Resulta chusco que ZP se niegue conceder un precio justo a los portes de los camioneros cuando patrocina encantado las subvenciones directas a agricultores andaluces en precario
,130.000 perceptores de PER,y lo que es muchisimo mas perjudicial la subvencion oculta a mas de 400.000 funcionarios andaluces innecesarios que encima no sirven para garantizar un minimo funcionamiento de la Justicia (caso de la niña Mary Luz).
De repente ZP se nos torna en un defensor a ultranza del mercado de libre competencia.
Siendo el mismo el principal responsable del feroz ataque al correcto funcionamiento del mercado tolerando que se vulneren las mas elementales normas de competencia.Sin duda cuenta con centenares de asesores economicos
,tantoen la Moncloa como fuera de ella, quienes le deberian hacer ver que el famoso principio de equilibrio de los precios en los mercados de libre competencia constituye una interesada falacia que permite a las fuerzas facticas manejar precios a su antojo,en un verdadero sistema oligopolico.
Porque esta nefanda ley economica santifica comoalgo necesario,optimo, olvidarse de los costes fijos al establecer los precios de coste fijos.¡Que mas podrian desear los rufianes monopolistas¡
El organismo responsable de vigilar la pureza de la competencia de los mercados,el llamado Tribunal de Defensa de la Competencia,que depende del Ministerio de Industria,dirigido por el señor Sebastian,enterrador de la patata caliente de la Tarifa Electrica y del uso de energias de origen nuclear.
ZP encargo a Fomento,dirigido por la famosa Magdalena Alvarez,las primeras gestiones de negociacion con los huelguistas,con lo que la ya de por si dificil negociacion nacio en la practica condenada al fracaso.M. Alvarez no es que mire para otro lado.Es que no mira
A mas y mas el Tribunal de Justicia de la Union Europea acaba de dictaminar,en relacion a las subidas del gasoleo,que el Estado puede legalmente establecer tarifas minimas para transportes por carretera.Aclaro yo respetando los costes estandar correctos
Caramba justamente la medida que exigen inutilmente una y otra vez los famosos y
"tercos piquetes" alborotadores.
El sector del transporte por carretera, STC,
aporta a las arcas del Estado mas de 10.000 millones de euros al año en concepto de impuestos sobre los hidrocarburos.
Los precios de un litro de gasoil han pasado de 0,95 euros/litro,en mayo de 2007,a 1,3 euros/litro en mayo de 2008.¡Solo un 37%de incremento¡
Como,segun datos del Observatorio de los Costes del Ministerio de Fomento, el consumo medio anual de un camion tipo es de 46.200 litros,resulta que el coste medio de gasoil de un camion tipo ha pasado de costar 43.890 euros (datos mayo 2007) a costar 60.060 euros ,datos mayo 2008.
Esto esto es, cada camion ha de soportar un sobre coste anual por uso de gasoil de 16.170 euros/año.
Como el sector STC cuenta con 340.000 camiones la perdida unitaria por unidad se convierte en una perdida a soportar por la totalidad de los camiones de:
5.497 millones de euros/año
El sector mueve al año 360.000 millones de Tns/km cerca de cinco veces mas que los restantes modos de transporte restantes juntos.
.Exactamente el camion mueve el 85% del volumen,el 9% por via maritima y un 2% por ferrocarril.
Este importante sector esta configurado por 130.000 empresas que da empleo a 520.000 trabajadores,y cuenta con:
240.000 vehiculos pesados y 100.000 ligeros
El 90% son microempresas con cinco vehiculos o menos.
La dependencia energetica española es del orden del 80% de las mas altas de los paises desarrorrllados. Y de los hidrocarburos comprados del exterior se gastan mas del 70%en los transportes. Esta es una de las razones importantes,junto al pesimo nivel de competitividad español,en el puesto 17 del
ranking europeo,que causan el penultimo mayor deficit por cc del mundo, detras de USA,
y la ultima en la relacion deficit/PIB.
Estamos hablando de una deuda de mas de 103.000 millones de euros.España va tan bien que se esta comiendo esta cifra a cargo de nuestros descendientes.Pero que segun estimaciones de los incrementos 2007/2006 y primer trimestre 2008/2007 del orden de un 25%,cuando ZP nos abandone y nunca veremos llegarla hora,ascendera a 230.000 millones.
Si dividimos esta cifra monstruosa entre los 16 trimestres de l actualperiodo ZP,tenemos un empobrecimiento trimestral medio de 14.375 millones euros.Y si lo referimos al PIB español actual de un billon de euros resulta un promedio de deficit trimestral,por cada uno delos 16 trimestres del 14%.Y segun dictaminan los doctos economistas un deficit
,incluso del 0,001% durante dos trimestres consecutivos bastan para calificar la situacion economica de Recesion.¿Y un 14% durante 16 trimestres no permitira calificarla de madre de todas las recesiones?
Todos estos amargos comentarios vienen a cuento de que si este incompetente monclovita se hubiera molestado en promocionar el uso del ferrocarril para llegar,pe,a un 35% de transporte por ferrocarril de mercancias pesadas y el uso de la energia electrica para mover los automoviles,¿No se rebajarian muchisimo el deficit por cc y el coste de la Tn/km por camion con gasoleo?
Ya entiendo que no es factible de la noche a la mañana intercambiar los actuales porcentajes de transporte por camion y por ferrocarril.En todo caso procederia un plan a medio y largo plazo.Doloroso sin duda por la cantidad de empleo que se perderia pero inevitable porque el petroleo se acabara segun estiman expertos independientes en la decada de 2030.
Pero ahi no terminan los disparates de ZP,que tal parece padecer una obstinada obcecacion en acabar con el uso de las centrales nucleares para generar energia electrica.
Y resulta que sus energias favoritas la energia eolica y por placas solares cuestan por Kwh producido entre el doble y 12 veces mas que la de origen nuclear. Y no es verdad que sea el doble de cara la inversion en centrales nucleares .No es cierto porque una nuclear opera 8.000 horas/año y la eolica solo, a mucho tirar, 2.000,la cuarta parte.O sea la central nuclear representa un recargo para la amortizacion de la central por kwh la MITAD que la eolica.¿Se entera señor Zapatero?
No quiero dejar sin comentar la farisaica predica de ZP que prefiere que los 5.497 millones de euros/año de perdida de los camioneros por subida del gasolil la soporten 130.000 empresarios,a los que sin remedio lleva a la ruina. En lugar de repercutirlos via precios de los alimentos entre 20 millones
de personas activas,como seria justo y equitativo porque no tienen mas culpa que cualquier consumidor,salvo compartir el mismo presidente de gobierno,ZP que no desea trasladar a los precios de los alimentos las obligadas consecuencias de sus desastrosas politicas energetica y economica. Sencillamente porque no seria bueno para su continuidad al frente del poder politico.Que es absolutamente lo unico que le interesa
Ademas,ahora esta en el candelero,la tarifa electrica es deficitaria en unos 3.500 millones de euros al año.Por diferencia coste/precio factura. Hasta ahora siguiendo el deporte favorito del socialismo,via subvenciones a las empresas electricas, se esta enviando diferido a nuestros descendientes. Durante los cuatro años de mandato que le quedan a ZP el sobrecoste de la actual energia electrica le supondra a nuestros descendientes otros 14.000 millones de euros mas.¿No sera la hora de abaratar
la produccion de la energia electrica via centrales nucleares?
Ademas la energia electrica nuclear es con diferencia,exceptuando a la insuficiente energia hidoelectrica,la menos contaminate y en la practica eliminadora del CO2,por el que van a multar por estar España en los peores puestos de emision aceptable de CO2 segun el protocolo de Kyoto,que por cierto ha suscrito España.
Creo muy oportuno efectuar una primera estimacion rapida del monto en que se deberia aumentar la facturacion media de una tonelada/km. Debidosolo al incremento del coste del gasoil.
Segun el Observatorio de Costes Ministerio de Fomento el consumo medio anual en litros de gasoil de un camion tipo asciende a 46.200 litros.Como el parque de camiones es de 340.000 vehiculos.Estamos contemplando un consumo anual de 15.708 millones de litros/año
Como el incremento del precio de un litro de gasoil entre mayo de 2007 y mayo de 2008 ha sido de 0,35 euros por litro,es facil deducir que el encarecimiento total en el sector por culpa del gasoil es de 5.497,8 millones de euros/año.Si consideramos que el sector transporta anualmente 360.000 millones de Tns/km. No hace falta ser un gran matematico para calcular que seria estrictamente justo incrementar YA,dejando de lado sus 51 estupidos puntos, en:
0,01527 euros la factura por cada Tn/km.
Y ello no tiene nada que ver con tarifas minimas,es un puro,justo y simple traslado de un incremento de costes en la partida mas rlevante del coste del transporte.
Caramba que facil vistas asi las cosas de esta manera,señor ZP. Su actuacion solo ha servido para dilapidar,unos 500 millones de euros,una vida dos heridos graves,230 magullados,100 detenciones,inutilizar 25.000 agentes y bloquear dos o mas dias las carreteras,arruinar a agricultores andaluces y murcianos,y pescadores de bajura gallegos
,catalanes y andaluces.Y lo que duraraaun elproceso.ZP vayase ya al parvulario a aprender a multiplicar y dividir.Divisiones con digitos no de ciudadanos,claro.
Llame como quiera a la reivindicacion justa,
tarifa minima,compensacion por desaceleracion
provisional o por la madre de todas las recesiones,pero dictamine de una maldita vez la obligacion de los clientes del camionero a pagarle ya ese incremento calculado lineas
arriba de 0,01527 euros Tn/Km. Cuando tenia diez años me enseñaron a resolver problemas tan "complejos" como este.Y no llegue ni siquiera a ministro. C,est la vie,mon amie
No se si habre añadido confusion o ayudado a clarificar la situacion,origen, causas, consecuencias y culpables de la huelga de camioneros. Y la pesima situacion actual de Recesion con estanflacion
Yo he recomendado,y lo sigo haciendo sin dudar la huelga general como unica,mala pero eficaz,de deshacernos de esta ruina segura que se llama ZP.
Porque por supuesto hace tiempo he desechado la hipotesis de que los 25 escaños de los nacionalistas unidos a los 154 delPP, para una mocion de censura envie a ZP a su casa ya.
Los nacionalistas cristianos y de centro derecha que pintan con un ZP marxista,mason y ateo.Pero los astutos y frios nacionalistas no van a colaborar a acabar con el padrino dispuesto a concederles el maximo de lo que quieren:la independencia.
Y, con todos sus posibles defectos, saben de sobra que Rajoy no traga un pelo con veleidades nacionalistas,al menos hasta ahora que aparecen nubarrones con el papel creciente
de Gallardon el submarino del Prisoe.
A Maria Jesus San Gil de momento se la han quitado de enmedio ¿Por culpa de quien?
Por eso soy partidario del mal menor de la huelga general por supuesto sin alterar el orden publico ni generar violencia.
Expectativa esta soñada por Rubalcaba para justificar la brutalidad de la que ya ha empezado a hacer gala.No en vano es de la escuela del GAL y la cal viva.
Huelga como ultima solucion para defender el soberano derecho del ciudadano a castigar a los politicos ineptos y/o corruptos.
Camioneros,pescadores y agricultores calma decision y respeto a las leyes,pero sin descanso.Vuestra lucha es nuestra lucha.
Vuestra derrota sera nuestra derrota.Suerte España.
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Bardenario:
En mi opinion esta no es mas que una trasgresion interesada de la ley de las muchas que viene cometiendo de forma continuada ZP.Le recomiendo hojear mi blog numero 85,titulado "Señor Zapatero traidor,delincuente,cobarde, sin verguenza,
rojo y mason,desaparece de España antes de que la dstruyas", escrito de fecha 17-10-2007. Donde a lo largo de 3 paginas explico las razones por las que ZP se gana,a mi juicio,dichos calificativos,que no insultos.
En mi blog 17 de 12-07-2007 Hablo sobre los directos responsables del incumplimiento de la fundamental ordenacion juridica,Reglamento 178/2002 de la Comunidad y Parlamento de la UE (de 30-01-2002) sobre proteccion del consumidor por medio de la Seguridad Alimentaria y de la Trazabilidad. ZP como siempre encabezando la lista.
Respondo afirmativamente a la pregunta.A mi juicio ZP y su gobierno titere son los culpables.
Repito una pregunta que he realizado en otros blog.
La Ley de ordenación de los transportes terrestres. Ley 16/1987, de 30 de julio, BOE del 31 del mismo mes, expone:
"Artº 19.1
Las tarifas del transporte público y de las actividades auxiliares y complementarias del transporte DEBERÁN CUBRIR LA TOTALIDAD DE LOS COSTES REALES EN CONDICIONES NORMALES DE PRODUCTIVIDAD Y ORGANIZACIÓN, y permitirán una adecuada amortización y un razonable beneficio empresarial y una correcta prestación del servicio o realización de la actividad, no dejando de retribuir, en su caso, las prestaciones complementarias".
Ante la ausencia de una ley de huelga, que delimite derechos y obligaciones de huelguistas, y sufridores pasivos, ¿Quién incumple la ley: El Gobierno, o los transportistas?
Jose Antonio:
Estoy de acuerdo con tus propuestas. Por eso te recomiendo leer mi proximo blogg 155 que emitire entre hoy y mañana lunes, titulado:
"155 Los dirigentes politicos socialistas,ZP a la cabeza,detentan la rara y muy discutible habilidad de fabricar miseria igualitaria, desempleo y subidas de precios.En resumidas cuentas estanflacion y RECESION gigantescas".
Perfeccionando y haciendo propia la definicion magistral de socialismo que nos lego Winston Churchill, hace ya mas de medio siglo.Zp no es la solucion sino el mas grave problema que padecemos en España: un autentico engendrador a conciencia de miseria, eso si igualitaria".
Espero que en general pueda ser de tu agrado.
Intentare realizar un breve analisis causal de los problemas, en su gran mayoria, creados primero y acrecentados despues por el lunatico,
sectario e incompetente inquilino monclovita.
Cruzemos los dedos,para su cese, a la mayor brevedad que sea posible,de forma democratica.
Lo primero que tieen que hacer el gobierno es rebajar el IRP en todos los tramos y dejar los 20.000,00 primeros euros exentos de retenciones y tributacion.
Lo segundo en no derrochar el dinero de los contrbuyentes e inchar las plantillas de funcionarios que para nada sirven, bueno sirven para dar de comer a los amigos del poder.
Lunes, 28 de mayo
Luis Llopis Herbas
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