Conductores con menos papeles que una liebre

14.07.06 @ 12:27:39. Archivado en Educación

Ha sido en Andalucía y Sevilla, concretamente, donde los conductores han perdido más puntos en el primer fin de semana de entrada en vigor del nuevo carné.
No tiene nada de especial lo de Andalucía dado que es la comunidad más poblada y con más automovilistas de España. En el caso de Sevilla la cosa resulta más llamativa y probablemente obedezca a un ocurrente dicho sevillano aplicado a osados y temerarios del volante, que van por la vida sin permiso de conducir, sin seguro obligatorio y, si me apuran, hasta con el coche de “prestado”.
Van hechos unos auténticos “farruquitos” y de esos suele decirse que “tienen menos papeles que una liebre”.
Desconozco normativas de tráfico al uso en otros países europeos, pero desde siempre me ha llamado la atención y nunca he comprendido que en España no se inmovilice a los vehículos cuyos conductores circulan sin permiso.
Una vez interrogados ,y rellenado el correspondiente formulario de multa de 450 euros que por regla general nunca pagan los infractores modelo “liebre”, la Guardia Civil de Tráfico les deja que sigan su camino y de paso que continúe latente el potencial peligro que supone el hecho de que alguien, que no ha aprobado el examen oral y práctico para ponerse al volante de un coche, circule por una carretera.
Es difícil entender la benevolencia con la que la ley castiga este tipo de conductas delictivas en comparación con otras menos graves, pero con sanciones mas severas tras la entrada en vigor del nuevo permiso de conducir por puntos.
Las sanciones por vía administrativa terminan perdiendo su efecto disuasorio entre quienes no pagan las multas y siguen conduciendo sin carné porque nunca lo han tenido o porque se lo han retirado temporalmente.
A los reincidentes les da igual la nueva normativa, “los puntos - escuché decir a un guasón de estos- se tienen para gastarlos”, mientras a los demás nos exigirá comportamientos más cívicos y éticos al volante.
Pero a la inquietante siniestralidad sobre el asfalto no se la vence sólo endureciendo la legislación. También hay que aumentar el número de agentes de tráfico, acabar con los “puntos negros” y mejorar el estado, muy deteriorado, de algunas autovías y carreteras secundarias.

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