El carril bus en La Coruña y las frecuencias

25.08.08 @ 00:28:02. Archivado en La Coruña

La creación de los nuevos carriles bus en la Coruña es una buena noticia. Forma parte de esa nueva cultura del transporte público que todos, poco a poco, deberíamos asumir. Sin embargo, me surgen inquietudes con respecto a esta medida. Soy de los que opina que la capacidad de la compañía municipal de autobuses es claramente insuficiente, y eso se nota sobre todo en horas punta. La cuestión ahora es si, al facilitar el tránsito de los buses por la ciudad su frecuencia mejorará. Yo lo puedo poner en duda, por varias razones.

Para que las frecuencias sean mejores, deberían cambiar por norma. Los conductores de bus hacen pausas, hoy por hoy, para evitar llegar demasiado pronto a las próximas paradas y “acumular buses” (cuantas veces hemos visto dos buses de la misma línea llegar muy seguidos, incumpliendo formalmente la frecuencia establecida). Por lo tanto, que se les quite obstáculos a los buses para llegar antes a las paradas no quiere decir que tengan que hacerlo; los conductores se limitan a cumplir las frecuencias establecidas. Así que para que la facilitación del tráfico se vea acompañada de una mejora de la frecuencia, la compañía de autobuses municipal tendrá la obligación de modificar las frecuencias de manera formal, modificando la cartelería que se encuentra en las paradas.

Yo no tengo a mi disposición todos los datos de la programación de los autobuses de la ciudad, pero pensando un poco en ello habrá que tener en cuenta varios factores; aunque la velocidad aumente, las distancias podrían provocar que se tenga que aumentar la flota de alguna línea. El que ahora se encuentren tráfico en su camino puede ayudar a que se necesiten menos buses por línea para cumplir una frecuencia más comodamente. Pero para afirmar tal cosa como digo habría que tener todos los datos.

En cualquier caso, si la creación de estos “carriles bus” conlleva una rectificación formal y real de frecuencias, la medida será realmente efectiva.

Solo una consideración más. Para que todo esto afecte a coruñeses que realmente pedían una medida así desde hace tiempo, habría que habilitar “carriles bus” en las rutas que se llenan de manera considerable en las horas punta. Sin tener los datos encima de la mesa, permítanme el atrevimiento, y sugiera que, seguramente, las rutas que necesitarían carriles así serían las que van desde el centro de la ciudad a los barrios, para dar salida a todos los trabajadores de las oficinas del centro, y unas muy importantes, las que se dirigen a los centros industriales de la ciudad desde las paradas de transbordo y los barrios más poblados.

El tiempo dirá si estas políticas sobre transporte público se dotan de la determinación necesaria, pero por ahora, dándose pasos positivos, me parecen todavía incompletas.

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Es probable, Tatiana, que San Andrés no fuera la calle que más estaba pidiendo, por sus condiciones, algo como el carril bus. No creo que sea la calle que reciba más volumen de viajeros potenciales, no es una vía principal. En todo caso no tengo todos los datos, solo es una impresión.

Todos los ciudadanos tienen derechos, y pagan sus impuestos, y desde luego el Ayuntamiento lo que tiene que hacer es dialogar con los comerciantes de la zona y escuchar sus quejas. Sin embargo, hay que dejar claro que progresivamente, los coruñeses tienen que ir abandonando la cultura del vehículo privado, porque nos estamos pisando los unos a los otros en este tema. La movilidad, hoy en día en Coruña, es un completo desastre.

Comentario por Miguel Núñez Ríos [Blogger] 04.09.08 @ 00:14

Me parece bien un carril bus, pero no por donde lo han metido. Me quieren decir que los buses mas utilizados son la linea 4 20 22 11 Solo esas tienen problemas. Bueno pues mandenlas ustedes por linares rivas que tienen mucho mas espacio, no molestan ni a los vecinos ni a los comerciantes de la zona. O es que esas personas no tienen los mismos derechos que las otras. Por que aqui en esta ciudad los unicos que tienen derecho son las personas que utilizan el bus y el taxi o los que tienen moto o bicicleta. Olvidaros los que pagamos el impuesto de circulación, los vecinos y comerciantes que tambien pagamos otros impuestos varios, esos nos tenemos que callar la boquita y no decir absolutamente nada. Pero bueno queridos ciudadanos el pequeño comercio se acabo, ahi que rellenar los grandes centros comerciales que van a abrir sus puertas muy pronto. Pero claro los comerciantes estamos locos.

Comentario por tatiana 02.09.08 @ 20:41

El problema de los vados para el reparto es continuo en Coruña. En algunas calles son claramente insuficientes, porque a las mismas horas (sobre todo a primera hora de la mañana) llegan todos los repartidores de los comercios, los supermercados, las tiendas de congelados, y se amontona una cantidad de furgonetas considerable.

Me temo que en caso de coincidir con los carriles bus, habrá que traspasar los vados para la acera de enfrente, y tendrán que cruzar la mercancia por los pasos de cebra.

Comentario por Miguel Núñez Ríos [Blogger] 29.08.08 @ 17:13

Aqui no estan inventando nada, en practicamente todas las ciudades del mundo hay kilometros y kilometros de carril bus, en el centro no se puede aparcar en superficie (y menos en la ciudad vieja) y la gente no coje el coche para ir al centro por supuesta comodidad y luego se pasa un cuarto de hora dando vueltas o peor, tirando el coche en cualquier lado porque a la policía no le vale eso de "un momentito".

No creo que genere ningun problema de tráfico esta medida, ya que tanto en federico tapia como en san andres, aunque existian 2 carriles, los de federico tapia eran tan estrechos que realmente solo se utilizaba 1 y en san andres el de más a la derecha estaba lleno de furgonetas y de gente tomando las tapas, asi que nos quedamos como estabamos pero sin los buses, los taxis y las motos que tienen su propio carril.

La unica desventaja que le veo es para los repartidores, ya que en practicamente todo san andres no hay un carga y descarga, pero eso es un problema...

Comentario por javier 29.08.08 @ 13:07

Buena reflexión. Sólo un dato: El pasado viernes se inauguró el carril bus en la calle Federico Tapia (en el tramo comprendido entre Ramón de la Sagra y Marcial del Adalid). Trabajo en un primer piso de esa calle. La diferencia en la fluidez de tráfico y en la consiguiente disminución de contaminación acústica y ambiental ha sido radical. Antes, tener la ventana abierta era tarea imposible porque el nivel de ruido hacía imposible el trabajo y entraba demasiado humo en la oficina procedente del tráfico permanentemente atascado.

Comentario por Marcos Pita Varela [Blogger] 25.08.08 @ 09:39

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