“Este año no se sabe en cuánto se cerrará, pero se está creciendo porcentualmente más que los puertos de Buenos Aires y Río Grande, pese a los problemas que tuvo Montevideo en septiembre y octubre durante varios días”, dijo Puntigliano.

Otro factor de crecimiento es la llegada de más mercadería desde la zona sur de Argentina debido a algunas características de la producción. Tránsitos. La actividad de tránsito y trasbordo se ha visto fortalecida y este año superará el 50% de toda la operativa de Montevideo, dando un nuevo impulso a la consigna de puerto hub de la región.

El año pasado, el tránsito creció en sí mismo, pero el fuerte impulso de la exportación le robó protagonismo y no permitió que se superará el 50% de la actividad. Pero en lo que respecta al posicionamiento de Montevideo como centro logístico, Puntigliano destacó que hay otras preocupaciones y que los actores logísticos deben estar muy atentos. La promulgación de una ley de puertos en Argentina es algo a tener en cuenta, al igual que las resoluciones del Mercosur en cuanto al Código Aduanero y al acuerdo bilateral de cargas. En tal sentido, agregó que es difícil mantener la posición, pero que hasta el momento se ha logrado.