declaró en rueda de prensa el teniente coronel Munhoz.
El portavoz militar dijo que "otros cuerpos han sido avistados" por los equipos de rescate que están en la zona en la que ocurrió el desastre, donde permanecen en operaciones cinco buques y doce aviones brasileños, así como dos aeronaves y una fragata francesas. Los cadáveres y los objetos recuperados hasta ahora en alta mar serán trasladados a la ciudad brasileña de Recife, donde funciona uno de los dos puestos de comando instalados por las autoridades a cargo de los rescates.
Aunque se esperaba que los primeros cadáveres llegasen a tierra firme hoy mismo, Munhoz indicó que sólo cinco de los cuerpos lo harán mañana, lunes, a bordo de la fragata "Constitución", que navega hacia un punto a unos 300 kilómetros de la costa, donde los restos serán recogidos por un helicóptero. Los otros cuatro cadáveres recuperados por Brasil serán enviados a Recife posteriormente, debido a las dificultades que plantea la operación.
La prioridad es recuperar los cuerpos
Durante las tareas realizadas ayer se ha recuperado también otro asiento, "partes de las alas y de la estructura del avión", así como "máscaras de oxígeno y cientos de objetos" que estaban en el avión, dijo el oficial. Las búsquedas están concentradas en torno a un radio de 220 kilómetros, trazado a partir del punto donde se cree que cayó el avión, situado a unos 704 kilómetros del archipiélago brasileño de Fernando de Noronha, a 1.296 kilómetros de Recife y cercano a los peñascos deshabitados de Sao Pedro y Sao Paulo.
Munhoz ratificó que la "prioridad" es la recuperación de los cuerpos, con objeto de dar una respuesta rápida a los familiares de las víctimas, que en parte se encuentran concentrados en un hotel de Río de Janeiro. Los responsables del rescate se han negado a hablar del estado en que se encuentran los cadáveres tras una semana en el mar y han dicho de que no se informará al respecto, porque "eso no es de interés público".
Sin embargo, algunos familiares de las víctimas han dicho que, según les informaron las autoridades, "sería posible identificarlos por fotos". Los peritos de la Policía Federal brasileña que se ocuparán de la identificación de los restos se encuentran desde el sábado en Recife y cuentan con muestras genéticas de los familiares de las víctimas, que fueron recogidas en Río de Janeiro en los últimos días.
Fuentes militares brasileñas han dicho que, a pesar de haberse rescatado material "suficiente" para confirmar el desastre, aún no se ha encontrado nada que pueda ayudar a identificar las causas del accidente, que serán investigadas por Francia. Air France sólo ha confirmado, hasta el momento, que el avión llegó a emitir de forma automática 24 señales de anomalías en sus sistemas durante los cuatro minutos previos a su desaparición de los radares.
Para determinar las verdaderas causas será clave la recuperación de las cajas negras del avión, que según los indicios obtenidos por las autoridades brasileñas pueden encontrarse en el fondo del Océano Atlántico, a unos 4.000 metros de profundidad.
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Video muy ilustrativo sobre la caída de un avión en un accidente parecido (comienza en el minuto 1:30) http://www.youtube.com/watch?v=fvr_c4tI2UI
¿¿Avión Americano??
¿Es que los Boeing o los MD no se han caído nunca? Me da que la industria aeronautica americana estaría de capa caída de no ser por el Chauvinismo de las compañías americanas.
Para hacer comparaciones objetivas, a lo mejor hay que ver que aviones compran las compañías NO europeas ni norte americanas.
Lamentable accidente,pero se habla de sensores y de otros problemas que todos tienen su importancia,pero yo a lo que voy es que en carretera hay muchos mas muertos,muchísimos mas y nadie habla de sensores en los coches,cuando todos sabemos que existen,sobre todo los de proximidad que son los mas importantes,en autocares los hay y en vehículos de alta gama también,que es que solo los ricos tienen derecho a estar seguros?esos sensores son mas importantes que el airbag que es para cuando te la pegas,y los sensores de proximidad, así como el ABS evitan que te la pegues y no se preocupan de ponerlo en todos los vehículos,si eres pobre que te zurzan,para mi los accidentes de carretera son los mas importantes en tratar de evitarse,y poco veo que técnicamente se este haciendo.Y la técnica para evitarlo existe.
El jamon: SERRANO y el avion: AMERICANO, los pilotos dixit.
AIRBUS: PURITITO CHAUVINISMO FRANCES, y por culpa de ese chauvinismo 220 personas muertas.
BOEING: Tienen el culo pelado de hacer aviones y se decican a eso desde siempre, no son arribistas como los tontainas de los franceses, que malamente hacen citroen y dan problemas.
VUELOS TRANSOCEANICOS: OBLIGATORIO CUATRIMOTORES, mas vale pasarse de largo que quedarse cortos. BIMOTORES solo para vuelos interiores.
POSIBLE CAUSA DEL ACCIDENTE DEL AIRBUS
Pilotos de Air France no volarán hasta que no cambien los sensores
El sindicato de pilotos de Air France ha asegurado que ha pedido a sus asociados que no despeguen mientras que la compañía no haya cambiado los sensores de velocidad de los Airbus A330 y A340, considerados una de las posibles causas del accidente.
Estos que despotrican contra PD lo que quieren es que sólo haya un periódico (El Pais), una radio (la SER) y una televisión (la Cuatro). Así podrá seguir ganado elecciones el PSOE y forrándose, sin dar golpe, los de la ceja y los de UGT y CCOO.
Toda noticia es buena si es tratada con rigor. Todo comentario es bueno cuando no ofende a las personas a quienes no se conocen. Al menos, hay que saber el significado de las palabras y no utilizarlas con tanta ligereza.
Es una mierda de noticia no vale la pena mirarla anque por otra parte lo siento mucho por los familiares
Hay que ser muy estúpido y muy fascista para informarse en PD...
Kalamidad haces honor a tu nombre. Esto importa en primer lugar a las familias. También importa el saber que contamos con Periodista Digital para estar perfectamente informados.
A quien le importa esto en PD... a nadie.
Lunes, 28 de mayo
Vicente Torres
Manuel Molares do Val
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Pedro Fernández Barbadillo
Vicente A. C. M.
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Miguel Torres Galera
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