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El gratuito Metro estudia reducir cabeceras por las pérdidas en España y EEUU

03.09.08 | 09:20. Archivado en prensa

(PD).- La crisis del sector publicitario hace mella en el diario 'Metro' y España y Estados Unidos protagonizan las pérdidas más acusadas del gratuito, que estudia reducir las ediciones estadounidenses como primera medida para paliar las horas bajas del sector.

'Metro', publicado en 54 países y 154 ciudades, comenzó a editar esta cabecera en Philadelphia en el año 2000, en Boston a partir de 2001 y finalmente en Nueva York hace cuatro años. Ninguna de ellas ha obtenido resultados positivos en un mercado deficitario -'The New York Times' registró unas pérdidas del 16% en sus ingresos por publicidad durante el mes de julio-.

"Los dirigentes de 'Metro' están discutiendo diferentes opciones para las ediciones de Estados Unidos. En caso de no encontrar socios, se contempla el cierre de delegaciones, empezando por las cabeceras estadounidenses", a explicado a 'The Times' el director ejecutivo de esta compañía, Per Mikael Jensen.

No obstante, Jensen ha aclarado que la primera opción de 'Metro' será la de encontrar nuevas alianzas, aunque destacó que están "abiertos a todas las opciones".

'Metro' en España

El pasado mes de mayo Schibsted, empresa editora de los periódicos '20 minutos' de toda Europa, adquirió el 35% de la empresa propietaria del diario 'Metro' en Suecia, en una operación con un coste cercano a los 37 millones y medio de euros.

Mientras que el vicepresidente de Schibsted y presidente de '20 Minutos' en España, Sverre Munck, señala que la operación desarrollada en Suecia "no guarda ninguna relación" con ambas cabeceras en España, el director general de 'Metro' en España, Alberto Díaz, ha explicado que el acuerdo alcanzado serviría de "punto de referencia" para ambos periódicos gratuitos en vista de posibles operaciones futuras.

'Metro' también ha registrado un balance negativo en otros países como Luxemburgo -pérdidas de 1,9 millones de euros netos durante el segundo cuatrimestre, frente a un beneficio de 1 millón de euros en el mismo periodo en 2007-. Como contrapunto, es la cabecera de mayor circulación diaria en París.


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