(PD).- El ministro de Defensa de Brasil, Nelson Jobim, ha confirmado que los restos avistados por la Fuerza Aérea en el océano Atlántico son del avión de Air France que desapareció con 228 personas a bordo cuando volaba entre Río de Janeiro y París.
Según el ministro, "no hay duda" de que los restos, que fueron detectados hoy en alta mar por los sensores de un avión de reconocimiento R-99 y avistados posteriormente por la tripulación de un Hércules C-130, ambos brasileños, son del Airbus A330-200 que hacía el vuelo AF447 con 216 pasajeros y 12 tripulantes a bordo.
Los restos están desperdigados en un área de unos cinco kilómetros de longitud cercana a Sao Pedro y Sao Paulo, unas islas rocosas deshabitadas situadas a unos 704 kilómetros del archipiélago de Fernando de Noroña, el punto más oriental de Brasil, y a 1.296 kilómetros de la ciudad de Recife (nordeste). "Sumando los materiales divisados por el R-99, el asiento y los cinco kilómetros de restos, se confirma que esto es del Airbus", aseguró Jobim en una rueda de prensa que dio en Río de Janeiro, después de visitar en un hotel a los familiares de los 58 brasileños que viajaban en la aeronave.
Las enormes distancias que tienen que recorrer los aviones que parten de Fernando de Noronha hacen más difíciles las tareas de búsqueda y rescate.
Tras el hallazgo de los primeros pedazos del avión, tanto la Fuerza Aérea como la Marina, que desde ayer barren sin descanso la parte del Atlántico que separa a Brasil de África en busca de la aeronave, enfocaron sus operaciones en el sector descrito por el ministro.
Según la Fuerza Aérea Brasileña, pilotos de dos aviones Hércules C-130 avistaron en la mañana de hoy una poltrona de avión, pedazos blancos, una boya naranja y un tambor, además de manchas de aceite y de queroseno, en dos locales distantes entre sí unos 60 kilómetros.
Antes de la rueda de prensa de Jobim, el comando de la Fuerza Aérea había aclarado que hasta que no se recojan los restos, tarea que debe comenzar mañana, no sería posible confirmar si se trata de partes del avión de Air France. "Aún no podemos decir que sean del avión, porque es necesario retirar una pieza y que contenga un número o marca que la identifique como parte del avión", aclaró en Brasilia el vicedirector de Comunicación Social de la Fuerza Aérea, coronel Jorge Amaral.
La recogida de los pedazos avistados estará a cargo de la fragata Constituição, la corbeta Caboclo y el navío patrulla Grajaú que zarparon ayer rumbo a la región y de otros dos navíos, también de la Marina, que salieron hoy de Río de Janeiro. Este mismo martes pasó por el sector un mercante holandés, cuya tripulación dijo no haber encontrado nada, y otros dos buques comerciales también están en la zona a petición de las autoridades brasileñas.
Para facilitar las búsquedas, la Fuerza Aérea montó una base de abastecimiento de combustibles para los aviones militares en el aeropuerto de Fernando de Noronha, un parque natural y paraíso turístico en el Atlántico brasileño.
El gerente de operaciones del aeropuerto, Carlos Gouveia, aclaró que esa pequeña terminal está en estado de alerta y que podrá convertirse en base para las tareas de rescate.
Brasil efectúa las búsquedas de la aeronave desaparecida con ocho aviones y los cinco navíos de la Marina. Con la Fuerza Aérea Brasileña también pueden colaborar, en caso de que lo requiera, una aeronave francesa Falcon 50 que está en Dakar (Senegal) y un avión estadounidense de patrulla marítima P-3C Orion que llegó hoy a Brasil.
El avión de Air France salió de Río de Janeiro el domingo por la noche y se comunicó por última vez con los controladores brasileños a las 22.33 hora local (01.33 GMT del lunes), cuando el comandante del vuelo informó que entraría en el espacio aéreo de Senegal una hora más tarde.
La directora de Air France en Brasil, Isabelle Birem, también estuvo hoy en el hotel que aloja a los familiares y señaló que la lista de pasajeros será divulgada "probablemente mañana", cuando la empresa tenga la seguridad de que fueron contactados los parientes de todos los viajeros.
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Pudo deberse a muchas causas, pero no se puede descartar la posibilidad de que haya sido un Ovni ya que la realidad Ovni hoy ya no se discute, los mismos astronautas de EEUU, Gordon Cooper, Edgard Mitchel, Aldrin, etc, y de la Ex Unión Soviética, pilotos militares, pilotos civiles, testigos calificados de todas partes del mundo, evidencias fotográficas, filmaciones, etc ya demustran esta existencia. Pero todo es ocultado, no se quiere dar a conocer esta realidad porque simplemente desintegraría el sistema de civilización basado en la guerra que estamos construyendo. Es así de sencillo, quizás las causas de este accidente sean sólo por fallas terrestres, pero eso no quita de la existencia de fuerzas extraterrestres que están y estuvieron vaya uno a saber desde cuándo aquí en la Tierra. Es mi opinión, saludos.
AHHH,o sea que tienen bases en planetas más cercanos...pero aún así,teniendo en cuenta las distancias,hace falta SUPERAR LA VELOCIDAD LUZ PARA LLEGAR AQUEÍ,Y ESO,ES FÍSICAMENTE IMPOSIBLE.No tienes ni IDEA DE FÍSICA ELEMENTAL,Y ENCIMA TE PERMITES EL LUJO DE INSULTAR.
¿Alguien avistó algún objeto extraño?.NO.NINGUNO DE LOS AVIONES QUE HICIERON LA MISMA RUTA.
en esa zona,el único lugar donde desaparecen barcos y aviones,ES EL TRIÁNGULO,pero no la ruta por la que circuló el avión.
SOIS PENOSOS.COMO YA HAN APARECIDO LOS RESTOS,AHORA SALÍS CON QUE LO DE QUE LA "ABDUCCIÓN",FUE IMPERFECTA.
TARADOS PSEUDO-RAELIANOS...
Sigo creyendo que ufologo es el que tiene mejor coartada en la explicación del suceso. Efectivamente en la edad media muchos fenómenos no tenían explicación cuando hoy son totalmente cotidianos. Sigurd es un total ignorante pues no conoce la tecnología de esos supuestos seres que perfectamente pueden tener bases en planetas o satélites cercanos. Y no me salgais con lo de la velocidad de la luz y esas chorradas. Aparte creo que deberiais tomar clases de geografia. Nadie a nombrado el Triangulo de las Bermudas, ufologo a dicho algo de una zona de confluencia intertropical. ID A ESTUDIAR EN VEZ DE PERDER EL TIEMPO DANDOLE A INTERNET.... vaya panda de analfabestias. Adelante ufologo continua p.f.
Ufólogo,no nos insultes y responde.¿Cómo explicas tú,que los extraterrestres puedan llegar a la tierra desde planetas ubicados a miles de años luz,contraviniendo las más elementales leyes de la física?.
¿no te has planteado la idea de que esos ufos,PUEDAN "SER DE ESTE MUNDO"?ALTA TECNOLOGÍA MILITAR,COÑO...NO ES TAN DIFÍCIL DE ENTENDER...
Incredulos.... mirad esta noticia:
http://ultimosavistamientosextraterrestres.blogspot.com/2009/05/ovni-observado-desde-un-avion-comercial.html
Esto pasó el 29 de Mayo, dos días antes del accidente en el estado de Texas (USA).
Uno puede mentir millones de veces, pero millones no pueden ponerse de acuerdo para mentir en lo mismo. Qué pena me dais! Puaaajjjj.
A LO MEJOR el platillo volente gigante,lo pilotaba CARLOS JESÚS,PROCEDENTE DEL PLANETA RATICULÍN...NO TE JODE...
Sigurd ha hecho una exposición magnífica y razonada.Se ve que sabe de lo que habla.
Mis condolencias a los familiares de los fallecidos,en especial a los españoles.
Javier,la zona en la que el avión cayó,no está cubiera por el radar hasta las costas de Senegal...el piloto dijo por radio que había problemas con las turbulencias causadas por el frente tropical,y se tuvo conocimiento de que las alarmas por problemas técnicos se activaron cada tres mintos en el avión....
¿dónde está el UFO?.¿No pegó bien el avión mientras lo abducía,y se le cáyó?...¿estais de cachondeo,chavales?.
El triángulo de las bermudas está muy lejos de esa zona,QUE HASTA HOY,ERA CÉLEBRE sólo por sus frentes tropicales,pero NO POR LA DESAPARICIÓN DE AVIONES Y BARCOS,como lo es el triángulo.
Por otro lado:¿cómo,según tú,los extraterrestres llegan a la tierra desde planetas situados a cientos o miles de años luz?
Y no me tomes por materialista descreído,porque por ejemplo,sí tengo serias dudas sobre la existencia de espíritus...pero lo de los extraterrestres,es ya otro tema
ATENCION!!!! AL PARECER SE HAN ENCONTRADO RESTOS METALICOS DE UNA ALEACION METALICA NO CONOCIDA EN LA TIERRA... REPITO: ALEACION METALICA NO CONOCIDA EN LA TIERRA.... No me llega la camisa al cuerpo amigos. Glup!
Pues yo me creo lo que dice ufólogo. Aparte, lo de las señales que no se emitieron porque algo pasó que no dió tiempo a hacer nada. Cualquier problema tecnológico o meteorológico da tiempo a la reacción ante dichas adversidades. Todo encaja. Buen post ufólogo.
Comentario por no es por como aparezcan los restos,NO FUE REPENTINO.Se llegaron a captar señales intermitentes de alarmas mecánicas tras el último contacto por radio,y además,el piloto,la última vez que contactó con el control,dijo que había problemas con las turbulencias.Es más,los restos han aparecido a 500 KM del lugar desde donde el piloto contactó por ultima vez,con lo que se baraja la posibilidad de que el piloto intentara dar media vuelta al darse cuenta de la situación.
Ufólogo:NI GALILEO,NI GALILEA,NI HOSTIAS.Los ovnis,ES MUY PROBABLE QUE SEAN MODELOS ULTRAMODERNOS militares,de los que dentro de los mismos ejércitos,sólo unos pocos tienen conocimiento.Es más,durante los años 50 los UFOS eran circulares,al igual que los últimos modelos de aeronaves alemanas del final de la II guerra mundial.Es más creíble que hubiera bases alemanas en la Antártida,que no el cuento de seres venidos de otros planetas
ADEMÁS,LOS RESTOS,HAN APARECIDO.NO HAN ABDUCIDO A NADIE...
UNA COSITA:
Por muy superiores que sean esos extraterrestres que abducen a la gente,ES MATERIALMENTE IMPOSIBLE QUE ALGUIEN SEA CAPAZ DE IGUALAR O SOBREPASAR LA VELOCIDAD LUZ(teoría dela relatividad especial de Einstein),salvo,si cruza un agujero negro,lo cual sería a todas luces CUASI-IMPOSIBLE.
No hay vida inteligente en los planetas fuera del sistema solar,más cercanos a la Tierra.¿Me quieres decir,Ufólogo,que unos fulanos de un planeta ubicado a cientos o miles de años luz,se pegan viajes a la tierra,que duran todo ese tiempo,DESDE EL INICIO DE LOS TIEMPOS?.POR FAVOR...
Lo de las psicofonías o lo de los espíritus,me parece una hipótesis MUCHO MÁS RAZONABLE QUE ESTA.
Comentario por no es por como aparezcan los restos,NO FUE REPENTINO.Se llegaron a capatar señales intermitenetes de alarmas mecánicas tras el último contacto por radio,y además,el piloto,la última vez que contactó con el control,dijo que había problemas con las turbulancias.Es más,los restos han aparecido a 500 KM del lugar desde donde el piloto contactó por ultima vez,con lo que se baraja la posibilidad de que el piloto intentara darm media vuelta al darse cuenta de la situación.
Ufólogo:NI GALILEO,NI GALILEA,NI HOSTIAS.Los ovnis,ES MUY PROBABLE QUE SEAN MODELOS ULTRAMODERNOS militares,de los que dentro de los mismos ejércitos,sólo unos pocos tienen conocimiento.Es más,durante los 50 los UFOS eran circulares,al igual que los últimos modelos de aeronnaves alemanas del final de la II guerra mundial.Es más creíble que hubiera bases alemanas en la Antártida,que no el cuento de seres venidos de otros planetas
ADEMÁS,LOS RESTOS,HAN APARECIDO.NO HAN ABDUCIDO A NADIE...
ufólogo,
estaría muy bien todo tu argumento si el avión hubiese desaparecido. Pero está en pedazos bajo el mar. Y los mecanismos de abducción jamás fallan. Su tecnologia es capaz de teletransportar un rancho de Kansas con niña y perro incluido y soltarlo en otra parte, la niña sigue el camino de baldosas doradas y sin darse cuenta hace un viaje interior.
Ojalá los ingenieros de Air France nos digan pronto que ha fallado esta vez en la tecnologia y podamos recobrar todos un poco la calma.
Listado de zonas con mayor actividad ufológica en La Tierra:
-Costa del Pacífico en Perú
-Islas del archipiélago (Isla Friendship) en la región de Aysen (Chile).
-En la provincia de Manicaland al este de Zimbabwe (África).
-En la zona del Caribe (Triángulo de las Bermudas)
-En la selva amazónica (Perú–Colombia-Brasil).
-En la costa norte del Brasil (lugar del accidente).
-En las Islas Canarias (España).
-En las Islas de Portugal.
-En la zona de Alice Springs, ubicada en la zona central del territorio australiano.
-En las Montañas del Tíbet.
-En la provincia de Salto (Uruguay).
-En Groenlandia.
desde nuestro colectivo no pedimos que nadie crea o no crea en ello, solo pedimos un respeto para nuestras opiniones, que son tan válidas como las de otros profesionales del sector. Gracias.
También tomaron por idiota a Galileo Galilei cuando diseño sus teorías heliocéntricas, a Miguel Servet, Nicolás Copérnico y muchos otros en los que ahora se fundamenta buena parte de la física interplanetaria. La zona donde desapareció el avión es también llamada como de "Zona de Convergencia Intertropical" y está probado que se trata de un área de fuerte actividad ufológica. Es más que probable que alguna entidad extraterrestre intentara la abducción del avión pero no lo consiguiera. Cada abducción es diferente, pero generalmente todos los casos siguen un patrón: Lugar apartado o en medio de la noche, a menudo acompañado de tormentas con aparato eléctrico, la persona u objeto abducido suele ver objetos luminosos en el cielo (bolas de color naranja) o la visita de unos seres extraños. Acto seguido es secuestrado por dichos seres y llevado hasta su nave. El proceso de abducción debió fallar en algún punto con el desenlace conocido. La explicación cuadra con lo acontecido.
La tesis de que estalló en el aire lo sugiere el hecho de que los pilotos no enviaron ninguno de los tres tipos de señal que podrian haber hecho en un descenso progresivo. Lo que pasara tuvo que pasar en un segundo. Por mucho fallo electrico que hubiese el piloto puede enviar mayday o avisos por radio hf.
Algo paso que no dió tiempo a nada.
Desde luego,lo "mejor" para los pasajeros,sería que el avión hubiera estallado en el aire,pues si hubiera caído en picado al mar,los últimos minutos habrían sido un VERDADERO INFIERNO.
Pero ojo...cuando lo del avión de Spanair,aparecieron restos a más de 1 kilómetro del siniestro,y el avión,NO ESTALLÓ EN PLENO AIRE.
Aquí hablamos de una altura muchísimo mayor,y por ende de un impacto mucho más BRUTAL,con lo cual,NO TIENE PORQUÉ HABER ESTALLADO EN PLENO AIRE
comentario por pués.- querido amigo no lo tengas tan seguro, si de la carretera quitamos a los impresentables chulos y pasotas que son muchos, los que no deben conducir por edad ya que naturalmente la misma trae consigo despistes y dificultad para entender las señales, salvando a personas que con edad no son tan malas conduciendo y ponemos a los mandos del vehículo a una persona responsable como lo es un piloto hablamos.Aupa el MADRID.
La aviación NO ES EL MEDIO MÁS SEGURO,AUNQUE SÍ DE LOS MÁS...
Si hacemos un estudio comparado y porcentual,en OCCIDENTE,EL TREN es más seguro que el avión
Por lo general,soy partidario de la economía liberal,pero creo que la privatización de las compañías estatales de bandera y la proliferación de aerolíneas low cost,ha repercutido negativamente en la seguridad aérea.
Antonio de Miguel,NO SEAS BRUTO.A la altura a la que volaba el avión,los pájaros NO VUELAN,salvo que sean cosmonautas.
Cualquiera sabe cuáles fueron las causas.Un atentado,debería haber sido ya reivindicado...
una rayo,muy difícil,aunque ahora,como se usan materiales no metálicos como la fibra de carbono en la construcción de aviones,la jaula de Faraday no tiene porqué funcionar en el 100% de los casos.
Bien pudo ser un fallo en cadena,provocado por la tormenta,y sobre todo por el granizo,lo más peligroso para el avión,pues además de impactar a gran velocidadse acumula en los alerones,congelándolos parcialmente,lo cual puede dar al traste con el avión.
En cuanto a los "zumbaos"de los OVNIS...ya han aparecido restos del avión,así que ni ABDUCCIÓN NI HOSTIAS...
Los que mentan al Triángulo de las Bermudas,que repasen geografía porque están MUY VERDES.
De todos modos,hay que mejorar la seguridad aérea,y hacer revisiones en con...
¿Qué está ocurriendo en los cielos?
No escarmentamos y de seguro que se trata de otro fallo técnico. Deberían de exigirse mayores controles para una mayor seguridad. Son muchas vidas humanas ya y yo, cada vez más, tengo más miedo a volar.
Pués....en España,asesinaron a unos 200....e hirieron a muchisimos más....Todo eso en tierra firme....y aún no sabemos Quienes fueron....con que lo hicieron...ni nada,de nada...
España,seguirá siempre,siendo diferente.
Ah! y la aviación,sigue siendo el medio de transporte más seguro....
Juraría que lo que "acuatizó" fue un a320 por culpa de unos pajaros que se metieron en los motores, incidencia de la que no se puede librar ningun avión propulsado con turbofans. En cualquier caso, las pesquisas van a ser muy complicadas.
Saludos.
Y si fuera la tecnologia del AirBus lo que esta fallando?,menudo palo para Europa, recordar que un avion AirBus 330 tambien tuvo que acuatizar en el Rio Hudson en Estados Unidos.
Ese avión estalló en el aire. Los restos desperdigandos en un radio tan amplio lo confirman.
Me temo que como no encuentren un puñal clavado en la la espalda del piloto...de este asunto poco se podrá averiguar. Tiene todas las papeletas de no resolverse nunca. Lo único cierto es el dolor de las más de doscientas familias implicadas.
Domingo, 12 de febrero
Toni García Arias
Vicente Torres
Manuel Molares do Val
Miguel Torres Galera
Vicente A. C. M.
Juan Fernandez Krohn
Pedro Fernández Barbadillo
Antonio Javier Vicente Gil
Francisco Rubiales
Enrique Zubiaga
Raúl González Zorrilla
Graciano Palomo| Febrero 2012 | ||||||
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