Nacional Ceuta-Algeciras, desvío a Gibraltar.

25.08.08 @ 20:42:19. Archivado en el barco del arroz

No, no he metido la cabeza en el maletero de alguno de los vehículos interceptados por la Guardia Civil durante el pasado fin de semana y en los que se han encontrado 300 kilos de finas hierbas de Ketama. El titular que ustedes han leido corresponde a una entrevista mantenida el pasado viernes con el consejero de Economía, Guillermo Martínez Arcas, con servidor, donde ambos bromeábamos sobre un comentario malicioso: con todo el dinero que se han llevado las navieras de Ceuta desde que el mundo es mundo y el monopolio es monopolio, ya podríamos tener construido el puente colgante más largo del globo terráqueo.
A los italianos, viajar desde Sicilia hasta la bota les costaba un ojo de la cara y parte de otro, hasta que a alguien le dió por plantear si lo mejor no sería, grandes remedios a grandes males, unir la mítica isla con la bota. Insisto, lo único que he fumado es lo que me permite el crecimiento desacelerado, y se vende en estanco legal. Por tanto, no estoy planteando construir un puente entre Ceuta y Algeciras.
Pero, qué quieren qué les diga, es la única solución definitiva que se me ocurre para no tener a una ciudad y sus ansias de desarrollo empresarial pendientes de cuatro empresarios navieros. Volviendo al mundo real, la verdad es qué el panorama es desolador.
Me dice el consejero que se están planteando solicitar al Estado la intervención de la línea. "¿Es ahora el PP comunista?", pienso. No. Vamos, creo que no. Se trata de aprovechar un pequeño subterfugio para, al menos, durante cuatro rotaciones al día incluir precios humanitarios para cruzar a Ceuta, incluyéndolo en el contrato de interés público con las navieras. Por cierto: cachondísimo lo de interés público. Lo juro por Snoopy.
El Estrecho se dejó de la mano de Dios, y desde nuestros familiares a nuestros víveres pasando por nosotros mismos, estamos lastrados desde entonces a acordarnos del abaniquero de Sevilla y pasar por caja, si o si. Por eso, la propuesta del consejero me parece, al menos, una propuesta. Qué en los tiempos que corremos, regidos por el eficaz principio económico del "payo dame algo", ya es decir. Aunque finalmente el dinero lo tengan qué poner los mismos de siempre -usted y yo-, mientras nadie se lance, con un par, a hacer una naviera con precios populares.
Pero ¿y lo que molaría un puente?. Golden Estrecho Bridge. Yo es que lo veo. Vaya tela con el tabaquito de oferta.

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El otro día estuve reflexionando sobre el tema de este artículo, y mis divagaciones me llevaron al tema más general de "los precios en Ceuta". Y la verdad es que me sorprendió de entrada lo mucho que se critica a las navieras por sus precios, pero nadie critica a una zapatería por tener unas chanclas (ni de goma ni nada, de las normalitas) a más de 12 euros. Es curioso. Nadie se queja de que un televisor sin IVA en Ceuta te cuesta lo mismo o quizá más que en la península con IVA. El caso es que esto me llevó a pensar en lo alto que está el nivel de vida en nuestra ciudad y lo normal que nos parece, porque sólo nos quejamos de los barcos. Cuanto más vueltas le doy a este asunto, más veo una manipulación política y populista de la realidad. Pero seguimos dejando que guíen nuestro dedo los que pagan nuestros sueldos (¿Conocen algún sitio con mayor índice de funcionarios?).
Por último remarcar que en ningún momento dudé de la transparencia de Juanjo, aunque sí que le pedí (en virtud ...

Comentario por Carlos M. 02.09.08 @ 12:44

Carlos,el primero en dudar de la transparencia del que escribe has sido tu y eso es entrar en lo personal. El problema del incremento de precios es que es sospechosamente parecido. Estoy segura de que en un par de semanas los precios volveran a bajar. Una ultima cuestion, con esos precios solo vendran a Ceuta los que tengan que hacerlo por obligacion. Turismo cero.

Comentario por Laura 31.08.08 @ 12:07

Laura, no quiero entrar en acusaciones personales, así que permítame que no entre en el juego de personalizar los ataques. Por otro lado en mi defensa diré que no me falta conocimiento cuando hablo. Lo bueno de los comentarios en los blogs es que fomentan el diálogo, lo malo es que se entre en descalificaciones que no aportan nada.

Juanjo, no entiendo bien el cambio de dirección de tu comentario en el que de discutir de los precios pasamos a discutir sobre dónde está el barco cuando hay temporal. No obstante parece que coincidimos en que la ineptitud de la clase política de nuestra ciudad no nos ayuda en absoluto.

Por cierto ¿el combustible costaba lo mismo en agosto que en febrero? Porque a mí la línea de autobús Sevilla-Algeciras me ha incrementado en más de un 10% su precio.

Comentario por Carlos M. 30.08.08 @ 21:05

Yo no digo que los políticos no sean culpables pero me molesta mucho que se acuse sin conocimiento de falta de transparencia.

Comentario por Laura 30.08.08 @ 15:02

el resto tampoco es mucho mejor. Pero sólo una tiene el contrato de interés público.

Comentario por Joan José Coronado [Blogger] 30.08.08 @ 13:26

No creo, de todos modos, que le falte razón a Carlos. Por partes: las navieras son empresas, y como empresas, quieren obtener el máximo beneficio posible, puesto que no conozco a nadie que abra una empresa para perder dinero. Y, precisamente, mi crítica va más dirigida a los políticos que a las navieras. No se puede consentir que nos hablen de "el barco que duerme en Ceuta", y luego, cuando hay un temporal en el Estrecho, no esté porque anda cubriendo la línea con Tánger. Y que yo sepa, esa empresa -Trasmediterránea- cobra un contrato de interés público por Ceuta, no por Tánger. Y precisamente la clase política o, concretamente y en este caso, el Gobierno de la nación, mira para otro lado y silba. Y ya que para el PP soy el rojo y para el PSOE soy un facha -palabra- ahí va otra dirigida a la clase política: las tasas portuarias, y ahi si juega el gobierno local. Pero lo de las navieras roza, querido Carlos, el cinismo más absouto en muchos casos. De ahí lo del interés público. Ojo: el...

Comentario por Joan José Coronado [Blogger] 30.08.08 @ 13:24

Carlos, me parece a mi que lo que le cobran a las navieras es lo mismo en febrero que en agosto y los precios varían sustancialmente. Me parece bien que apuestes por la investigación y la transparencia pero esa misma transparencia que exiges a los demás aplicala también a lo que acabo de comentar.

Comentario por Laura 29.08.08 @ 19:13

Y ya puestos ¿alguien se ha preguntado quién designó a esa junta portuaria? Al fin y al cabo son una especie de "ciudad" aparte con su propia policía y todo ¿Nadie ha mirado un poco más allá y ha intentado investigar por qué la designa la ciudad un poco a dedo y Delegación del Gobierno no dice nada? Supongo que eso es difícil. Es más fácil quejarse de un supuesto monopolio. Es más fácil pensar que el tribunal de la competencia está corrupto antes que pensar que lo son nuestros dirigentes. Así nos luce el pelo... Un poquito de investigación y transparencia al respecto nos haría mucho más bien que críticas sin números sobre la mesa. Se deja como ejercicio averiguar cuánto cuesta dar el servicio marítimo por cada pasajero.

Comentario por Carlos M. 28.08.08 @ 17:49

Es curioso que cuando se habla del precio de las navieras siempre salgan a colación palabras como abuso en el precio de los billetes, monopolio y mil cosas más. Y digo que es curioso porque nadie habla entonces de los precios abusivos que la Junta del Puerto cobra sólo por el derecho de atraque, o lo que se cobra en concepto de práctico (que por cierto lo único que hace es asentir por el walkie) a las navieras.

Comentario por Carlos M. 28.08.08 @ 17:45

A mi también me parece mucho más divertida la idea del puente. Los que tenemos a la familia fuera de Ceuta sabemos de buena tinta los robos que se comenten cada día cuando un no residente tiene que coger el barco. 80 euros ida y vuelta por 1 hora de travesía es un robo aqui y en Pekin. En fin... a seguir con lo de siempre.

Comentario por Laura 26.08.08 @ 17:33

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